摘要：各位市民朋友们，今天咱来唠唠成都轨道交通13号线一期的最新进展，这可是关乎日常出行的大事儿！

各位市民朋友们，今天咱来唠唠成都轨道交通13号线一期的最新进展，这可是关乎日常出行的大事儿！

3月20日，成都轨道集团搞了个超有意思的 “探秘轨道建设・共话城市脉动” 工地开放日活动，地点就在13号线一期的华西坝站建设工地 。不少成都市民都跑去现场，想瞅瞅在建地铁到底啥样。

先给大家划个重点，13号线一期整体进度已完成78％啦！这条线从瓦窑滩站开始，到龙安站结束，全长差不多29千米，21座车站全在地下。目前，全线 21座车站的机电和公共区域装修都已经开工。以后建成了，万家湾、三圣乡、大面这些重要居住片区就被轻松串联起来，青羊宫、杜甫草堂、华西医院等旅游景点和医疗机构也能快速抵达，出行简直不要太便捷！

接下来，重点说说大家超关心的华西坝站 。它可是13号线一期工程的控制性节点工程，因为要成为 1 号线与13号线的换乘站，还得下穿 1 号线，施工有点复杂。

今年8月底，华西坝站将实现全部退围！大家都晓得，修地铁得挖土方、运材料，围挡必不可少，它能保障施工和通行安全。华西坝站的围挡在人民南路三段和小天竺街的交界处，这人流量、车流量都大得很，周边建筑还特别密集，建设场地和材料堆放空间非常紧张。

为了让周边交通顺畅些，设计时就精心规划了打围方案，采用半盖挖式施工方法。简单来讲，就是先给一半建设区域铺上盖板，方便大家通行；另一半局部设盖板，用来做钢筋加工场，剩下的才是施工区域。最夸张的时候，施工围挡离作业区只有 0.6 米，施工难度可想而知。

在建工地的围挡可不是一成不变的，它和施工工序、需求紧密相连。像地铁建设主体结构施工阶段，需要足够空间来吊装挖掘机、盾构机等大型设备，打围范围就大点儿。现在到了机电施工阶段，材料小一些，打围面积就慢慢缩小了，预计 8 月就能全部退围。

接下来，就让咱们一起期待8月底华西坝站的新变化吧，以后出行肯定更方便！

后续我们也会持续关注13号线一期的建设进展，第一时间分享给大家～

记者：任洁

编辑：积微

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