摘要：兄弟们，今天咱们在分享车型之前，先介绍一下这个品牌，好多兄弟对这个品牌不知道，因为好多兄弟平时只关注摩托车不关注电摩，它就是极核，极核（ZEEHO）是春风动力集团旗下高端电动摩托车品牌，主打“高性能+智能科技”，以年轻、先锋的形象切入电动两轮赛道。品牌凭借机甲

兄弟们，今天咱们在分享车型之前，先介绍一下这个品牌，好多兄弟对这个品牌不知道，因为好多兄弟平时只关注摩托车不关注电摩，它就是极核，极核（ZEEHO）是春风动力集团旗下高端电动摩托车品牌，主打“高性能+智能科技”，以年轻、先锋的形象切入电动两轮赛道。品牌凭借机甲风设计、强悍动力（如12.5kW中置电机）和智能化配置（TFT仪表、车机互联等），颠覆传统电摩认知，被称为“两轮界特斯拉”，致力于用创新技术重新定义城市出行体验。

千呼万唤始出来！工信部最新认证信息显示，2025款极核AE8即将登场，核心配置全面升级，堪称“性能电摩天花板”的再度进化。作为国产电动踏板领域的标杆车型，极核AE8凭借科幻设计和高性能表现，此前已收割大批年轻用户，而新款更针对用户痛点“精准发力”，四大升级点直击电摩玩家的爽点！ 下边咱们一起看看它升级了哪些？

动力方面，新款AE8电机功率从5kW提升至6kW，极速直接飙至110km/h（工信部数据），进一步缩短与燃油踏板的性能差距。参考老款顶配AE8 S+的12.5kW峰值功率（实测极速110km/h），此次升级或为中低配车型动力下放，让更多用户享受“贴地飞行”的快感。

操控升级，最让车友沸腾的，是Brembo卡钳标志的现身！此前仅有顶配AE8 S+独享的Brembo刹车系统，如今以“选配”形式下放，搭配博世ABS，制动性能与安全性双双升级，堪称“平民价格玩高端配置”的典范。

续航强化，新款AE8整车质量从133kg增至144kg，推测电池组容量提升，续航有望突破老款120km（工况法）的桎梏。参考用户对第三方大容量电池的改装需求（如72V145Ah方案），官方增容显然更稳妥，兼顾续航与质保。

车头细节显示，新款或沿用AE5i同款TFT智能仪表，支持手机互联、OTA升级，搭配按键布局优化，科技感直接拉满。老款顶配的电子围栏、骑行模式自定义等功能有望普及，进一步缩小与燃油车的“智能代差”。

尽管配置升级诱人，但参考老款19980元起的售价，新款若能下探到1.5万的定价，或将重塑电摩市场格局。毕竟，Brembo卡钳、TFT仪表等配置此前仅见于2万元级车型，极核此番“降维打击”，无疑让等等党高呼“赢麻了”！

最后咱们总结一下，2025款极核AE8的升级，既是性能与智能的“双杀”，更是对用户需求的精准回应。若最终定价“接地气”，这款“电摩卷王”或将掀起新一轮市场风暴。至于“增重是否影响操控”“快充技术是否跟进”等细节，不妨静待官方揭晓——但有一件事可以肯定：电动踏板的终极形态，正离我们越来越近。 兄弟们，你们会放弃摩托车买电摩吗？评论区聊聊！#摩托车#​#宝藏兴趣创作大赛#​

来源：小雨爱聊车5