摘要：马自达近期也宣布调整电动化战略，公司将削减此前的电动化投资计划，推出新的"轻资产战略"，战略的核心是：

下个月，马自达要在德国推出“Mazda 6e”，起售价44,900欧元，约合35.5万人民币。

Mazda 6e，也就是国内的EZ-6，经销商售价9.98-13.98万的一款电动轿车。

欧版和国内版基本没有区别：

标准版搭载68.8千瓦时磷酸铁锂电池，WLTP续航479公里；

长续航版配备80千瓦时三元锂电池，续航提升至552公里。

马自达近期也宣布调整电动化战略，公司将削减此前的电动化投资计划，推出新的"轻资产战略"，战略的核心是：

通过合作降低开发成本

例如，2027年计划推出的电动车，研发投入将比传统方式减少40%，工时压缩50%。

与长安汽车的合作项目（如Mazda6e）将利用现有生产线混产电动车与燃油车，使初期投资降低85%，量产准备时间缩短80%。

技术布局方面，马自达宣布正在开发全新电动平台，首款车型计划2027年在日本生产并面向全球市场。该车将搭载与松下能源联合开发的电池，双方自2024年达成合作协议。

但公司同时坚持"多技术路线"，继续开发新款2.5升Skyactiv-Z汽油发动机，且未设定燃油车停产时间表。

欧洲车评人表示，Mazda6e作为试水之作，其68.8千瓦时电池版本在德国定价与特斯拉Model 3后驱版（45,000欧元）基本持平，但快充速度优势明显。不过相较于大众ID.7的77千瓦时电池（续航621公里）配置，马自达在续航里程上仍存在差距。

来源：动手玩车