摘要：最近这段时间我见证了A级电动车市场的激烈竞争。这不，埃安又放出了一只“鹦鹉龙”来凑热闹，这个车，还真有点意思。

最近这段时间我见证了A级电动车市场的激烈竞争。这不，埃安又放出了一只“鹦鹉龙”来凑热闹，这个车，还真有点意思。

01外观与尺寸：有料的“小个子”

首先说尺寸，埃安UT的长宽高分别是4270/1850/1575mm，轴距达到2750mm。这个尺寸在同级别中已经算是“大个子”了，比海豚要大一圈，更接近ID.3的水平。

外观方面，虽然走的是可爱风，但设计语言很克制。

正面那个田字型日行灯组很特别，在“眯眯眼”泛滥的当下显得格外清新。

侧面轮廓倒是和ID.3有几分神似，短小的车头配上修长的车身，再加上215的宽胎，看着就很带劲。

02内饰配置：诚意满满

内饰是我觉得最有料的地方。8.8寸液晶仪表+14.6寸中控屏的配置组合，在这个级别算是相当豪横了。用料和做工也都比较扎实，碳纤维纹理饰板、空调出风口氛围灯这些细节处理都很到位。

最让我惊喜的是，这车居然全系标配了CarPlay、HiCar和CarLink，还搭载了ADiGO5.0系统。要知道，现在很多合资品牌还在这块死抠呢。

03动力系统：实力派

动力总成选用了100kW的电机，搭配44.12kWh的电池包，420km的续航在同级别中算是中上水平。全系标配215宽胎也是很讲究，这玩意儿对高速稳定性帮助很大。

04安全配置：有备而来

安全这块，埃安UT真给了我一个惊喜。71%的高强度钢使用率，这个数据已经追平了沃尔沃EX30。全系标配倒车AEB，这在十万级别的车型里可不多见。

05定价策略：诚意十足

三个版本的预售价分别是：

420智享版：8.98万420智豪版：9.98万 *420智尊版：10.98万

以最基础的智享版来说，该有的配置一个没少，这定价，我觉得挺有诚意的。

06市场分析

现在的A级电动车市场可不好混，比亚迪海鸥半年卖了27万台，海豚9万台，吉利星愿月销破2万。埃安副总放话要做前三，这野心不小。

不过仔细想想，埃安UT还真有这个实力：

尺寸比竞品大配置比竞品全 *价格还挺亲民

07购车建议

如果你想买台代步车，预算在10万左右，我建议这么选：

日常通勤*：420智享版就够用带娃家用：建议选420智豪版，全景影像对新手很友好追求品质：420智尊版的配置确实够档次

各位车友，你们觉得埃安UT能在这个“战国时代”杀出一条血路吗？

说到A级纯电小车，不能不提ID.3和海豚这两个“网红选手”。我今天就给大家做个硬核横评。

08与ID.3的较量：德系精品VS国产新秀

尺寸与空间

ID.3：4261/1778/1568mm，轴距2765mm埃安UT：4270/1850/1575mm，轴距2750mm

这个尺寸对比很有意思，UT在车宽上反超了ID.3，对乘坐舒适性是个不小的提升。

内饰科技

ID.3那套5.3寸仪表+12寸中控的组合，在之前确实惊艳，但系统卡顿的问题一直被诟病。而UT的8.8寸仪表+14.6寸大屏组合，配上流畅的系统体验，在这一轮比拼中，我给UT加分。

动力系统

ID.3：125kW电机，310N·m扭矩，57.3kWh电池埃安

UT：100kW电机，44.12kWh电池

这回合得承认，ID.3的动力储备更充足。但考虑到日常使用场景，UT的动力其实也够用。

09与海豚的对决：销量王者的实力

产品力对比海豚凭借70kW和130kW两种动力版本，44.9kWh的电池组实现了420km续航，这个配置与UT不相上下。但在尺寸上，UT明显占优。

价格优势

海豚：主力版本集中在9-11万

UT：8.98-10.98万预售价

这个价格区间的重叠，意味着两车将正面交锋。但UT在配置上的诚意（全系标配倒车AEB、热泵空调）可能会成为制胜法宝。

010独家观点：UT的机会在哪？

1.差异化定位这车有点意思，没有一味追求可爱风，而是在设计上融入了运动元素，这给了年轻人一个不同的选择。

2.产品力优势

同级最大车身尺寸215宽轮胎带来的操控优势71%高强度钢带来的安全性全系标配的丰富配置

3.市场机遇现在的新能源市场已经从“买车就图便宜”转向了“要车要生活”，UT在产品力和价格之间找到了不错的平衡点。

011最后说两句

埃安UT给我的感觉是：“这车，有点东西”。它不是简单地在配置单上堆料，而是在产品定义上下了功夫。但要真正打开市场，还得看几个关键点：

1.最终售价：预售价已经不错，就看正式价格还能不能给惊喜 2.产品稳定性：新产品最怕的就是质量问题 3.服务体系：埃安的服务网络还需要进一步完善

不过话说回来，在这个“内卷”的市场，有竞争才有进步。

各位车友们觉得UT能打出一片天地吗？欢迎在评论区和我交流。

来源：开朗大方糯糯小年糕