摘要：为推进“小型船舶更新计划”（SVRP），苏格兰海事资产有限公司（CMAL）已正式选定造船厂，建造7艘新型Loch级（Loch在苏格兰语境中特指湖泊或狭长的海湾）电动渡轮，旨在大幅减少船舶排放并改善岛屿交通连接。

为推进“小型船舶更新计划”（SVRP），苏格兰海事资产有限公司（CMAL）已正式选定造船厂，建造7艘新型Loch级（Loch在苏格兰语境中特指湖泊或狭长的海湾）电动渡轮，旨在大幅减少船舶排放并改善岛屿交通连接。

波兰船厂中标一期7艘新造船

有5家船厂参与了CMAL一期项目合同的投标，分别是：英格兰Cammell Laird、土耳其Cemre Marin Endustri A.S、荷兰Damen Offshore and Specialized Vessels B.V、苏格兰Ferguson Marine Port Glasgow以及波兰Remontowa Shipbuilding S.A。

最终，这家苏格兰船东决定将该合同授予此前与其有过合作、总部位于波兰格但斯克的造船企业Remontowa Shipbuilding，该船厂在2011年为CMAL交付了“MV Finlaggan”号渡轮。

据CMAL称，除了船队更新计划一期项目的7艘渡轮之外，今年晚些时候还将通过单独的竞标程序订购另外3艘渡轮，计划在二期项目交付。

小型船舶更新计划

这些新造电动渡轮预计将于2027年交付，将由渡轮运营商Caledonian MacBrayne（CalMac）租用，据称不仅可为岛屿社区提供服务，还将增强克莱德和赫布里底群岛渡轮网络的韧性。苏格兰交通内阁大臣Fiona Hyslop强调：“这7艘新造船将有助于改善岛屿居民、企业和社区的交通连接和韧性，而且它们采用电力运行，将有助于减少苏格兰渡轮船队的碳排放，使渡轮出行更具可持续性。”

“小型船舶更新计划”是由CMAL、CalMac和苏格兰交通部于2021年2月发起的，目的是对服务于克莱德和赫布里底群岛渡轮网络的老旧Loch级船队进行现代化改造。据了解，该计划优先采用低排放技术，包括电池和岸电解决方案，以期尽可能减少渡轮运营的环境影响。

据CMAL称，该计划还力求对船体设计、推进系统以及内部布局进行标准化，从而增强船舶的运营效率和维护。

CalMac首席执行官Duncan Mackison表示：“小型船舶是我们运营中不可或缺的一部分，新的运力将提高我们的服务韧性，以及客户在这些航线上的出行体验。”他还透露，这7艘渡轮再加上计划于 2025和2026年加入该公司船队的另外6艘船，意味着其船队中有三分之一船舶将得到更新。

电动渡轮应用持续增长

总体而言，随着运营商寻求可持续解决方案以实现全球气候目标，英国电动渡轮的应用数量正在稳步增加。除了CMAL之外，英国公共和私营部门还在同步开展其他几个渡轮项目。

例如，伦敦在电动渡轮部署方面正取得基金进展，泰晤士快船公司（Thames Clippers）旗下的Uber Boat计划推出英国“首艘”全电动跨河渡轮“Orbit Clipper”号，目前该船正在Wight Shipyard船厂建造。据报道，这艘渡轮将在金丝雀码头和罗瑟希德之间运营。

除了英国国内航线服务外，国际渡轮运营商也在考虑通过电气化促进英国航线脱碳。例如，总部位于丹麦的渡轮和物流企业DFDS计划到2030年在英吉利海峡引入两艘电池动力船。

这些船舶预计将有助于支持DFDS推行更广泛的绿色航运战略，该战略还包括对甲醇和氨动力船舶的投资。此外，鉴于连接法国和英国的多佛尔-加来航线交通流量较大——被誉为世界上最繁忙的航线之一，引入电动渡轮有望在该航线上实现更大程度的碳减排。

来源：中国船检杂志社