上海这个匝道为何成早高峰“黑洞”

摘要："导航显示红色长龙，油门刹车踩到腿抽筋"，最近在社交平台"上海交通吐槽bot"里，莘松路匝道堵车实拍视频播放量突破50万+。作为连接松江与市区的关键节点，这条高架匝道为何成为魔都新晋"堵王"？实地走访发现，这里正上演着现代都市交通的"三国杀"。

"导航显示红色长龙，油门刹车踩到腿抽筋"，最近在社交平台"上海交通吐槽bot"里，莘松路匝道堵车实拍视频播放量突破50万+。作为连接松江与市区的关键节点，这条高架匝道为何成为魔都新晋"堵王"？实地走访发现，这里正上演着现代都市交通的"三国杀"。

潮汐车流"对冲战"早高峰松江方向来车（约占62%）与七莘路方向车流（约38%）在匝道口形成"剪刀差"。笔者实测发现，7:45-8:15期间，该路段平均车速骤降至8km/h，堪比共享单车。市交通委数据显示，此处日均通行量达3.2万辆，远超设计承载的2万辆上限。旁边的高铁车道，已占据位置，隧道2个车道，已超负荷工作。这个地方还有上海最大的小区，康城小区，据说小区最多的时候有10万人。

空间设计的"先天不足"，匝道入口处3车道突然收窄为2车道，形成天然瓶颈。更棘手的是，前方800米处虹莘路下匝道的"蝴蝶效应"，让变道车流提前展开"抢位大战"。这种设计在2016年建成时尚能满足需求，但面对松江新城人口5年激增43%的现状，已显力不从心。由于现在外牌，沪C牌早晚高峰，中环，内环限行，都拥挤到嘉闵高架，去虹桥高铁站也是松江新桥自驾的必经之地。早高峰莘松路上闸道口拥堵成了必然。