灵感来自拖船：67米硬核探险游艇概念设计

摘要：伦敦LP Design UK公司近日揭晓了"Iceberg（冰山）项目"——一艘67米长的硬核探险游艇，其设计灵感源自远洋作业船舶的坚韧特性。这艘结构坚固的船体打破了传统超级游艇的范式，将功能性置于奢华之上。

伦敦LP Design UK公司近日揭晓了"Iceberg（冰山）项目"——一艘67米长的硬核探险游艇，其设计灵感源自远洋作业船舶的坚韧特性。这艘结构坚固的船体打破了传统超级游艇的范式，将功能性置于奢华之上。

该工作室将"冰山项目"描述为"一款汲取远洋工作船舶粗犷特质、兼具力量感与视觉冲击力的探险游艇"，其命名本身就象征着其核心设计理念：力量、耐力，以及对自然力量绝不妥协的坚韧精神。

从充满力量感的船首和拖船式比例设计，到醒目的橙色烟囱与排气系统，每一处细节都强化了其粗犷美学特征与不可征服的气质。这艘总长220英尺、总吨位1900GT的超级硬核探险游艇，以能力优先取代浮华奢享的理念，挑战传统超级游艇的固有范式。

LP Design UK创始人Richard Liebowitz表示："我一生的航海经历让我体验过诸多豪华超级游艇，但真正塑造我探险游艇设计理念的，却是那些最硬核的工程船上的工作经历，无论是参加百米级拖轮'Oceanic'号的北海试航，还是乘坐地震勘探船远征北极，这些经历远比任何豪华游艇更富启示。这正是'冰山'项目的灵感源泉。"

"冰山项目"的独特之处在于其"轻奢理念"定位。这一理念的核心是以真实性能优先于奢华装饰，确保游艇始终忠实于冒险精神内核。该设计哲学为高效建造策略开辟了可能性——其建造流程可能由经验丰富的商用船厂与专业游艇内饰团队协作完成，从而在真正重要的区域实现舒适性保障。

作为一艘注重预算的探险船型，其内外饰面通过经济型材料的智能优化，目标将每总吨成本控制在理想值——即顶级超级游艇平均水平的三分之二，同时绝不妥协远航中至关重要的核心要素（其中安全性居于首位）。

技术参数充分体现这一理念：坚固的系统、实用的布局、功能性导向的设计元素优先于表面装饰。这种设计思路与冒险精神内核完美契合——毕竟，真正的价值在于旅程本身、在于偏远的锚地停泊、在于沿途那些铭刻记忆的非凡体验。

专为追求真实而充满活力的航海体验的船东设计

这家英国工作室的最新作品旨在吸引那些渴望获得真正远洋航行游艇安全性能的船东——这类船只由在极端环境船舶建造领域享有盛誉的船厂打造。Liebowitz解释道："我相信多数船东更追求真实强烈的探险体验，而非浮夸的超级游艇堆砌。"

设计团队从长期在远洋工程船上工作的资深船长与船员的深度实操经验中汲取经验，审慎整合经实践验证的解决方案，将其转化为平衡持久功能性与实用形态的游艇设计。每一处细节的构思皆以海上长期航行性能与可靠性为核心考量。

因此，"冰山项目"采用"安全至上"的设计理念——这是应对偏远与挑战性水域作业船舶的第二本能。Liebowitz强调："安全性高于一切。当你在海洋中独行，远离救援或陆地千里之外时，必须对船只与船员能力抱有绝对信心。船只是否具备应对计划外延程航行的耐力？是否有充足的物资储备、备件与燃料？同样重要的是，船员是否具备随时解决问题的能力？"

不同于当前追求游艇尺寸不断增大的行业趋势（超大尺寸往往成为真正融入环境的阻碍），"冰山项目"的体量设计以支持真实探索为导向。其尺寸与技术参数经优化，可抵达真正定义冒险精神的偏远原始之地。基于此，"冰山项目"计划按劳氏船级社+100A1标准建造，并获得1D冰级认证，使其能适应轻度冰况环境。这一特性开启了高纬度海域巡航的可能性，确保其既能应对极地航道，也适合热带锚地停泊。

推进系统解决方案

对于这艘67米游艇的推进系统，其核心理念是高效：充分利用可用动力。经过审慎考量，混合柴电系统被选为最优方案，既能实现静音运行，又具备卓越的灵活性。

该系统的标志性特征在于采用方位角吊舱推进器（Azipods）。与传统直轴不同，这类推进装置可进行360度旋转，实现精准推力控制。结合船首推进器使用时，游艇无需抛掷实体锚即可稳定船位——这一特性在受保护的海洋环境中至关重要，因为传统锚泊可能破坏海床生态。

然而，在允许锚泊的区域，"冰山项目"绝不妥协。其配备了一套重型锚泊系统。除技术优势外，超规格锚具强化了游艇作为真正远洋船只的视觉标识，呼应了启发该项目的拖轮与科考船所秉持的硬核美学语言。

