摘要：2024年的问界汽车，堪称车市“顶流”。一款售价50万元的国产SUV——问界M9，愣是卖出了十几万辆，把奔驰、宝马的同级车型甩在身后。但谁也没想到，刚进2025年，这匹黑马就踩了“刹车”：前两个月销量同比暴跌42.88%，1月销量直接腰斩。曾经风头无两的问界，

2024年的问界汽车，堪称车市“顶流”。一款售价50万元的国产SUV——问界M9，愣是卖出了十几万辆，把奔驰、宝马的同级车型甩在身后。但谁也没想到，刚进2025年，这匹黑马就踩了“刹车”：前两个月销量同比暴跌42.88%，1月销量直接腰斩。曾经风头无两的问界，到底怎么了？

第一板斧：新车“加量不加价”，能救销量吗？

3月20日，问界甩出两张新牌：46.98万起的大型SUV M9 2025款，以及22.98万的中型SUV新M5 Ultra。说白了，就是“老款升级不加价”——外观更潮、智驾更强、油耗更低。

外观卷配色：M5新增紫色和白色，瞄准年轻人；M9推出“中国红”，专攻商务精英。网友调侃：“这年头，没个专属配色都不好意思叫高端车。”

智驾再升级：M5把华为ADS 3.0智驾系统压到20万元级别，M9直接堆上三颗激光雷达。官方数据显示，问界车主智驾使用率超32%，开M9的土豪们更是44%的路程都交给电脑。第三方机构J.D.Power的报告印证了趋势：2025年买车，智能化已经比发动机参数更重要。

增程成杀手锏：新M9的增程器号称“一升油发3.6度电”，麦肯锡的报告直言，增程技术正成破解续航焦虑的“最优解”。更狠的是，下个月问界还要推出预售价36.8万的M8，7天狂揽5.8万订单，直接把20万到50万的市场填了个严实。

第二板斧：华为“亲儿子”多了，问界怎么办？

问界曾是华为造车的“独苗”，但如今鸿蒙智行家族已扩到四“界”：智界、享界、尊界全来了。

销量分流肉眼可见：2024年问界贡献了鸿蒙智行九成销量，但到2025年2月，份额跌到53%，智界却靠25万级的R7抢走40%蛋糕。网友吐槽：“华为门店C位现在摆的是智界S9，问界都快成‘前浪’了。”

差异化保身位：问界急打两张标签——高端+增程。智界只做纯电，问界就死磕增程；M9站稳50万市场，M8补上30万缺口。用余承东的话说：“问界就干一件事，把SUV做到极致。”

第三板斧：三年冲百万辆，底气从哪来？

面对销量波动，赛力斯创始人张兴海放话：三年内新能源车卖到百万辆，M9要当豪华SUV销冠。底气来自2024年的逆袭：营收暴增3倍，净利润从亏24亿到赚60亿。但2025年的考验才刚开始：

内忧外患夹击：内有华为“四界”抢资源，外有传统车企加速电动化。就连卖到100万的尊界S800，也准备5月上市搅局高端市场。

机构看法分化：方正证券力挺M8是“下一个爆款”，但也有分析师提醒：“车市价格战越打越凶，问界想靠高端突围，得先过BBA降价这关。”

高端+增程，问界的破局之路能走多远？

从2024年的黑马到2025年的守擂者，问界的挑战已从“如何爆红”变成“如何长红”。新车密集上市、死磕增程技术、绑定高端标签，这套组合拳能否让问界在华为“造车全家桶”里保住C位？正如网友说的：“车市没有永远的神话，但敢拼技术+听用户的车企，总有机会翻盘。”

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（本文素材来源于网络公开信息，若有不实之处，敬请指正。数据统计截至2025年3月21日。）

来源：小李看世界001