摘要：其中，明确了太原地铁3号线总投资250.5亿元，2025年计划完成投资11.8亿元。

地铁1号线开通后，太原地铁客流的数据蹭蹭上涨。

据数据统计，1号线开通后，2号线客流每天能稳定增长4万人次。

大家坐地铁2号线通勤的，早晚高峰，一定能感受到这种客流量增长的变化。

大家心心念的地铁3号线了，最近又有重磅好消息。

最近，山西省2025重大项目建设年行动方案的通知发布。

其中，明确了太原地铁3号线总投资250.5亿元，2025年计划完成投资11.8亿元。

太原地铁3号线串联起尖草坪北部、三给片区——万柏林兴华西街片区、下元商圈——长风商务区、晋阳湖北部——南中环商圈、山大财大、太原南站；与1、2号线形成“中”字型骨干网络。

地铁3 号线与已有的1 号线（待运营）、2号线相互补充和衔接，形成更完善的 “中” 字型轨道交通骨干网络。

地铁1、2、3号线的运营，才能使太原地铁形成真正的“网”状结构。

地铁成网对于太原交通及城市发展还是很重要的。

最显著的就是：地铁网络通过大容量、高密度的运输能力替代部分地面交通，缓解太原主干道拥堵问题。

同时可以推动多中心城市结构形成，地铁网络引导产业和人口向周边区域扩散，平衡城市发展差距。

前几天发布的《2025年省级重点工程建设项目名单的通知》发布，其中太原地铁3号线一期工程在列。

这的来看，太原地铁3号线就很可能在今年实现真正的落地。

我们来看下太原地铁3号线的时间线。

2015年12月，《太原市城市轨道交通近期建设规划（2012～2018）》进行调整。太原地铁3号线正式浮出水面。

2016年5月，太原地铁3号线开始环评。

2017年9月，太原地铁3号线全线勘察。

而后，为了严控地方政府债务风险，国务院出台《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》也就是著名的52号文。

2020年10月，太原地铁二期建设规划环评第一次公示，3号线北起柴村东至东峰，全长31.07公里，设置25座车站。

2021年3月，太原地铁二期建设规划再次进行环评，3号线一期工程，由柴村--东峰，调整为柴村--东峰--武宿机场T3，由31.07公里、25座车站调整为34.9公里、27座车站。

2021年7月28日，《山西新闻联播》曝光了3号线改线画面，由晋阳街改线为南中环。

2023年5月，太原地铁3号线开始全线勘探。

待地铁1、2、3号线成网，不仅能提升城市交通的便捷性，减少地面交通的压力，还能带动沿线区域的经济发展，提升区域价值，增强太原在全国城市体系中的竞争力。

同时，3号线运营后，太原各个环线及快速路的早晚高峰，可能就没那么堵了，大家上下班通勤也有了更多的选择。

来源：大事说说