2025CTCC即将启航解读赛季规则新变化

摘要：随着报名的火热进行，各大车队的2025CTCC赛季准备工作也正在如火如荼开展。新赛季CTCC的规则和变化是各大参赛成员和车迷关注的焦点，今年，CTCC也吸收往年的办赛经验，并结合当今中国赛车的发展趋势，对TCR中国系列赛及中国杯两大赛场皆进行了全面升级，力求将

随着报名的火热进行，各大车队的2025CTCC赛季准备工作也正在如火如荼开展。新赛季CTCC的规则和变化是各大参赛成员和车迷关注的焦点，今年，CTCC也吸收往年的办赛经验，并结合当今中国赛车的发展趋势，对TCR中国系列赛及中国杯两大赛场皆进行了全面升级，力求将中国职业赛车引领到更高境界。

2025年，历久弥新的中国杯闪耀回归，以更贴合产业发展趋势的新赛制传承中国赛车的荣耀。中国杯在2025赛季将沿用“55分钟+1圈”的长距离冲刺赛形式，在延续本土俱乐部踊跃参赛的火爆场面的同时，还将迎来多家汽车厂商的加盟，展现中国赛车产业的新时代风采。

为了提升赛事的竞技水准，推动中国本土赛车研发能力的进步，同时令广大车手在享受火热比赛氛围的同时，个人技艺也得到有效提升，2025赛季中国杯对赛车和车手组别都设置了更科学的分组，打造全新参赛体验。

全新赛车分组启用不同级别赛车共享国家级职业平台

新赛季中国杯对参赛赛车设置了全新分组，既提供了入门赛车的入口，也设置了与国际水准接轨的舞台。全新的分组体系设立动态调整组别的规则，为中国本土赛车产业打造展示研发实力的平台，形成阶级式的组别体系。此外，CTCC后续也将拟根据汽车行业发展变化增设混动组及新能源组，让所有拥有不同赛车的车手及俱乐部，以及勇敢探索新汽车技术的厂商品牌与俱乐部共享国家级职业赛事平台的精彩。

2025中国杯全新赛车分组如下：

TCR组：接轨国际的TCR赛车舞台

组别定义：所有在WSC发布的 TCR注册车型列表中列明的，并持有TCR技术部门颁发的与其车架号相符的有效车辆注册表与对应二维码的车型。

TCS组：体现中国本土最强改装-2.0T及以上排量赛车的竞技场

组别定义：赛车排量为2.0T或以上，改装程度与性能表现均类似TCR的赛车。

TC-1组：专业改装的较量

组别定义：赛车排量为1.5T~2.0T，专业级改装

TC-2组：车手进阶的平台

组别定义：赛车排量为2.0T的基础改装或排量为1.6T及以下中度改装

TC-3组：赛车入门之选

组别定义：赛车排量为1.6T及以下的基础改装

*注：报名车辆可能因其比赛的性能表现力而在赛季过程中被动态调整组别。

引入车手评级助力车手进阶

中国杯的参赛车手在近年迎来爆发式增长，CTCC也在本赛季为中国杯引入CTCC车手评级机制，把车手分为“专业组”和“挑战组”两大类别。

专业组车手的加入将提升赛事竞技水准，挑战组则为广大车手提供了提升车技的竞技平台。同时，新规规定每个车组最多只可以报名1位专业组车手，该设置可以在避免参赛选手走向“军备竞赛”的同时，也让参赛车组实力更加均衡，令比赛更有观赏性，同时吸引不同阶层的车手参与到比赛中。比赛期间，挑战组的车手可以向专业车手快速学习到有效的实战经验，而专业车手也可以帮助到挑战组车手进阶。

增设“年度最佳车手”奖项

中国杯是中国历史最悠久的本土场地赛车IP之一，无数车手梦想在中国杯年度封王。2025赛季，针对新规下分组丰富的情况，中国杯增设“年度最佳车手”奖项，授予中国杯参赛车手中，年终CTCC车手评级积分最高的车手。只有最优秀的车手才可从赛季过百位车手中脱颖而出，登上中国杯之巅。这将进一步激发选手的斗志，带来更精彩的比赛。

TCR中国系列赛一直是CTCC的焦点战场。CTCC从提升传播便利性、赛事观赏性、竞赛水准等维度出发，对新赛季的TCR中国系列赛的规则进行了多处修改。

车手分组更新，两大组别共赴荣誉

在TCR中国系列赛中，科学且精准的分组策略始终是赛事的核心重点。通过巧妙的分组安排，不同水平的车手得以同场竞技，既为观众奉献出流畅精彩的赛事，又为车手们提供了相互切磋、不断进步的平台。与此同时，赛事推广方将携手各车队，进一步强化赛事形象及VI系统的应用规范。这不仅有助于车队和车手塑造专业且统一的品牌形象，更使参赛成员在职业舞台上竞技的同时，其参赛形象也更加规范与职业化。

在TCR中国系列赛中，车手将依据CTCC车手评级机制划分为“专业组”和“挑战组”两大阵营。两大组别的车手将在TCR中国锦标赛的赛场上同场竞逐，共同享受激烈而火爆的竞争氛围。与此同时，挑战组将设立专属的积分体系与奖项机制。这不仅为参赛选手提供了更具层次感的竞争环境，更为车手们争夺荣誉开辟了更多可能，从而吸引更多优秀车手加盟顶级车队，推动赛事整体水平的提升。