摘要：成飞的歼36第二次试飞，据美国《对外杂志》3月17号的报道，专门研究中国空军的军事观察者鲁普雷希特在媒体上发布了几张图片，称中国的第六代战斗机歼36进行了第二次试飞工作，也有网友证实，拍到了歼36试飞的图片，并称当天至少进行了三次试飞，这是歼36自去年12月2

成飞的歼36第二次试飞，据美国《对外杂志》3月17号的报道，专门研究中国空军的军事观察者鲁普雷希特在媒体上发布了几张图片，称中国的第六代战斗机歼36进行了第二次试飞工作，也有网友证实，拍到了歼36试飞的图片，并称当天至少进行了三次试飞，这是歼36自去年12月26首飞后的第二次试飞，并且此次试飞和第一次试飞对比，明显状态不一样。

我们先看看此次试飞有哪些状态不一样

一:本次试飞起落架全程收着

这次起落架一收，可以放开飞，而不像首飞起落架打开随时准备备降，说明对首飞结果比较满意。

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二:三台发动机发力

从公布的图片来看，歼36尾部喷出的三条明显的炽热红黄火焰，如果说歼36采用的是组合动力，即两台涡扇发动机一台冲压或者爆震发动机的话，应该只能看到两条尾焰，而非三条，从图片来看，三条尾焰颜色基本一致，说明歼36使用的很可能是同型号的发动机，说明歼36没有采用先前网上所猜测的两种组合式动力，我觉得歼36很有可能使用的是搭配歼20的涡扇10C或者更强的涡扇15，之前网上猜测的中间可能会使用冲压或者爆震发动机，目前来看判断错了，毕竟不管是超燃冲压发动机还是爆震发动机，都只是在技术上有了突破，还没有到可以实测的阶段，不过，也有可能会为其保留升级空间，只需要稍微改动，就能搭配更强的发动机。

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三:没有歼20伴飞

首飞歼20伴飞，是为了全程监控观察测歼36在首飞期间的飞行姿态，对试飞飞行数据进行采集，考虑歼36是首次具有三发动力设计的大型隐形战机，并且采用的是无尾翼布局，对飞控和气动挑战更大，相较于歼20，技术跨度也更大，此次没有歼20伴飞，说明了歼36的稳定性和可靠性，对歼36的前期研制已经非常成功。

图为首次试飞

歼36的此次试飞距首飞已经过去了三个月，相比于当年的歼20快了一个月，当年的歼20第二次试飞与首飞隔离了四个月，说明歼36进入常态化训练阶段，意味着开始测试机动性更强、最高航行速度等指标。

两次试飞时间如此近，表明六代机逐渐走向成熟，而美国的六代机NGAD进度缓慢，深陷争议，在没有高超音速风洞情况下，只能计算机模拟，模拟个几年，制作出模型，然后发现模拟有问题，各项数据，指标与预测的不一致，于是又改，不断的研究，不断的模拟，然后不断的改进，对比，美媒表示:六代机已经落后，但提前预制七代机可翻盘。

三十年河东，三十年河西，想到当年的空军飞行员王伟:81192收到，我已无法返航，请你们继续前进，如果他能看到我们的"银杏叶"一定会很欣慰吧。

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来源：3C捕快事