20999元享V缸+手自一体，钱江闪300AMT破局而出，选它还是选CVT？

摘要：在自动挡复古巡航领域，国产阵营终于迎来了第一个破局者——钱江闪300AMT。作为钱江在自动巡航领域布局较早的车型，将手动变速的精髓与智能电控完美融合，带来更加舒适的骑乘体验。配合限时直降3000元的政策+20999元的裸车价，在300cc级别车型中展现出极强竞

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在自动挡复古巡航领域，国产阵营终于迎来了第一个破局者——钱江闪300AMT。作为钱江在自动巡航领域布局较早的车型，将手动变速的精髓与智能电控完美融合，带来更加舒适的骑乘体验。配合限时直降3000元的政策+20999元的裸车价，在300cc级别车型中展现出极强竞争力。让人好奇的是，这台AMT自动V缸巡航车，能否在金吉拉350的CVT的围攻之下打破僵局呢？

◆ 外观配置

钱江闪300AMT采用圆润复古风格设计，车头复古圆形灯组，花生油箱与短尾座椅形成协调的视觉整体。车身线条流畅，兼顾动感与稳重感，尾部造型简洁，尾灯组与车头形成呼应。提供红、黑、灰、白等五种配色方案，满足个性化选择需求。细节处加入镀铬装饰件，油箱盖的工业风处理，座椅的菱形条纹设计，增强了整车的复古质感。整体设计无明显冗余结构，车身比例紧凑，兼顾城市骑行灵活性。

全车灯光系统采用LED光源，大灯设计延续复古风格，夜间照明范围满足常规骑行需求。竖型尾灯设计简洁，转向灯位置醒目，提升行车辨识度。转向灯位于车身两侧，警示作用明显，标配双闪功能用于紧急情况提示。车机仪表采用圆形液晶显示，提供了车速、转速、油量、挡位等基础信息，界面布局直观，夜间可视性较好，便于骑手实时掌握车辆状态。

◆ 动力引擎

动力系统搭载一台V型双缸水冷发动机，实际排量为296cc，采用60°气缸夹角设计，振动抑制相对到位，发动机水冷系统在持续高负荷工况下能有效控制温度，最大马力30.7匹，最大功率22.6kW/9000rpm，最大扭矩26Nm/7000rpm。值得一提的是AMT自动变速技术，通过电控程序管理离合和换挡动作。D档模式下自动完成换挡，M档可通过左侧拨片手动操作，提升骑行的舒适性，降低驾驭难度。

◆ 底盘硬件

车身采用钢管摇篮车架与163kg整备质量的组合，带来了日系巡航车的灵动感。700mm座高配合前移脚踏，形成了舒适的骑行姿态，"沙发式"的坐姿对腰椎尤为友好。13.5L花生油箱不仅勾勒出优美的车身线条，更实现了400km+的续航能力。配合AMT自动变速系统，对于新手、女骑而言，驾驭难度大大降低。

硬件方面，前悬架采用倒置前叉，这类结构常见于运动车型，能兼顾操控与路面颠簸过滤。后悬架为双侧液压弹簧设计，支持预载调节功能，允许骑手根据载重或路况自行调整软硬度。前后减震调校偏向舒适取向，应对城市铺装路面较为从容。刹车系统采用前后盘刹，前轮采用单盘对向双活塞卡钳，后轮为单盘单活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统，TCS牵引力控制系统监测后轮打滑时会限制动力输出，湿滑路面可降低侧滑风险。

简言之，钱江闪300AMT的价值，在于为国产摩托车开辟了自动挡技术的新赛道。它或许不是最完美的巡航车，但20999元就能获得V缸引擎+手自一体变速箱+全套电控的配置组合，这种性价比优势把难题抛给了竞品。对于纠结于"自动挡缺乏操控乐趣"的骑友，不妨思考：当通勤堵车时不用频繁换挡，当长途骑行可以专注风景，这是否才是摩托车回归自由的本质？对于这个价格大家还满意吗？