摘要：智能化主要是智能座舱，智能辅助驾驶，智能底盘，软硬件深度融合协同等。主要是以鸿蒙智行，理想，小鹏等一系列新势力车企为代表。

“新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化”。

电动化主要指三电系统，电池，电控，电动机。主要以比亚迪，特斯拉，和传统车企为代表的车企占据先发优势。

智能化主要是智能座舱，智能辅助驾驶，智能底盘，软硬件深度融合协同等。主要是以鸿蒙智行，理想，小鹏等一系列新势力车企为代表。

智能化进程中占据主导的又是智能辅助驾驶功能。

那么大家口中经常说的L1-L4级智能辅助驾驶有什么区别？

L1级就是最简单的，定速巡航，车道保持等基础功能，基本覆盖了所有车型。

L2级就是现在各车企所说的高阶智能辅助驾驶，有条件时可以进行转向超车，变道，还可以实时进行加减速。但是司机还是要时刻准备接管，以防意外情况。目前以华为系ADS3.0智驾，特斯拉FSD为代表。

L3级是有条件的智能驾驶，在某些特定区域，是完全能解放双手双脚的智能驾驶，这也是目前各大车企在时刻准备的一个赛道。部分车企已经获得L3牌照，只等法规允许后即可展开测试。

L4级智能驾驶是高度自动化，特定区域可以完全解放双手双脚，车子可以完全开回家！

简言之就是，L1/L2可以司机解放手脚，但需司机监控；L3解放注意力，但需随时待命准备接管；L4则彻底解放双手双脚，但受限于场景，需要一定时间去完善。

来源：科技速