摘要：3月21日，特朗普在白宫椭圆形办公室亲自拍板，把“下一代空中优势”（NGAD）战斗机的肥单给了波音，这款第六代隐形战斗机直接被命名为F-47。200亿美金的工程合同砸下来，波音这回是真翻身了，洛克希德·马丁的脸估计都绿了。

3月21日，特朗普在白宫椭圆形办公室亲自拍板，把“下一代空中优势”（NGAD）战斗机的肥单给了波音，这款第六代隐形战斗机直接被命名为F-47。200亿美金的工程合同砸下来，波音这回是真翻身了，洛克希德·马丁的脸估计都绿了。

美国空军这几年一直嚷嚷要搞个新玩具替换老掉牙的F-22猛禽，NGAD计划喊了半天，愣是拖到特朗普手上才算有了眉目。波音和洛克希德这两大巨头你争我抢，诺斯罗普·格鲁曼早早退出，估计是忙着搞B-21轰炸机没精力趟这浑水。结果呢？特朗普带着国防部长皮特·赫格塞斯和空军参谋长戴维·阿尔文，摆出一副“老子说了算”的架势，直接宣布波音胜出。这200亿只是个开头，后续批量生产一架就得3亿美金，算下来几千亿的订单，波音这回是真要吃饱喝足了！

特朗普在发布会上吹得那叫一个天花乱坠，说F-47是“世界上第一架第六代战斗机”，速度超2马赫，隐形到“几乎看不见”，机动性更是“前所未有”。他还得意洋洋地表示，这玩意儿已经秘密飞了五年，2020年就试飞过全尺寸演示机，现在都成熟得能上桌开吃了。这老家伙嘴上功夫真不赖，愣是把F-47吹成了“无人能敌”的超级战神，连盟友都眼红得打电话要买。不过他也留了个心眼，说出口版得“降级10%”，怕哪天盟友翻脸不认人。这小心思，啧啧，真是特朗普style！

洛克希德·马丁公司对第六代战斗机的渲染图

波音这几年过得那叫一个惨，商用737 MAX事故不断，军用项目也频频翻车，特朗普还公开骂过他们造新空军一号太慢。这次拿下F-47，算是打了场漂亮的翻身仗。消息一出，波音股价蹭蹭涨了5%，密苏里州圣路易斯工厂都乐开花，毕竟这地方以后就是F-47的生产大本营。反观洛克希德，股价跌了6%，F-35还在忙着卖，F-16也得维护，NGAD这块肥肉没抢到，估计高层都得气得拍桌子。洛克希德还憋着劲儿放话，说“要跟空军再聊聊”，摆明了不服输，可能还想搞个抗议翻盘。

诺斯罗普退出早有先见之明，专心搞B-21估计赚得盆满钵满。波音这次能胜出，靠的可不只是运气。他们早就把F/A-18生产线关了，all in在第六代战斗机上，还砸钱改造工厂，摆明了要背水一战。F-47的设计据说吸取了当年YF-118G猛禽的技术教训，机翼高二面角、铲形机头、鸭翼前翼，硬是整出一副“隐形杀手”的模样。特朗普还说，这飞机动力强到爆，速度快得飞起，机动性更是吊打一切。

别看F-47是主角，这NGAD计划可不只是造一架载人战斗机那么简单。美国空军说了，这是个“系统家族”，F-47得带着一群无人机小弟上战场。啥叫协同作战飞机（CCA）？就是通用原子和Anduril搞的那种高智能无人机，能自己飞自己打，还能听F-47指挥。这组合拳一出，等于把空战从单打独斗变成了群殴模式。F-47负责坐镇指挥，无人机冲锋陷阵，雷达都抓瞎。

空军少将约瑟夫·库克尔早先放话：“没啥比NGAD更靠谱，能在高端战场上保住空中优势。”F-47主打超远航程、大载荷，再加上宽带隐身和电子战套件，摆明了要针对太平洋。阿尔文也得意地说，这飞机比F-22便宜，还能造更多架，航程更远、隐身更强，连维护都省心。F-22才180多架，F-47数量一超，未来天空不得全是波音的天下？

设计上，F-47看着很科幻。正面图一曝光，高二面角机翼、铲形机头、鸭翼前翼，活脱脱一个“空战怪兽”。机身还参考了X-45无人机的流线型，隐形到不行。特朗普吹嘘它“几乎无法被发现”，估计雷达扫过去都得怀疑自己瞎了。不过鸭翼这玩意儿在隐身上有点争议，有人猜是故意放烟雾弹糊弄人。不管咋样，这造型一亮相，军迷们都炸锅了，直呼“猛禽2.0”来了！

特朗普为啥这么高调推F-47？还不就是想在印太地区秀肌肉！NGAD计划从头到尾都瞄着印太来的，F-47的超远航程和大载荷，摆明了要在太平洋上撒野。特朗普还喊着要在2029年任期结束前量产，摆出一副“老子要留下丰功伟绩”的架势。可这计划也不是没隐患，NGAD去年还被暂停过，成本高得吓人，每架3亿美金比F-35贵三倍，空军都一度怀疑值不值。结果特朗普上台一锤定音，硬是把这烫手山芋接了过来。

更逗的是，马斯克还跳出来唱反调，说载人战斗机过时了，无人机群才王道。他前脚刚跟赫格塞斯聊完，后脚就diss F-47，估计是想推自家SpaceX的无人机项目。可特朗普不吃这套，愣是把F-47和无人机绑一块，搞了个“载人+无人”的双保险。不得不说，这老家伙脑子转得快，既保住传统战斗机，又顺手捞了无人机的风口。

盟友们也眼馋得不行，特朗普说已经接到不少电话，想买F-47的出口版。他还留了个后手，说得降级10%，免得哪天盟友翻脸拿这玩意儿反咬一口。F-22当年死活不出口，F-47居然松口，估计是想拿军售多捞点油水。可这“低端版”能有多低端？真打起来，谁敢保证不会被原装版吊打？

波音这次是真扬眉吐气了，从737 MAX的坑里爬出来，又拿下200亿大单，股价蹭蹭涨，工厂都忙不过来。空军参谋长阿尔文也乐得合不拢嘴，说F-47实验机飞了几百小时，技术成熟得不行，量产指日可待。比起F-22的高维护成本，F-47号称省人省力，部署起来更轻松，是空军的梦中情机。

可这事儿还没完，洛克希德不甘心吃瘪，摆明了要找机会翻盘。通用电气和普惠的发动机合同还在烧钱，NGAD的无人机部分也没定下来，未来几年这几家巨头还得斗得你死我活。特朗普吹得再响，F-47真上天还得看波音能不能把活干漂亮，别又整出个“空军一号翻车”那样的笑话。

更别提这价格了，3亿一架，批量生产后几千亿砸下去，美国财政扛不扛得住还得打个问号。马斯克那句“无人机更便宜”也不是没道理，F-47要是成本失控，国会那帮老爷们可不会手软。

总的来说，F-47这回是把波音拉出泥潭，也给特朗普脸上贴了金。第六代隐形战斗机带着无人机群，摆出一副要称霸天空的架势。可这大戏才刚开场，波音能不能把F-47造得跟吹得一样牛，特朗普能不能在2029年前看到量产，洛克希德会不会憋个大招反杀，都还是未知数。

来源：视界InSight