上汽大众全新途昂PRO首发，车身加长，升级第五代EA888发动机

摘要：途昂Pro硬是把大众中大型SUV打造成"灯厂"了！2月17日，全新上汽大众途昂Pro正式亮相，作为换代车型，这次可不是小修小补，而是全身换血的大手术。从外到内的全新设计、更强的动力系统、更智能的配置，途昂Pro俨然成了大众SUV新旗舰的有力竞争者。

2020年大众在中国卖了385万台汽车

2021年大众在中国卖了330万台汽车

2022年大众在中国销量318万

2023年大众在中国销量323.6万

2024年大众在中国销量293万台

最近几年虽然面对新能源汽车的冲击但大众依旧销量依旧在300万台左右，也是合资车销量第一！

途昂Pro硬是把大众中大型SUV打造成"灯厂"了！2月17日，全新上汽大众途昂Pro正式亮相，作为换代车型，这次可不是小修小补，而是全身换血的大手术。从外到内的全新设计、更强的动力系统、更智能的配置，途昂Pro俨然成了大众SUV新旗舰的有力竞争者。

颜值升级，更具科技感

看到新车第一眼，我就被那科幻感十足的前脸吸引住了。R-Line版本配上黑曜套件，整车黑化处理， 封闭式前格栅+IQ.Light大灯组+可发光前车标 ，这组合简直就是夜晚的"发光利器"。与传统的镂空式格栅说拜拜，改用封闭式设计，更迎合当下新能源造型趋势。

R-Line版本前脸加入了仿进气口造型，视觉效果更为激进运动，而标准版则采用竖向布局的进风口设计，整体更为内敛。

侧面造型也有大动作， 采用与车身齐平的隐藏式门把手 ，一下子提升了整车现代感，C柱和D柱之间的侧窗造型也重新调整，车身线条更为流畅。实拍车型配备的21英寸轮圈搭配265/45 R21轮胎，视觉效果相当霸气。

车尾部分同样是满满的科技感，贯穿式尾灯造型与中间可发光的大众标识相得益彰，告别了双边共两出式排气设计，尾标下方还加入了"TERAMONT PRO"英文标识，提升整体档次感。

内饰硬核升级，科技感满满

进入车内，完全是一个新世界！ 悬浮式中控屏 造型与ID.系列相似，这一次彻底告别老派设计。中控系统支持V Mate智能助手、车载腾讯生态、第三方应用、全知大语言模型，还有多种手机互联方式，科技配置相当厚道。

仪表台采用内嵌式设计，搭配电子怀挡换挡机构， 平底式方向盘 增添了一丝运动气息。内饰的亮点还有智控旋钮，圆形触摸显示屏可通过按压或旋转操作，使用起来相当高级。

而对于家庭用户来说，最贴心的莫过于那三排座椅的舒适度。实拍车型座椅采用翻毛皮和皮质双拼材质， 前排座椅配有多种按摩模式 、通风和加热功能，主驾还支持3档记忆功能，副驾座椅还提供电动腿托，简直是移动的小客厅！三排座椅都具备电动翻折功能，后排座椅放倒后能形成较为平整的空间，实用性满分。

别忘了 全景电动天窗 和氛围灯系统，5种预设模式加上个性化设置，夜晚行驶气氛感拉满。哈曼卡顿音响系统、智能香氛、三温区空调等配置更是诚意满满。

动力系统大升级，科技配置更智能

这次途昂Pro最大的亮点在于搭载了大众第五代EA888发动机， 高功率版本最大功率达到200千瓦（272马力），峰值扭矩400牛·米 ，比现款380TSI高功率发动机(162kW)足足提升了38kW，0-100km/h加速时间为7.6秒，WLTC工况油耗为8.35L/100km。低功率版本也达到了157kW，比现款330TSI(137kW)提升20kW。这样的动力提升，对于这种大家伙来说绝对是实打实的进步。

传动系统匹配DQ501 7速湿式双离合变速箱，配合4Motion四驱系统和全新DCC自适应电子悬架， 6种驾驶模式 （经济、舒适、运动、越野、雪地、个性化）可随时切换，满足不同路况需求。

智能驾驶辅助系统也是亮点之一，搭载全新IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，可实现0-200km/h范围内的L2+级驾驶辅助功能，包括高级自适应巡航系统Pro版、车道保持系统Pro版、智能拨杆变道等功能。还有IQ. Drive泊车管家系统，拥有记忆泊车、遥控泊车等功能，科技感十足。

市场竞争力分析

途昂Pro的身材更大了，长宽高达到5158/1991/1788mm，轴距保持2980mm不变，整备质量比现款上涨65kg达到2155kg。 在中大型SUV市场中，途昂Pro的竞争对手不仅包括传统合资品牌的长安福特探险者(30.98-39.98万元)、东风日产探陆(23.98-30.18万元) ，还有理想L6(24.98-27.98万元)、问界M7(24.98-32.98万元)等新能源车型。