摘要：“钢人铁马”鏖战冰雪大陆“开路先锋”铸就不朽丰碑在中国极地研究中心的组织下3月18日中铁建工集团秦岭站建设者圆满完成中国第41次南极考察秦岭站度夏建设任务乘机抵达上海浦东国际机场顺利结束此次南极建设之旅▲秦岭站建设者凯旋‍‍‍‍‍‍‍‍‍工人日报等媒体记者现场

“钢人铁马”鏖战冰雪大陆

“开路先锋”铸就不朽丰碑

在中国极地研究中心的组织下

3月18日

中铁建工集团秦岭站建设者

圆满完成中国第41次南极考察

秦岭站度夏建设任务

乘机抵达上海浦东国际机场

顺利结束此次南极建设之旅

▲秦岭站建设者凯旋

‍‍‍‍‍‍‍‍‍工人日报等媒体记者现场采访了

郑迪、乔兴昌等秦岭站建设者代表

详细了解了他们在南极秦岭站建设期间的

工作情况、生活挑战以及

工程建设中的亮点与创新举措

▲媒体采访

建设过程中

新华社、人民日报

中央电视台等媒体

聚焦工程建设进展

同步开展了系列专题报道

接下来，让我们一起走进

南极建设者的奋斗故事

▲媒体报道

2024年11月1日上午

中国第41次南极考察队启航活动

在广州南沙国际邮轮母港举办

中铁建工集团83名南极勇士

随中国第41次南极考察队出征

开启南极建设新篇章

▲中铁建工建设者整装待发

这也是中铁建工建设者

第21次远征南极

其中，72名建设者承担秦岭站微电网系统

氢能源系统、通信系统

室外管网系统、储油系统工程

室内装饰装修和机电安装等建设任务

将秦岭站打造成空间集约、功能完备的

新一代科学考察平台

11名建设者承担中山站相关建设任务

助力中山站功能升级

提升极地考察支撑保障能力

▲穿越西风带

西风带是进入南极必经的一道考验

西风环流在广阔的海域畅通无阻

掀起数十米高的海浪

船与海浪之间冲撞的声音

就像是钢板之间的撞击声

队员们时而撞到头，时而被冲到床尾

晕船呕吐连续好几天的也大有人在

2024年11月30日

历经29天7570海里航行

建设者们克服恶劣天气和海上颠簸

穿越了赤道和“魔鬼”西风带

成功抵达南极中山站区域

▲直升机卸货

中山站区域冰情严重、前进困难

2024年12月10日

“雪龙”号重新调整船位至合适卸货点后

队员们化整为零

将已经整装好的物资划分为小块

分批次通过直升机吊运

尽管直面严寒、休息不足

但大家带着强烈使命感

在卸货中铆足干劲

装满一批，运走一批，再继续搬运

12月22日

中山站1200吨物资卸运完成

▲卸货作业

12月24日

“雪龙”2号和“永盛”轮抵达恩克斯堡岛

开启了秦岭站紧张而有序的卸货工作

此次卸货约5960吨物资

在极短窗口期内

完成人员、材料和机械的协同调配极具挑战

建设团队多次专题讨论、修改完善卸货方案

将卸货任务细化到每一个环节

建设者分为三组

一组船上卸货，一组码头装车，一组全程运输

卸货时间不固定，根据天气、海况开展作业

克服了寒冷、困倦、生物钟颠倒等困难

不间断轮班作业

陆、海、空统筹，全员联动，资源融通

仅用不到5天的有效卸货时间完成物资卸运

▲南极日记

本次建设任务涉及工种多

时间紧、任务重

建设团队采用全模块化装配式建造技术

助力秦岭站建设高效推进

面对机电安装系统这一难点

出发前，建设者根据不同功能单元

将上千个设备进行归类

高效集成为功能模块

在工厂进行模拟拼装

在现场暴雪天气能见度极低的情况下

建设者仍能熟能生巧地进行安装工作

大量螺栓连接点的机电管线

如同秦岭站的“经脉线路”

连接着各个功能单元

建设团队通过系统三维建模进行优化集中

划分7道工序

大幅减少焊点，提高施工效率

给秦岭站“疏通经络 活血化瘀”

▲线缆铺设

在建设过程中

面对复杂恶劣的天气

建设者们灵活应变

与狂风暴雪打起“游击战”

“你退我进，你进我换”

风暴稍减弱

他们便争分夺秒进行室外管线铺设

光伏支架安装、手工板拼缝等室外作业

一旦风暴加剧，则迅速投入

海水淡化间钢平台加固、后勤中心室现浇地面

机制板屋顶拼缝处理等施工任务中

室内室外施工任务灵活交替

各工种紧密配合，协同作战

于无序的天气中有条不紊开展施工

历时15天，完成物资卸运的同时

完成10个功能单元的建设任务

▲光伏发电

进入2025年2月

恩克斯堡岛的暴风雪愈加恶劣

几乎每天都是风雪交加

最大风速超十级

到了半夜十二点，站区的风越来越大

队员们难以站稳，这才结束一天的工作

建设者们凭借顽强的毅力和坚定的使命感

推进度夏期间各项施工任务

完成全世界首个以清洁能源为主体的

规模化极地清洁能源系统建设

包括“风、光、储、氢、荷”等多途径发电

▲风能发电

来源：动态宝