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-大家好啊,我是你们的老朋友,汽车圈-包打听-老司机!今天啊,跟大伙儿唠唠最近汽车圈一件新鲜事儿,保证让你听完直呼-好家伙-!
话说,前阵子微博上有个事儿,就跟捅了马蜂窝似的,炸开了锅!东风日产,这老牌合资车企,居然给新晋造车势力小米SU7 Ultra送祝福!这就好比,肯德基给麦当劳送花篮,可把大伙儿看懵了。
搁以前,这场景,你敢想?我反正是想都不敢想!-太阳打西边出来了?-、-这俩货葫芦里卖的什么药?-,评论区里,网友们就跟炸了锅的蚂蚁似的,议论纷纷。
说到这个,我倒是想起我一个朋友,老王,他当时就跟我说:-老司机啊,你瞅瞅,这东风日产咋还给小米汽车送上祝福了?太阳打西边出来了?- 我一听,嘿,这老王,消息还挺灵通!我故作高深地跟他说:-嗨,你还不知道?这年头,汽车圈也流行‘相爱相杀’了!表面上握手言和,背地里指不定怎么较劲呢!- 有没有觉得我特机灵?哈哈!
其实啊,这事儿还得从东风日产3月1号在广州长隆搞的那场-NI好——东风日产最家技术发布会-说起。
那场面,锣鼓喧天,鞭炮齐鸣,红旗招展,人山人海……哎,串台了,串台了!不过,那发布会确实热闹,与其说是技术展示,不如说是-亮肌肉-!东风日产这是憋着劲儿要放大招啊!那意思就是:进军高阶智驾领域,老子要当合资品牌里的-扛把子-!有没有感受到那股霸气?
对了,发布会上,东风日产亮出了他们的-秘密武器-——基于-GLOCAL-全新开发模式的全栈自研新能源天演架构。
这架构,听着就高大上!平台、三电、智驾、座舱,四大板块,个个都是-硬茬-!尤其是智驾方面,东风日产N7车型,那可是被吹上了天!
说到这N7,到底有啥能耐?
据说啊,它搭载了基于Momenta 5.0架构下的最新一代一段式端到端智驾大模型,这名字,听着就唬人!用官方的话说,就是能给消费者带来-前所未有的智驾体验-。
说实话,我一开始也觉得有点夸张,但是看完介绍,emm,好像还真有点东西!
高速NOA场景下,N7那表现,简直就是个-老司机-!汇入主路、避让大车、大曲率弯道,这些基本操作,那都不叫事儿!更牛的是,它还能处理施工路段绕行、自主过ETC等复杂情况。
这智驾水平,都快赶上我了!哈哈!
当然,光会开车还不行,还得会停车。
智能泊车,一直是不少车主的-心头病-。
N7在这方面,也没让人失望。
无论是普通车位,还是那些让人头疼的机械车位、极限窄车位,N7都能轻松搞定。
自动折叠后视镜、智能预留空间,离车自动泊入和记忆代客泊车功能,更是让停车变得so easy!想想以前我媳妇儿停车那技术,啧啧啧,现在有了这功能,估计做梦都能笑醒!
还有一个有意思的地方,那就是安全!智驾安全,更是N7的重中之重。
高速NOA实现130km-h的行业顶尖刹停成绩,AEB面对鬼探头这种危险场景可以在60km-h的速度下安全刹停,远远超出行业标准。
这安全性能,简直让人安心到家!
这东风日产N7,就像一个十项全能选手,在智能化赛道上,奋力奔跑!
价格方面,东风日产N7也挺-亲民-,预售区间定在16-18万元。
这价格,在合资品牌里,绝对算得上良心价了!
那么,问题来了,东风日产为啥要搞这么一出?
其实啊,这背后,隐藏着更深层次的原因。
中国汽车市场,早已不是当年那个-躺着也能赚钱-的时代了。
自主品牌崛起,新能源汽车异军突起,合资品牌的日子,说实话,不太好过啊!尤其是智能化方面,自主品牌更是走在了前头。
长安、比亚迪等自主品牌,纷纷宣布开启智驾普及元年。
这让日系车品牌,感受到了前所未有的危机感。
面对挑战,东风日产没有选择躺平,而是积极拥抱智能化转型。
发布N7,进军高阶智驾领域,就是东风日产的一次大胆尝试。
当然,这转型之路,肯定不会一帆风顺。
技术、市场、竞争,都是摆在东风日产面前的难题。
不过,东风日产也不是吃素的!它拥有强大的品牌号召力、完善的销售网络和服务体系,以及丰富的造车经验。
这些都是它的优势!
东风日产的这次转型,对整个汽车行业,也会产生不小的影响。
它将加速中国汽车智能化转型的进程,推动技术的进步和产品的创新。
它的成功,也将为其他合资品牌提供借鉴。
当然,争议也少不了。
有人说东风日产-蹭热度-,有人说它-作秀-,还有人说它-割韭菜-。
但不管怎么说,东风日产已经迈出了重要的一步。
时间会证明一切!
东风日产N7,能否成为合资品牌智驾普及的新标杆?让我们拭目以待!
最后,各位老铁,你们觉得东风日产N7怎么样?欢迎在评论区留下你们的看法!
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