摘要：2025年3月17日，川西平原的云端传来一阵引擎轰鸣。一架黑色战鹰如幽灵般掠过天际，起落架全程收起的流畅姿态宣告着中国航空工业的历史性突破——歼-36完成第二次试飞，标志着人类空战史正式进入“六代机时代”。

2025年3月17日，川西平原的云端传来一阵引擎轰鸣。一架黑色战鹰如幽灵般掠过天际，起落架全程收起的流畅姿态宣告着中国航空工业的历史性突破——歼-36完成第二次试飞，标志着人类空战史正式进入“六代机时代”。

此次试飞距首飞仅三个月，却展现出跨越式进展。与首飞时由歼-20伴飞护航不同，歼-36此次单骑绝尘，以全收起起落架的姿态完成高速机动测试。军事专家指出，这一变化绝非简单的飞行姿态调整，而是标志着战机已突破低速保护状态，具备超音速巡航与复杂战术动作能力。其无尾飞翼布局在蓝天划出优雅弧线，仿佛在向世界宣告：中国航空人正以“弯道超车”的姿态改写游戏规则。

歼-36的设计理念堪称革命性：三引擎布局赋予其41吨澎湃推力，配合超燃冲压发动机可实现5马赫“飙车”；全向宽频隐身涂层让雷达反射截面积低至0.0001平方米，外媒惊叹其隐身性能“足以欺骗反隐身雷达”；7.3米长的主弹舱可挂载6枚霹雳-17超远程导弹，或2枚关岛射程的高超音速武器，其载弹量甚至超越美军B-21轰炸机。更令人震撼的是，歼-36通过AI空战决策系统与攻击-11无人机群协同，构建起“有人-无人”智能空战网络，实现“战场单向透明”。威尔斯巴赫指出，歼-36的宽频隐身涂层可覆盖全雷达波段，传感器融合能力与AI协同作战系统已实现“战场单向透明”。其电子战系统能干扰甚至瘫痪敌方预警机和指挥网络，被美媒称为“改变空战规则的颠覆性技术”。

面对歼-36的神速进展，美国军方陷入“双重焦虑”。其NGAD项目因3亿美元单机成本和技术瓶颈停滞，原型机尚未首飞，而中国六代机已进入实战化测试阶段。空战司令部司令威尔斯巴赫直言：“歼-36几乎满足NGAD所有指标，甚至在电子战和传感器融合上更胜一筹。”五角大楼被迫承认，B-21改装或低成本战机方案“无法填补代差鸿沟”。有美国智库悲观预测：“到2030年，西太平洋可能出现‘歼-36+无人机’对F-22/F-35的降维打击。”

美国NGAD项目因预算超支（单机成本预估达3亿美元）和技术瓶颈陷入停滞，原型机尚未首飞。相比之下，歼-36已完成两次试飞，并计划2028-2030年服役，迫使美军重新评估其空中优势战略。

美军曾提出低成本战机或B-21轰炸机改装为空优战机的替代方案，但内部评估认为，这些方案在隐身、航程和综合性能上无法与歼-36匹敌。B-21的隐身设计侧重对地攻击，改装后空战能力有限；低成本战机则难以兼顾隐身与航程。

根据美国《对外政策》杂志及多方军事分析，中国第六代战斗机歼-36的试飞进展和技术突破已引发美国军方高度关注。美国空战司令部司令威尔斯巴赫等将领公开承认，歼-36几乎符合美军为“下一代空中优势”（NGAD）项目设定的所有技术标准，包括宽频隐身、高性能传感器、网络战能力等核心指标，并直言“美国不能对中国六代机坐视不管”。这一表态反映了美军对中国在六代机领域快速进展的战略焦虑。

歼-36的出现，正悄然重塑全球空权版图。其6000公里航程与2500公里作战半径，配合空中加油可覆盖夏威夷；量子雷达与激光防御系统构建起“攻防一体”体系；而临近空间机动能力更让现有防空导弹望尘莫及。分析指出，若2028年如期服役，中国将形成“六代机+隐身无人机+高超音速导弹”的立体打击网，迫使美军防线后撤至第三岛链。正如外媒所言：“这不是简单的装备竞赛，而是中国以系统性创新重新定义空战规则。”

歼-36的实体化被美媒视为“重新定义六代机标准”的里程碑。其设计理念（如无尾飞翼布局、多引擎组合）与技术路线（量子雷达、激光防御系统）迫使美国调整NGAD研发方向，加速追赶。

若歼-36按计划服役，中国将在西太平洋形成“六代机+隐身无人机”的协同作战体系，美国智库分析认为，这可能导致美军在该地区的空中优势“从绝对领先变为相对均势”，迫使五角大楼重新分配资源以应对挑战。

歼-36的试飞成功，是中国航空工业从“跟跑”到“领跑”的里程碑。它不仅标志着中国在气动设计、隐身材料、智能空战等领域的全面突破，更彰显了新型举国体制下的创新爆发力。当威尔斯巴赫将军在研讨会上疾呼“不能坐视中国六代机”时，太平洋彼岸的成飞车间里，工程师们正为涡扇-15改型发动机做最后的测试——他们深知，这只是中国空军迈向“全球一流”的新起点。

云端对决的大幕已经拉开。歼-36的每一次振翅，都在书写着一个东方大国的科技雄心。这场静默的蓝天革命，或将成为21世纪地缘政治格局变迁的关键注脚。

来源：智慧广角