摘要：不知为何，今年开始国内摩托界似乎燃起了“蓝牌”热，因为光阳、钱江和标志都相继曝光了50cc的踏板摩托车，而50cc的就是刚好可上蓝牌的排量。说到50cc的小踏板，又不得不提起本田经典车型自由Today50。
不知为何，今年开始国内摩托界似乎燃起了“蓝牌”热，因为光阳、钱江和标志都相继曝光了50cc的踏板摩托车，而50cc的就是刚好可上蓝牌的排量。说到50cc的小踏板，又不得不提起本田经典车型自由Today50。
当年凭借着优秀的外观设计和可靠的做工质量是取得了不错的销量成绩，但可惜后面还是进入停产状态。好在前不久新大洲本田新车发布会上官方宣布，这台经典小踏板已经计划复产，并已经展示实车，大概率是与NS150LA一同在今年五月份新车发布会上公布价格。
该车搭载的是50cc单缸两气门风冷发动机，压缩比10.1:1，最大功率2.8kW/8250rmp，最大扭矩3.5N.m/7500，折合马力3.8Ps。新款的动力大概会再作调校，但也不会差很多，可能有人会说这动力太弱不如买电动车，如果会这样想也没什么好说的就直接建议你如看电动车，这个排量重点是这个排量在部分地区是可上蓝牌合法行驶。同时根据亮相的展车看新款发动机依旧是带打火棍，在电喷时代的踏板车里已经算难得。
整车配置比较简单，还是采用前后鼓刹移动，因此ABS这些肯定就不用想了。不过这车就只能跑个50km/h左右，加上鼓刹也没那么容易抱死，还可以节约成本，不见得是坏事。同样还是采用卤素灯具、正置前叉搭配后单边减震、还有4.7L油箱和机械指针式仪表，主打的就是能用就行。车尾带有小货架，实用性倒还不错。
新款的外观造型基本没什么变动，同样是采用凸出的椭圆形复古大灯设计，前挡泥瓦造型也比较尖锐，而车身是偏圆润的风格。在这个水冷150甚至250都越来越常见的年代，这种50cc的小东西还有多大的吸引力呢，其售价大概会在多少，大家可自己先猜一猜。
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来源：鑫摩托车报告