这种平衡策略——融合尖端科技与久经考验的航海解决方案——确保了"冰山项目"在能力与自持力兼备的同时，满足当今最具前瞻性船东对舒适性、高效性与低环境影响作业的严苛要求。

展示工程实力

与传统游艇设计截然不同的是，在传统设计中，技术元素通常被隐藏起来以保持流畅的线条和精致的外观，而“冰山项目”则采取了一种大胆且毫不掩饰的方式。在这里，工程元素并未被隐藏——而是被彰显出来：起重机、舷梯、重型甲板配件均以裸露形态呈现。

从外部视角来看，“冰山项目”的外部轮廓以一座橙色堆叠结构为显著特征，该结构内部容纳了一个玻璃幕墙围合的中庭空间。这个中庭不仅作为视觉焦点，同时提供了通往日光浴甲板的通道，并呈现护墙全景视野及配备完整甲板的泳池区域——该泳池与酒吧区形成配套组合。在此甲板层，设有两个独立泳池，每个泳池均可根据宾客需求调节至不同水温。

移至船尾，可见两套用于调节废气排放的Tier 3清洁排放系统用，排气管路从机舱沿最直接的垂直路径上升，这一设计既符合逻辑，又兼具高效与安全性。而"冰山项目"还设有一个符合CAP 437标准的直升机停机坪，可承载最大重量达18,000磅的直升机。该直升机甲板同时兼具遮蔽功能，为游艇两艘主要附属艇（长度分别为10.4米和8.5米）提供保护。

船首甲板则彰显了该艇对硬核远洋能力的承诺。此处设有集成式沙发座椅，专为抵御恶劣海况下涌上甲板的海浪冲击力而设计。这一设计绝非风格化装饰，而是突显了对适航性与安全性的极致考量。

正如Richard所阐释："生活在商船与军舰往来频繁的工作港口，我始终钦佩这些船舶实用至上的建造理念。它们的系统与重型细节设计皆有深意——我们希望在'冰山项目'中秉承同样的哲学。这艘游艇无需伪装成其他模样，它是为真实探索而生的、真正的远洋游艇杰作。"

宾客与船员流通路径

在"冰山项目"复杂的八层甲板布局开发中，最显著的成就之一是对宾客与船员流通路径的优化。设计不仅考量了人员在游艇内的移动方式，更深入思考其实际船上生活状态——如何放松、互动、工作与休憩。

内部布局旨在打造人们愿意置身其中的迷人空间类型。建筑师兼设计师Liebowitz阐释道："无论家具如何典雅或配置如何惊艳，唯有当空间能吸引人们停留、交流并感到自在时，才算真正成功。我登上过很多超级游艇，注意到例如在某个主沙龙中，尽管陈设华美，但当人们落座交谈时，布局可能并不理想：座椅间距或许过远，灯光设计可能无法舒适阅读主厨菜单。把握'优秀设计中不可见的要素'——那些不会呈现在蓝图上的细节——需要洞察力。"

内部设计语言汲取经典航海传统，重新引入了现代游艇设计中大多已摒弃的精妙细节。例如，嵌于甲板内与表面齐平的棱镜装置将自然光线引入下层空间，以微妙方式照亮原本仅依赖人工照明的区域；与桌体融为一体的扶手提升了安全性与实用性；而主沙龙内的钢琴酒吧则赋予空间永恒优雅气质。

游艇的高效运转离不开船员的悉心维护。"冰山项目"提供舒适且私密的船员舱室及专用船员健身区，确保船上工作者亦拥有恢复精力的专属空间。

一艘为观景而生的游艇

"冰山项目"的设计旨在让宾客随时与周围环境建立联结。全船遍布众多观景节点。最高四层甲板上设有日光浴区、葡式船桥、一间酒吧及两个泳池、观景护墙，以及配备露天用餐区的观景甲板。对于偏好室内舒适观景的宾客，朝向前方的观景休息室提供了绝佳的视觉焦点。

得益于宽阔舷窗，该空间呈现180度全景视野。虽然划分为不同功能区域，却保持了开放连通感。宾客可选择优雅沙发远眺海平线、面朝后方的躺椅进行社交对话，或使用独立餐桌私密交谈。配备液压减震器的高品质固定座椅，即使遭遇恶劣海况也能确保稳定与舒适，阅读灯则完善了休憩区域的照明功能。

该休息室还支持船上最具意义的活动之一：航行简报会。晚餐前，随着日色渐沉，宾客可聚集于此了解次日目的地信息，或许由来自当地巡航区域的专家主持讲解。"冰山项目"为这些时刻预留空间，让探索成为船上日常生活的自然韵律。

EXO系列传承

"冰山项目"是EXO系列的最新成员，延续了可追溯至机动游艇“STEEL”号的设计哲学——这艘由英国LP Design公司设计、Pendennis船厂建造的55米（180英尺）探险游艇，成为EXO系列的精神基石。此后，该系列不断衍生新概念。通过"冰山项目"，这一设计身份被推向更深远维度，彻底摆脱当下超级游艇风格束缚，展现出真正远洋游艇的视觉语言与质感。