摘要:3月中旬,余承东在社交平台宣布享界S9增程版开启预定,号称投入10亿研发、完成6大升级,定位“远超期待的豪华轿车”。但评论区画风却跑偏了——有人嘲讽“这次准备借哪一辆对比”,外形让人不值这个价,不够大气,甚至有人预言“定价过高会跟纯电一样不好卖”。这明明该是车
3月中旬,余承东在社交平台宣布享界S9增程版开启预定,号称投入10亿研发、完成6大升级,定位“远超期待的豪华轿车”。但评论区画风却跑偏了——有人嘲讽“这次准备借哪一辆对比”,外形让人不值这个价,不够大气,甚至有人预言“定价过高会跟纯电一样不好卖”。这明明该是车圈狂欢的场面,却变成了网友们的吐槽现场,这让人感到奇怪。
一、纯电版扑街,增程版背锅
享界S9纯电版三个月前上市时,余承东曾放话“重新定义行政级轿车”。但现实很骨感:这款车月均销量始终卡在三位数,连自家问界M9的零头都够不上。增程版看似解决了续航焦虑,但消费者并不买账。“纯电版都卖不动,加个油箱就能逆袭?”某汽车论坛的热评道破真相。
二、“余大嘴”人设遭反噬
余承东一句“远超期待的豪华轿车”,让部分网友再次不满。评论区有人调侃:“确实豪,1.5T发动机”。这些吐槽背后,是公众对过度营销的集体疲劳。
从问界M5的“百万豪车体验”到M9的“地表最智能SUV”,华为车BU的形容词总在突破汉语夸张上限。这次轮到享界S9,网友们对“远超期待”和“豪华轿车”再次表达了不满了。
三、鸿蒙智行高端车并不是十全十美
这场舆论风暴暴露两个致命伤:
定价策略“自杀式冲锋”:享界S9纯电版起售价接近40万元,比配置差不多的腾势汽车贵好多万元,这让很多对汽车有一定了解的网友心生不满。因此这次享界S9增程版售价不够诚意的话,估计市场口碑兵戎乐观。
技术光环盖不住基本功缺陷:华为智驾系统虽强,但网络上出现过鸿蒙智行车主发现车机偶发黑屏、智驾体验并未如余承东所说的那么玄乎,这让部分网友对华为技术存在质疑。
四、还是要给国产高端多点宽容,特别是鸿蒙智行
在一片嘲讽声中,也该看到另一面:享界S9搭载的华为的三电系统,续航达成率也很是出色;鸿蒙座舱打《原神》比iPad还流畅;HUAWEI SOUND音响放《加州旅馆》能听出鼓手擦汗声。但这些亮点被情绪化吐槽淹没,折射出国产高端的尴尬——既要对抗百年豪牌,又要防着网友用显微镜挑刺。
回头看理想早期也被骂“工业垃圾”,如今却在30万+市场站稳脚跟。现在的问题是,当每个国产新车发布都被预先判死刑,受伤的不只是某个品牌,而是整个产业升级的机会。
余承东确实该改改发布会话术,少点“遥遥领先”,多晒碰撞测试数据;网友也该收收戾气,少用玩梗代替思考。毕竟在丰田埃尔法还敢加价80万的时代,有人肯砸10亿做高端车,总比躺着赚快钱值得尊重。至于享界S9增程版行不行——等首批车主跑完三万公里,让子弹飞一会儿再说。
来源:小贝教车