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-大家好啊，我是你们的老朋友，汽车老斯基！今天跟大伙儿唠唠最近汽车圈儿里一件新鲜事儿——乐道汽车宣布L60不使用-单踏板模式-！这事儿，在网上可是炸开了锅，就跟过年放鞭炮似的，噼里啪啦响个不停！

-哎呦喂，老王，你听说了吗？乐道这回是真不打算搞那‘一脚蹬’了！-

-啥？单踏板模式？他们家之前不是牛皮哄哄的，说要啥有啥吗？咋这会儿怂了？-

你看，连我隔壁老王都知道了，这事儿闹得有多大！这就像什么呢？就好比你从小到大都吃甜豆腐脑，突然有一天，你妈跟你说，以后咱家只吃咸豆腐脑了！这谁能受得了啊！哈哈！

话说这乐道汽车，最近可是风头正劲，背靠着蔚来这棵大树，又是独立运营，又是高调宣传，那架势，不知道的还以为要上天呢！可就在大家伙儿眼巴巴等着它放大招的时候，它却来了这么一出——-我们不搞单踏板！- 这就好比相声演员说了半天铺垫，最后却来了个冷笑话，让人哭笑不得。

这-单踏板模式-啊，在电车圈里，那可是个顶流，妥妥的网红！特斯拉靠它圈粉无数，其他车企也纷纷跟风，就像广场舞大妈学新动作一样，一个比一个学得快。

简单来说，就是你踩油门，车子就往前跑；松油门，车子就减速，甚至直接刹停。

听起来挺方便，但对那些开惯了传统汽车的老司机来说，这玩意儿还真有点反人类。

就像让你用左手使筷子一样，别扭！有没有遇到过这种情况？

乐道汽车给出的理由也很实在：安全第一！他们说，考虑到用户驾驶习惯的改变，在紧急情况下，单踏板模式可能会增加误操作的风险。

而且，他们还搬出了GB21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿）这座-大山-，说这玩意儿规定，单踏板模式每次上电都得手动开启，不能默认启用。

这话说的，有理有据，让人无法反驳。

说到这个，我就想起了我一个朋友，他刚买了辆特斯拉，就因为不习惯单踏板模式，差点儿追尾了前面的车。

当时他那个紧张啊，汗都下来了。

还好反应快，及时踩了刹车，才避免了一场事故。

所以说，安全这玩意儿，马虎不得！

对了，还有一个有意思的地方。

为啥别的车企都在搞单踏板，就你乐道不搞？难道是技术不行？还是另有隐情？说实话，我一开始也觉得有点奇怪。

后来仔细想想，觉得乐道这么做，其实也挺有道理的。

你想啊，现在开电车的，有多少是从燃油车转过来的？这些人，开惯了-油门刹车-那一套，突然换成-一脚蹬-，肯定得有个适应过程。

万一遇到紧急情况，脚下意识地往-刹车-上踩，结果踩了个-加速-，那可就真成-生死时速-了！

乐道汽车显然是看到了这一点，所以才决定-不走寻常路-，选择了更稳妥的方案。

这就好比，人家都去炒股，你却选择买基金，虽然收益可能没那么高，但风险也更小。

稳扎稳打，才是王道！

说到乐道汽车的掌门人艾铁成，那可是个狠角色！他在接受采访时放出豪言：-乐道品牌的销量从今年1月份往一万五爬，2月份应该是过一万五，3月份就是两万，做不到的话只能下课。

-这话听着，是不是有点耳熟？没错，这跟当年贾跃亭喊出-为梦想窒息-的口号，简直如出一辙。

只不过，贾跃亭最后是真-窒息-了，艾铁成能不能-梦想成真-，还得看乐道汽车的表现。

emm，说到乐道汽车的表现，咱们不妨来看看数据。

3月1日，蔚来发布2月交付量13192辆，同比增长62.2%。

其中，蔚来品牌交付新车9143辆，同比增长12.4%，乐道品牌交付新车4049辆。

截至目前，乐道品牌累计交付新车30722辆。

作为对比，乐道品牌1月份交付新车5912台。

这数据，怎么说呢？只能说是-差强人意-。

虽然乐道汽车的销量一直在增长，但距离艾铁成定下的目标，还有不小的差距。

这就好比，你想要考清华，结果只考了个二本，虽然也算不错，但离目标还差得远呢！

那么，乐道汽车为啥没能-一飞冲天-呢？我觉得，原因有很多。

一是品牌知名度的问题。

虽然乐道汽车背靠蔚来，但毕竟是个新品牌，很多人对它还不太了解。

二是产品定位的问题。

乐道汽车的目标用户是家庭用户，但现在市场上，主打家庭用户的电车实在太多了，竞争非常激烈。

三是价格问题，乐道的价格在同级别中并不占优势。

最后，就是-单踏板模式-的问题了。

虽然乐道汽车是为了安全考虑，但也有不少用户觉得，没有-单踏板-的电车，开起来不够爽。

但是，乐道汽车也意识到了这些问题。

他们正在努力提升品牌知名度，优化产品定位，并积极听取用户反馈。

就像这次-弃用单踏板-的事件，虽然引起了一些争议，但也让更多人知道了乐道汽车这个品牌。

而且，乐道汽车对用户安全和驾驶习惯的重视，也赢得了不少人的好感。

在我看来，乐道汽车-弃用单踏板-的决策，不仅仅是一个简单的技术选择，更是一种对用户负责的态度，一种对行业发展趋势的思考。

要知道，现在的新能源汽车市场，竞争已经进入了白热化阶段。

各家车企都在拼技术、拼配置、拼价格，恨不得把所有的好东西都堆到车上。

但问题是，这些东西，真的是用户需要的吗？很多时候，我们需要的，并不是最先进的技术，而是最适合自己的产品。

就像-单踏板模式-，虽然它有很多优点，但并不是所有人都喜欢。

乐道汽车显然是看到了这一点，所以才选择了-有所为，有所不为-。

乐道汽车的未来会怎样呢？我觉得，只要他们坚持-用户至上-的原则，不断提升产品质量和服务水平，就一定能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

毕竟，在这个-酒香也怕巷子深-的时代，真正能打动人心的，永远是那些用心做产品、用情做服务的企业。

最后，我想问大家一个问题：你觉得-单踏板模式-安全吗？你喜欢-单踏板模式-吗？欢迎在评论区留下你的看法。

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