摘要：随着新能源智能汽车渗透率突破40%，智能驾驶技术从“高端选配”逐渐走向“全民标配”。然而，技术普及背后，安全性能的参差不齐成为行业隐忧。华为常务董事余承东曾直言：“智驾系统凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界。”

随着新能源智能汽车渗透率突破40%，智能驾驶技术从“高端选配”逐渐走向“全民标配”。然而，技术普及背后，安全性能的参差不齐成为行业隐忧。华为常务董事余承东曾直言：“智驾系统凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界。”

3月19日，华为发布智能驾驶“五维安全”，为行业树立技术标杆。次日，岚图汽车CEO卢放迅速回应，宣布将于3月24日亲自驾驶全新岚图梦想家，挑战120km/h高速AEB测试，岚图汽车也成为首个验证华为“五维安全”的车企。

车企高管首次“以身试驾”，底气源自“安全天花板”

要知道，当前主流车型的AEB（自动紧急制动系统）主动刹车极限速度普遍低于80km/h，而岚图梦想家作为一款车长超5.3米、整备质量超2.6吨的中大型MPV，挑战120km/h高速制动难度系数成倍增加，卢放选择亲自上阵既是“以身试驾”，更传递出岚图的极致追求——安全没有妥协，智驾平权更需安全平权。

岚图的底气源自其自研的ESSA原生智能电动架构与天元智能座舱架构，与华为乾崑智驾ADS 3.0系统的深度协同，包括：

· 硬件顶配：全车搭载192线激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及11颗高清摄像头，实现360°无死角感知；

· 三控协同：通过“预控、协控、直控”机制，将制动响应时间缩短至0.1秒；

· 底盘科技：魔毯空气悬架+CDC电磁减震系统，可在紧急制动中动态调整车身姿态，避免侧翻或失控。

三者的协同，为岚图梦想家构筑起了“安全天花板”：

在主动安全方面，华为乾崑智驾ADS 3.0，可实时构建高精度动态地图，提前250米识别障碍物；多模态融合算法使激光雷达与视觉系统交叉验证，降低误判率；

被动安全上，岚图梦想家搭载2000MPa一体式热成型门环与高强度钢车身，在C-NCAP碰撞测试中帮助其斩获五星认证，也是首个通过110时速超美标追尾测试的MPV。

2023年岚图梦想家以“正面硬刚百万级MPV”的碰撞测试一战成名，此次卢放挑战120km/h AEB是从被动安全向主动安全的升维，与传统MPV代表丰田埃尔法相比，岚图梦想家在AEB性能、车身刚性、智能防护等维度全面领先，岚图梦想家支持全向AEB主动安全防护，是MPV品类唯一的存在。

可以看到，在技术层面，岚图梦想家主动安全、被动安全“双第一”的硬核配置为挑战提供了有力支撑，这不仅是一次技术挑战，更是对行业安全标准提升的推动，有望引发更多车企对安全的重视，推动行业从“参数内卷”转向“安全共识”。

岚图的“安全革命”，或推动智驾安全标准从无到有

当前智能驾驶领域缺乏统一安全标准，车企各自为战导致用户认知混乱，华为“五维安全”的发布首次为技术落地提供框架，而岚图通过高管实测与标准认证，进一步推动行业智驾安全标准从无到有。

MPV市场长期被舒适优先的理念主导，安全性能常被忽视，岚图梦想家在打造舒适标杆的同时，也在以安全天花板破局，重新定义高端MPV的价值排序——没有安全，一切豪华皆是空中楼阁。卢放此次测试被网友类比为“降落伞厂长亲自试跳”，以最高决策者的行动力展现对产品的绝对信心，这种用户思维不仅提升品牌信任度，更激发行业对安全责任的集体反思。