摘要：自20世纪50年代后，汽车电气系统就开始发生了前所未有的变革。无线电设备、气候控制系统、电动窗户、雨刷以及增强照明等功能的加入，促使汽车内部设施得到了显著的发展。
自20世纪50年代后，汽车电气系统就开始发生了前所未有的变革。无线电设备、气候控制系统、电动窗户、雨刷以及增强照明等功能的加入，促使汽车内部设施得到了显著的发展。
底盘线束的崛起
曾经，汽车的内部电气系统尚显简单，但随着岁月的流转，它逐渐蜕变为一个集多种功能于一体的复杂系统。特别是底盘线束的崛起，更是为这一变革奠定了坚实的基础。从最初的布基线束，到如今复杂而精密的底盘线束，这一变化不仅提升了汽车内部电气系统的运行效率，更为未来的技术发展铺设了坚实的道路。
底盘线束原理图
尼龙连接器的诞生
在航空连接器因其庞大体积和高昂成本而难以普及之际，尼龙连接器应运而生。这种以尼龙为主要材料的塑料制多针连接器，不仅成本效益高，而且满足了汽车行业的特殊需求。
尼龙连接器
其采用注塑工艺，形成了一对矩形对接壳体，内置铲型端子，通过接触锁定机制实现稳固连接。
铲形端子
此外，橡胶保护套的加入，更为连接点提供了有效的保护，增强了其在各种环境下的可靠性。
虽然这些早期汽车用多针连接器在耐用性及端子数目上存在局限，但功能和可靠性也能满足当时的汽车应用需求。
塑料制多针连接器
电子技术的融入
进入20世纪后半叶，电子技术开始逐步融入汽车电气系统。
电气系统
从电压调节器到电子燃料喷射系统执行器，从雨刷控制器到照明及雨刷控制系统，电子技术的身影无处不在。这一变革不仅提升了汽车的性能和安全性，更为未来的智能化发展奠定了坚实的基础。
雨刷控制器
信号处理与传感功能也日渐成为这一新兴领域的组成部分，线束布局也逐渐趋于高密度化以满足日益复杂精密的汽车元器件连接。
复杂的线束组装
现代线束设计
随着汽车工业的不断进步，现代线束设计也呈现出了多样化的特点。从多样化的导线横截面积、胶套及连接器件类型，到针对特定应用场景的定制化设计，现代线束设计在满足成本效益与可靠性之间找到了完美的平衡点。这些创新不仅提升了汽车的电气性能，更为未来的技术革新提供了无限可能。
电子引擎管理系统
与此同时，随着美国对燃料效率实施更为严格的法规以及欧洲制造商对燃料喷射技术性能优势的研究深入，电子引擎管理系统开始逐步被采纳。这一系统的引入不仅提升了发动机的效率并降低了排放量，更为汽车的智能化和环保化发展提供了强大的支持。
复杂的汽车线束系统
连接器的标准化与多样化
随着技术的飞速发展，现代电气系统的复杂性达到了前所未有的高度。这一变革的核心在于众多传感器与控制机电元件的集成，而连接这些复杂元件的关键——多引脚电连接器，也在不断向着标准化与多样化演进。
如今的多引脚电连接器，设计精巧且功能强大，能够支持高达100个连接点，其性能与航空用连接器件相媲美。连接器采用精密制造的黄铜或铜、合金薄片，经过冲压与折叠工艺，形成圆柱状插针及其相配套的插孔。外壳设计不仅限于矩形，复杂造型同样普遍，并配备了多样化的集成定位键，确保连接的精准与稳定。
引脚连接器
它们采用了精密制造的黄铜或铜、合金等，经冲压与折叠工艺形成圆柱状插针以及相配套的插孔。这些连接器的外壳通常为矩形设计，复杂造型同样普遍，并配有多样化的集成定位键。
母端端子
笔式与插槽式连接器更是融合了接触锁定与多种插入锁定机制，如楔形锁定，不仅确保了连接的牢固性，还简化了线束的组装过程，有效分散了连接器主体所承受的张力。
多种形态的楔形锁定
这些连接器主体材料多样，包括PA、PBT、ABS塑料或尼龙等，通过精密的注塑工艺实现。内部五金件端子多为冲压、车床方式进行加工。随着新能源汽车市场的快速崛起，目前低压线束端子市场上的一些企业因为技术水平和缺乏创新已无法满足市场需求。因为汽车线束端子已经不再是单纯连接器件，而是集器件和控制系统在一起的更高级别元器件。
禾聚精密冲压定制端子件
来源：禾聚精密冲压