天津港提货作者：李世斌

摘要：十几年前在晋南负责了一工厂的设计建造和设备安装，投产后生产组织也顺利，但生产一段时间发现产品质量还有提升空间，工艺流程有关节点还存在改进的必要。经反复研究论证，决定加装一台设备，该设备需要进口。于是根据设备工艺技术要求与外方进行了谈判，订购合同签署不久，对方提

天津港提货

李世斌

十几年前在晋南负责了一工厂的设计建造和设备安装，投产后生产组织也顺利，但生产一段时间发现产品质量还有提升空间，工艺流程有关节点还存在改进的必要。经反复研究论证，决定加装一台设备，该设备需要进口。于是根据设备工艺技术要求与外方进行了谈判，订购合同签署不久，对方提供了设备图纸。随后，我和厂里技术人员一道，根据图纸要求做了该设备的基础和配套钢结构设施，电器总工张国都同志把相关缆线都敷设好了。所有工作就绪不久，天津港来电通知我们提货，随即与车队长张贵华商讨接货事宜。

先看图纸，我仔细核准了设备外形尺寸和重量，接下来准备租车运回。张贵华在周边市场了解一番后得知，租用一台中型货车来回运杂费需要五千多元，我们一合计，八百多公斤的机器，体积也不大，觉得运输费有点贵，后又反复测量计算，老张说咱厂里的皮卡车差不多就行，但后车轮位置有两处凸进货厢内的包会受影响，老张找来四块垫木使之整体加高予以解决。

从晋南到天津千把公里路程，我和老张开着福田皮卡半夜出发，二人轮换驾驶一路风驰电掣，中午时分到达塘沽天津港。总公司已派人办理好海关进口物资手续，下午上班后即可进库区提货。

赴天津途中

第一次来到天津港进口物资库区，感觉真tm大，简直就是一座城市。尽管海关手续已办妥，但还需办理具体出库手续，几个办理窗口相距真叫个远，开车来来回回折腾，经多次繁琐的验证、确认、签字、盖章连带我们问路、打听、寻找，整套手续办下来花费了两个多小时，最后又开车转了很久才找到指定库房，可以装车了。

验过提货单，叉车司机问我“车来了吗？”

“来了”，我指了指皮卡车。

“别逗了”，他操一口悠透了的天津口音，“哥哥，您勒（老）资（知）道那玩意儿有多大吗？我索（说）哈，就介（这）小车，能给您压扁喽，逗玩儿呐？”

老张看看我，我脑子里顿时一片空白，闭上眼在脑海里寻找图纸。说实话，这些机器图纸之类的玩意儿，之前咱根本就没接触过，是因为建厂被“逼上梁山”才不得不捣鼓起这些枯燥无聊的东西，此时此刻原图不在手，但图纸及数据早已刻印脑海，很自信。

机器规格尺寸是反复审阅过的，没错。

皮卡车空间是对照图纸反复测量过的，足够。

机器重量也未超车载标准。

怎么办？

我提出想进库房看看。

“看嘛，看嘛，明摆着不行嘛”，叉车司机想了想又说，“得，看就看看吧，您勒是不到黄河心不死呀，看看也就死心了。”虽然很不情愿，他还是同意带我们进去。

跟着他在巨大库房里三转两转来到一个大木箱前。

叉车司机抬手一指，“诺，就介个。”

我一看这么大的家伙心里顿时凉了半截，下意识地赶紧拿出卷尺：木箱长2米4；宽1米6；高2米1，那司机说得没错，小皮卡车砸扁了也摆不下。

看看表快下班了，怎么办？临时租车？就算情愿被宰，可这地方连人都找不到，懵懂中脑子里又一次展开图纸。

在叉车司机极不耐烦的催促和提醒中，我忽然意识到，机器规格不可能有问题，没准是外商把包装箱做大了，外包装规格也不提前说明，狗日的鬼子佬。

想到此，我狠狠心对叉车司机说：“端出来吧！”

“哥哥，提醒您老一句，一旦出了库，介东西就归您了，再说一遍，我们可就真不管了哈，下班前您勒还必须提走。”

“行”，我咬着后槽牙答应了。

提着一颗悬吊吊的心，我们跟着叉车将木箱端到库外空场地。

老张问我咋弄，我说找工具把这家伙撬开。

叉车司机不配合，老张拿出皮卡车自带的换轮胎简易家伙什，我俩费了很大劲硬是把这个庞然大木箱撬开一道口子，避开密密麻麻的钉子尖，我侧身钻进去测量机器，嗯，差不多，再量一遍，没问题！

至此，脑子里的图纸终于可以收起来了。

将木箱彻底拆散，看着散落一地非常好的横梁立柱五合板，心想，狗日的鬼子佬真是崽卖爷田不心疼，这么好的木料用来过度包装，他们知道羊毛出在羊身上，花得都是我们中国人的钱！

接下来和叉车司机协商起吊，他很不情愿地过来看了看机器，又看看皮卡车，大概也觉得或许有门儿，于是老张拴好吊带，叉车将机器缓缓提起移出，“停！”老张仔细看着吊在半空的机器，确认机器重心点，盘算好安放车内的方向和位置，指挥叉车转到合适角度，然后看我，我赶紧将车慢慢倒过来对准机器下方停稳，老张指挥叉车缓缓将机器放下。

正合适！

三人都松了一口气，叉车司机一直绷着的脸上终于露出笑容说：“嗨，我你嘛在介（这）地儿干十几年了嘿，你们是我见过最牛逼的提货人。”

装好车，捆扎绑定后感觉重量明显偏后，后轮钢板已经下弯，车头微微翘起，我有点不安地看看老张，他围着车看了一圈后钻进驾驶座，闭着眼又想了想才说“走！”