10万级纯电家轿大PK，五菱星光对比秦PLUS EV和埃安RT，谁更好？

摘要：放眼当前国内10万级的家用轿车市场，不同车企间在车型价格和车型配置上展开了激烈的竞争，而五菱星光、秦PLUS EV和埃安RT算是市场中较为热门的选择，它们不仅有着大品牌的技术实力做背书，同时彼此也有差异化的竞争力，那三车之间该如何选择呢？今天我们就以指导价为1

放眼当前国内10万级的家用轿车市场，不同车企间在车型价格和车型配置上展开了激烈的竞争，而五菱星光、秦PLUS EV和埃安RT算是市场中较为热门的选择，它们不仅有着大品牌的技术实力做背书，同时彼此也有差异化的竞争力，那三车之间该如何选择呢？今天我们就以指导价为10.98万的五菱星光EV共创版510进阶版、10.98万的秦PLUS EV智驾版420KM领先型和11.98万的埃安RT 520智享版为例来进行三车对比。（以下简称五菱星光、秦PLUS EV和埃安RT）

（五菱星光）

（秦PLUS EV）

（埃安RT）

从三电系统表现来看，五菱星光采用了前置电机布局，拥有150kW（204Ps）的功率数据和310N·m的扭矩表现，电池部分有着54.5kWh的容量，能为整车提供510km的CLTC纯电续航里程，整车还配有快充接口，能在0.33小时完成80%电量的补充，缓解了日常出行时用户的里程焦虑。

秦PLUS EV同样采用了前驱电机结构，有着100kW（136Ps）的功率数据和180N·m的扭矩输出，从参数上看相较五菱星光调校低一些，从实际驾驶表现来看，动力的质感也相对柔和。整车配有48kWh的刀片电池组，能提供420km的CLTC纯电续航里程，整车同样配备快充接口，但相比五菱星光，秦PLUS EV补能至80%电量需花费0.5小时。

埃安RT作为刚刚上市不久的紧凑级家轿，搭载了150kW（204Ps）功率的电机，扭矩达到240N·m，整体动力表现介于五菱星光和秦PLUS EV之间，电池部分则搭配了55.1kWh的弹匣电池，能提供520km的CLTC纯电续航，并支持3C功率的快充，在0.3小时可完成80%的补能，但相对应的，埃安RT在指导价上相较五菱星光贵出1万元。

而对于家用轿车而言，除了充电便利性和长续航之外，空间也是需要重点考虑的要素，五菱星光拥有4835*1860*1515mm的车身尺寸，轴距达到了2800mm，提供了相对越级的尺寸表现，车内后排充足的纵向空间能为178cm的乘客提供1拳半左右的膝部余量，即便全家满员乘坐出行也保持便捷。整车后备箱容积为540L，并能通过放平后排来进行扩充，也满足了家用场景下的多元化装载需求。

秦PLUS EV则有着4795*1837*1515mm的车身尺寸，轴距2718mm，从数据上看属于较为标准的紧凑级车定位，相同身高的乘客在秦PLUS EV的后排可获得1拳+的腿部表现，相较五菱星光在长途乘坐舒适度上表现略弱。埃安RT同样定位紧凑级家轿，有着4865*1875*1520mm的车身尺寸，轴距为2775mm，从实际乘坐表现看介于五菱星光和秦PLUS EV之间。

（秦PLUS EV）

（埃安RT）

从配置上来看，五菱星光车内配备15.6英寸的中控屏，搭载了Ling OS智联系统，系统内置的功能包含GPS、多媒体互联、车联网及4G功能，并可通过OTA升级进行后期扩展。主副驾区域均支持语音控制功能，只需喊出“你好小菱”，便能唤醒语音助手，可实现连续语音输入和可见即可说功能。

秦PLUS EV则依然基于比亚迪DiLink系统进行打造，车内配有12.8英寸的LCD屏，内置有较为实用的车载功能，包含了GPS、多媒体、车联网和5G网络，主副驾同样配有语音控制功能。埃安RT则在车内配有14.6英寸的中控屏，内部集成ADiGO智联系统，除了基础功能之外，车内还配有CarPlay、CarLink和HUAWEI HiCar手机互联，方便了习惯使用手机的用户。