出车祸先报警还是报保险？交警：顺序错了可能要吃大亏！

摘要：这不，我正刷着呢，公安部交管局就发布了新版《道路交通事故处理程序规定》修订稿，这简直是官方吐槽最为致命啊！今天必须跟大伙儿好好唠唠-出车祸，先报警还是先报保险-这个世纪难题，毕竟这可是关乎钱包的大事！

-话说，最近朋友圈被各种事故现场刷屏了，不是追尾就是剐蹭，看得我心头一紧。

这不，我正刷着呢，公安部交管局就发布了新版《道路交通事故处理程序规定》修订稿，这简直是官方吐槽最为致命啊！今天必须跟大伙儿好好唠唠-出车祸，先报警还是先报保险-这个世纪难题，毕竟这可是关乎钱包的大事！

大家伙儿肯定见过早晚高峰堵成狗的盛况吧？十有八九是因为事故车辆杵在路中间，车主们正忙着打电话，一会儿保险公司，一会儿122，来回切换，比翻煎饼还勤快。

上周三早上，北京东三环国贸桥下就上演了这么一出-史诗级堵车-，就因为一块巴掌大的漆面剐蹭，愣是堵了2.3公里，堪比大型停车场现场直播！更扎心的是，开特斯拉那位老哥，事后跟我吐槽，说保险公司非要事故认定书，可他当时觉得责任明摆着，直接就联系定损员了。

结果呢？3800块的维修费，本来交强险全包，现在全得自己掏腰包，年度旅游计划直接泡汤！

银保监会的数据也挺吓人的，今年一季度，关于车险理赔的投诉暴涨17.8%，其中六成以上都是因为事故责任扯皮。

这可不是闹着玩的，多少人因为事故处理的-黄金十分钟-操作失误，白花花的银子打了水漂。

我专门请教了一位资深定损员老张，他跟我说，现在十个理赔案子，三个都得二次调查，就因为缺了交警的证明材料，处理周期直接多出11个工作日，这时间成本谁顶得住？

来，咱们算笔账。

假设你的雅阁跟网约车撞了，没报警就挪车，那损失可就大了：责任不明，维修费可能要自掏腰包30%-50%；明年商业险保费妥妥上涨15%；最后，要是撞上营运车辆，还得赔人家停运损失，一天500起步！这三板斧下来，一次小剐蹭分分钟变成几万块的巨坑！更别说现在碰瓷的越来越专业，专挑雨雾天下手，专坑那些想-私了-的车主。

去年杭州警方就破获了一个碰瓷团伙，三个月制造了23起-无责事故-，骗了14万！

前几天，我在交警队办事，看到一位大姐因为行车记录仪内存卡坏了急得直哭，我突然明白了，事故处理的关键在于风险防控。

清华大学的杨教授说得一针见血：交通事故处理就是风险定价，交警出具的事故认定书就是官方认证的-价格标签-。

深圳福田区那个事故线上定责平台就是个好例子，直接对接交管12123和保险公司数据库，责任争议案件处理时间从8.7小时缩短到2.1小时，纠纷率下降了41%，效率杠杠的！

说到这儿，必须提一下4月10号那天，银保监会宣布三责险最高保额涨到1000万，我的手机差点被车友群的消息炸了！但很多人没注意到，新条款里明确说了，保险公司有权要求你提供交警的事故证明。

一位保险精算师偷偷告诉我，责任明确的案件，有了交警文书，保险公司能减少12%的欺诈风险，省下来的钱最终会体现在保费优惠上，这羊毛不薅白不薅！

可能有人会问，如果双方都没异议，还用得着报警吗？我行车记录仪里就存着这么一段视频：去年秋天，郑州中州大道上，两车司机握手言和，各自拍了照片，结果第二天定损，发现奥迪车主的驾驶证是假的！幸好其中一方报了警，警察通过监控找到了骗子，不然6.8万的维修费就打水漂了！人民大学刘教授说得对，交通事故处理的每个步骤，都是司法证据链上的一环，一个都不能少！

前几天，我去4S店修车，看着师傅敲打着凹陷的翼子板，我想起了一个对比实验。

一家汽车媒体模拟了两种事故处理场景：A组严格按照-警示-取证-报警-报保险-的流程走，B组则选择私了。