摘要：3月中旬，余承东在社交平台宣布享界S9增程版开启预定，号称投入10亿研发、完成6大升级，定位“远超期待的豪华轿车”。但评论区画风却跑偏了——有人嘲讽“这次准备借哪一辆对比”，外形让人不值这个价，不够大气，甚至有人预言“定价过高会跟纯电一样不好卖”。这明明该是车

3月中旬，余承东在社交平台宣布享界S9增程版开启预定，号称投入10亿研发、完成6大升级，定位“远超期待的豪华轿车”。但评论区画风却跑偏了——有人嘲讽“这次准备借哪一辆对比”，外形让人不值这个价，不够大气，甚至有人预言“定价过高会跟纯电一样不好卖”。这明明该是车圈狂欢的场面，却变成了网友们的吐槽现场，这让人感到奇怪。

‌一、纯电版扑街，增程版背锅‌

享界S9纯电版三个月前上市时，余承东曾放话“重新定义行政级轿车”。但现实很骨感：这款车月均销量始终卡在三位数，连自家问界M9的零头都够不上。增程版看似解决了续航焦虑，但消费者并不买账。“纯电版都卖不动，加个油箱就能逆袭？”某汽车论坛的热评道破真相。

‌二、“余大嘴”人设遭反噬‌

余承东一句“远超期待的豪华轿车”，让部分网友再次不满。评论区有人调侃：“确实豪，1.5T发动机”。这些吐槽背后，是公众对过度营销的集体疲劳。

从问界M5的“百万豪车体验”到M9的“地表最智能SUV”，华为车BU的形容词总在突破汉语夸张上限。这次轮到享界S9，网友们对“远超期待”和“豪华轿车”再次表达了不满了。

‌三、鸿蒙智行高端车并不是十全十美‌

这场舆论风暴暴露两个致命伤：

‌‌定价策略“自杀式冲锋”：‌享界S9纯电版起售价接近40万元，比配置差不多的腾势汽车贵好多万元，这让很多对汽车有一定了解的网友心生不满。因此这次享界S9增程版售价不够诚意的话，估计市场口碑兵戎乐观。

‌技术光环盖不住基本功缺陷‌：华为智驾系统虽强，但网络上出现过鸿蒙智行车主发现车机偶发黑屏、智驾体验并未如余承东所说的那么玄乎，这让部分网友对华为技术存在质疑。

‌四、还是要给国产高端多点宽容，特别是鸿蒙智行‌

在一片嘲讽声中，也该看到另一面：享界S9搭载的华为的三电系统，续航达成率也很是出色；鸿蒙座舱打《原神》比iPad还流畅；HUAWEI SOUND音响放《加州旅馆》能听出鼓手擦汗声。但这些亮点被情绪化吐槽淹没，折射出国产高端的尴尬——既要对抗百年豪牌，又要防着网友用显微镜挑刺。

回头看理想早期也被骂“工业垃圾”，如今却在30万+市场站稳脚跟。现在的问题是，当每个国产新车发布都被预先判死刑，受伤的不只是某个品牌，而是整个产业升级的机会。

余承东确实该改改发布会话术，少点“遥遥领先”，多晒碰撞测试数据；网友也该收收戾气，少用玩梗代替思考。毕竟在丰田埃尔法还敢加价80万的时代，有人肯砸10亿做高端车，总比躺着赚快钱值得尊重。至于享界S9增程版行不行——等首批车主跑完三万公里，让子弹飞一会儿再说。

来源：小贝教车