摘要：3月18日，赛科龙发布了RT2的价格，15988元起，这个价格再国产这个级别，中规中矩吧，为什么这么说？今天咱们对比一下国产三大卷王：无极SR250GT、赛科龙RT2、鸿250ADV，看看谁更香？下边咱们一起聊聊！

3月18日，赛科龙发布了RT2的价格，15988元起，这个价格再国产这个级别，中规中矩吧，为什么这么说？今天咱们对比一下国产三大卷王：无极SR250GT、赛科龙RT2、鸿250ADV，看看谁更香？下边咱们一起聊聊！

一、价格与定位：

无极SR250GT：2025款Play版 15,980元，Pro版17,980元，主打“智能升级+轻量化”，定位偏向城市通勤与中短途摩旅。

赛科龙RT2：2025款都市版 15,988元，智享版17,588元，强调“运动操控+短轴灵活”，适合城市穿梭与小长途。

鸿250ADV：2025款售价 15,999元，跨界ADV风格，兼顾城市代步与轻度非铺装路面，主打实用性与全地形适应能力。

预算卡死1.6万内，三车价格几乎一致，但风格差异明显，选谁取决于“你要什么场景”。

二、动力与性能：

无极SR250GT：244cc单缸水冷发动机，19kW最大功率+23N·m扭矩，匹配博世电喷系统，低扭响应优化后更适合城市频繁启停，中高转爆发力强，极速可达130km/h+，但高速稳定性一般，横风易发飘。

赛科龙RT2：XQ250发动机升级后18kW+24.5N·m，低转起步“窜”，适合红绿灯抢跑，短轴距（1400mm）设计让操控如150cc般灵活，但极速略逊无极，更适合城市“钢炮”定位。

鸿250ADV：249cc单缸水冷发动机，19kW+24.5N·m扭矩，扭矩峰值更早（6500rpm），低转爆发力强，配合全地形轮胎和轻量化车身（158kg），轻度越野能力是三车最佳，但高速巡航稳定性稍弱。

要极速选无极，要灵活选赛科龙，要全能玩跨界选鸿250ADV。

三、配置与实用性：

无极SR250GT：7寸TFT仪表+手机投屏、双通道ABS+TCS、14L大油箱（续航400km+）、座桶双盔空间、磁吸手套箱，Pro版还带座椅加热和气囊减震。缺点是减震偏硬，过坑颠簸明显。

赛科龙RT2：6.57英寸智能仪表（智享版支持导航投屏）、胎压监测、行车记录仪、前置油箱设计（平衡配重+大座桶），油耗仅3.5L/百公里，配合12.6L油箱续航超350km。缺点是平踏板缺失，载物便利性稍逊。

鸿250ADV：5寸TFT仪表、全地形轮胎、气囊后减震、高低可调风挡、12.5L油箱+18W双快充，平踏板设计买菜载物更方便，但座桶空间较小，需依赖尾箱扩展。

配置党闭眼冲无极，智能控选赛科龙，实用主义选鸿250ADV。

四、质量与售后：

无极SR250GT：老款被吐槽的冷却液泄漏、汽油味问题已通过“增加水壶容积+升级密封圈”解决，但发动机高温问题仍需观察。背靠隆鑫动力，售后网点覆盖广，质保政策中规中矩。

赛科龙RT2：发动机平台全球销量超10万台，稳定性经市场验证，新款轻量化8kg后操控更灵活。宗申体系售后网点多，5年5万公里超长质保是杀手锏。

鸿250ADV：钱江品控口碑两极分化，但ADV车型结构简单，故障率相对低。优势在于跨界设计适配性广，但新车型市场反馈较少，建议观望首批车主口碑。

那么到底如何选择呢？

通勤党+科技控：选无极SR250GT，大油箱长续航、智能配置拉满，Pro版舒适性升级后颠簸问题缓解。

运动党+灵活控：选赛科龙RT2，短轴距+低油耗，穿街走巷如鱼得水，智享版配置直接对标万元级。

跨界党+实用控：选鸿250ADV，平踏板+全地形胎，买菜遛弯两不误，轻度非铺装路面也能撒欢。

最后咱们总结一下，三车本质上都是“价格战产物”，配置与性能已远超同价位合资车。无极SR250GT胜在均衡无短板，赛科龙RT2赢在操控与性价比，鸿250ADV强在跨界实用性。若非要排序：要品质选无极，要灵活选赛科龙，要个性选鸿250。记住，没有完美车，只有最适合你的车！兄弟们，你们会如何选择？评论区聊聊！

来源：小雨爱聊车5