摘要：2019年5月31日，特斯拉在中国推出了Model 3，并正式开放标准续航升级版的预订。Model 3的推出完善了特斯拉产品线，也降低了购买特斯拉车型的入门价格，同时还针对中国市场做出了很多专属优化，包括支持中文的车辆界面、腾讯视频、高德地图、墨迹天气、网易云

2019年5月31日，特斯拉在中国推出了Model 3，并正式开放标准续航升级版的预订。Model 3的推出完善了特斯拉产品线，也降低了购买特斯拉车型的入门价格，同时还针对中国市场做出了很多专属优化，包括支持中文的车辆界面、腾讯视频、高德地图、墨迹天气、网易云音乐等。使得Model 3更加适合中国市场使用。这辆Model 3 2020款 标准续航后驱升级版，是2020年上牌，跑了9.8万公里，车龄不高，里程不少，报价11.28万，性价比很高。

基本信息

这辆Model 3 2020款 标准续航后驱升级版，定位是中型车，车身外观颜色是蓝色，内饰是深色配色。车源地和上牌地都是西安。同时至今累计行驶里程是9.8万公里，该车符合新能源排放标准。2020年7月首次上牌，期间过户0次。

在懂车帝的估值市场中，Model 3 2020款 标准续航后驱升级版的二手车报价在10.04万-12.78万的范围，而此辆Model 3 2020款 标准续航后驱升级版的二手车报价是11.28万，虽价格适中并不占太大优势，但其近十万的保值率也确实得益于其品牌号召力的支撑。

另外，根据懂车帝的大数据分析，Model 3 2020款 标准续航后驱升级版的用车成本在两年七个月的时间里约2.68万元，折合到每月的花费约1031元，这也和其纯电新能源的属性有着直接关系。

车况信息

想要了解一辆二手车，车况信息必不可少，除了可以看到的车辆外观、内饰的新旧程度，更重要的是要了解这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

车辆在外观检测中有几处瑕疵，具体瑕疵点如下：

左前轮毂：剐蹭(S＜5cm²)，该瑕疵对车辆外观会产生一定影响，但不影响车辆正常使用

右前轮毂：剐蹭(S＜5cm²)，该瑕疵对车辆外观会产生一定影响，但不影响车辆正常使用

左后轮毂：剐蹭(S＜5cm²)，该瑕疵对车辆外观会产生一定影响，但不影响车辆正常使用

右后轮毂：剐蹭(S＜5cm²)，该瑕疵对车辆外观会产生一定影响，但不影响车辆正常使用

前风挡玻璃：更换，属于车辆在使用过程中正常产生的瑕疵，对车辆使用不会产生影响

左后视镜：划痕(L＜5cm)，属于车辆在使用过程中正常产生的瑕疵，对车辆使用不会产生影响

右后视镜：剐蹭(S＜5cm²)，属于车辆在使用过程中正常产生的瑕疵，对车辆使用不会产生影响

四门内饰板：划痕(L＜10cm)，属于车辆在使用过程中正常产生的瑕疵，对车辆使用不会产生影响

车辆在内饰检测、重大事故检测、泡水检测、火烧检测、核心及重要部件检测中均未发现问题，整体车况较好，可以放心购买。

具体配置信息

Model 3 2020款 标准续航后驱升级版的定位是中型车，车身长4694mm，宽1850mm，高1443mm，轴距2875mm，这样的空间表现中规中矩，日常够用。而行李厢容积为542L，优于96%同级车行李厢空间。

在动力方面，搭载的是三元锂电池，电池容量52kWh，百公里耗电量12.4kWh，纯电续航里程445公里（工信部标准），这样的续航在如今的新能源市场中，略显尴尬，但如果只是通勤来说，也完全够用。充电方面，快充充电时间为1h，也算是正常水准。

在配置上，仿皮座椅、分段式不可开启全景天窗等配置都有，其中特别值得一提的是其辅助驾驶配置，标配的L2辅助驾驶，让整个行车过程更轻松，同时行车的安全性也会更高。而在方向盘支持的功能上，除了方向盘记忆，还支持加热，进一步提升了驾驶的舒适性。

优缺点分析

Model 3 2020款 标准续航后驱升级版在配置上最大的优势就是其辅助驾驶的配置，L2辅助驾驶的配备，让整个行车过程更轻松，同时行车的安全性也会更高。而在舒适性配置上，方向盘不仅支持记忆，还支持加热，也是同级领先。而在空间上，2875mm的轴距优于61%同级车，乘坐空间和舒适性较好。最后在动力上，纯电续航里程445公里（工信部标准），也算是正常水准，同时电动机总功率202kW，电动机总扭矩375N·m，也让其百公里加速仅5.6s，秒杀2020款Polestar 2。

缺点是续航仍然是最大的问题，445公里（工信部标准）的续航在长途旅行时，仍然需要考虑充电问题。同时电池也会随着使用时间和次数的增加而衰减。最后就是一直被人诟病的车内做工和材质问题，车内气味大，做工粗糙也是硬伤。

二手的Model 3 2020款 标准续航后驱升级版虽说续航、动力、配置乃至空间都还可圈可点，尤其是新能源的属性让其有着更低的用车成本，但作为最早一批的Model 3车主，这辆车已经跑了将近10万公里，电池的衰减肯定是肉眼可见的，而这也是新能源车最大的问题，同时车内做工差，材质廉价也会一直被人诟病，但若只是图省事，城市通勤代步的话，它还是可以胜任的。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。

来源：二手车大观园