摘要：作为奇瑞在2025年推出的重要家轿，奇瑞风云A8L通过其优异的表现打破了传统家轿的界限。至于它的驾控性、舒适性等方面如何，相信很多消费者都未曾试驾过，并未有过多的了解。那么本文，请跟随笔者的试驾体验感受，云体验一番风云A8L。

作为奇瑞在2025年推出的重要家轿，奇瑞风云A8L通过其优异的表现打破了传统家轿的界限。至于它的驾控性、舒适性等方面如何，相信很多消费者都未曾试驾过，并未有过多的了解。那么本文，请跟随笔者的试驾体验感受，云体验一番风云A8L。

本次的试驾路线：从广州东富吉盛店出发→广东美的总部大楼→ 和美术馆→ 坊塔。路线涵盖了高速、城市道路和村道等。而从试驾体验感受来看，风云A8L从城市街道的流畅穿行到高速公路的长途驾控，它的舒适性、智能化和高效能可以说给笔者带来了全新的驾驶体验。

先说外观，风云A8L的外观设计瞬间抓住了我所有的目光。车身前脸的设计融合了现代科技与东方美学。六边形熏黑格栅搭配镀铬“A”字标，凸显了稳重且不失动感的气质。贯穿式尾灯和“东方结”灯腔的设计细节，让这款车的外观具有独特的文化内涵，同时又不失国际化的现代感。

车身侧面采用了溜背造型和上扬的腰线，勾勒出一种流畅而动感的姿态。特别是在玻璃幕墙的映衬下，光与影的交织让这辆车在静止时就显得活力四射，充满年轻化的设计语言。值得一提的是，车身采用了专属的青竹灰配色，低调奢华，既显高级感，又不会过于张扬，充满优雅的现代气息。搭载的18英寸轮毂（顶配选装）与235/45 R18规格的轮胎，不仅提升了车辆的视觉冲击力，更增强了高速行驶的稳定性。

在去美的总部的路上，进入拥堵的城市道路，风云A8L所搭载的C-DM 5.0混动系统充分展现了插电式混合动力车的优势。搭载的1.5T混动发动机与150kW电动机协同工作，车辆在低速行驶时几乎全程由电机驱动，提供了极为安静和平顺的驾驶体验。车辆在起步时几乎没有发动机的声音，仅有电机运转的低沉音响，笔者二人在车内能够畅快沟通。

值得注意的是，在城区窄路和拥堵路段中，风云A8L给我的感受就是方向盘转向很轻盈，操控极为灵活，尤其是540°透明底盘的加入，能够帮助驾驶者随时掌握车轮下的情况，轻松应对复杂的交通环境。无论是在人流密集的市区还是狭窄的巷道中，风云A8L都能游刃有余地穿行。

纯电模式下，在低速行驶的情况下，车内的纯电驱动模式显得尤为重要。根据官方数据，CLTC续航可达到145km，我实测在开启空调的情况下（26度两档风），往返40km的通勤并未出现充电焦虑，纯电驱动模式的表现令人满意。而智能混动模式，在面对拥堵路段时，电机主导驱动，发动机几乎没有感知，提供了更加平顺的加速体验。而在需要急加速时，发动机与电机协同工作，瞬间爆发530N·m的扭矩，车辆的加速感非常干脆，超车轻松无压力。

除了速度，风云A8L科技感也很拿捏用户。Lion 5.0科技座舱+15.6英寸2.5K中控屏搭载了骁龙8155芯片，不仅画面流畅，而且响应速度极快。通过它，可以轻松实现“导航→播放音乐→调节空调”一系列操作，系统间的协同工作也展现出极高的智能化水平。

此外，车内的舒适性配置也不容忽视，后排空间宽敞，2790mm的轴距以及加厚的坐垫设计，让乘客无论是短途出行还是长途旅行，都能享受到充分的腿部空间。地台几乎平整，即使三人满载，也不会感到拥挤。

在我驾驶风云A8L去往佛山坊塔的高速路段上。风云A8L的混动系统表现出了极高的燃油经济性。屏幕显示，平均能耗为3.3L/100km，低于官方标称的4.2L/100km。当然最关键的是我车道居中辅助和全速域自适应巡航功能在高速公路上使用的当，它能够自动调整车速，减少驾驶者的操作压力的同时，油耗也降下来了。

总的来说，风云A8L适合那些追求实用性与品质感的家庭用户、注重能耗的跨城通勤族，以及预算有限但又不愿意妥协的科技控。风云A8L无疑为新能源车市场注入了新的血液，纵观市场上的车型分布，混动车的意义早已超越了传统的能源选择，风云A8L正是通过其技术与创新，打破了续航、成本、性能和舒适之间的取舍，重新定义了混动家轿的标准。

来源：久牛星-牛哥说车