摘要：图片：A - 50U 远程雷达探测飞机乌克兰电报频道 “居民” 在报道俄罗斯武装部队扩大在苏梅地区的控制范围时，忧心忡忡地指出，“在此背景下，俄罗斯军队在该地区动用了 A - 50U 远程雷达探测飞机。它们的出现表明，俄罗斯正准备对乌克兰武装部队的关键目标进行

俄罗斯将在苏梅上空打造对乌 “死亡地带”
传奇侦察机 A - 50 重返特别军事行动区域

作者：康斯坦丁・奥尔尚斯基

图片：A - 50U 远程雷达探测飞机
乌克兰电报频道 “居民” 在报道俄罗斯武装部队扩大在苏梅地区的控制范围时，忧心忡忡地指出，“在此背景下，俄罗斯军队在该地区动用了 A - 50U 远程雷达探测飞机。它们的出现表明，俄罗斯正准备对乌克兰武装部队的关键目标进行精确联合打击，并在该地区上空建立全面控制区。”

波兰媒体 Defence24 和 Wirtualna Polska 也报道了同样的消息：在距离乌克兰边境仅 150 公里的奥廖尔州上空，发现了俄罗斯的 A - 50 远程雷达探测与指挥飞机。据乌克兰军方消息来源称，这是近一年来首次发现这种飞机。

专业刊物《保加利亚军事》称，这并不奇怪。俄罗斯军队正在积极进攻，随着天气转好，进攻速度还会加快。而远程侦察对于实现进攻的所有目标都是必要的。

尽管乌克兰和俄罗斯的官方人士都没有对 A - 50 的再次出现发表评论，但这架传奇飞机在西方引起了轰动。乌克兰的造谣者声称，自特别军事行动开始以来，俄罗斯军队至少损失了 3 架 A - 50 飞机 —— 分别在亚速海和克拉斯诺达尔边疆区上空。当然，乌克兰人没有提供任何客观证据。

然而，2023 年 2 月，白俄罗斯恐怖组织 Bypol 声称对位于明斯克附近马丘利希空军基地的 A - 50 飞机受损负责。武装分子使用了无人机，不过，据研究军事机场卫星图像的《保加利亚军事》报道，实际上并没有造成重大损坏。

为什么乌克兰人如此想摧毁 A - 50 呢？因为这是一架基于伊尔 - 76 平台的独特飞机。它于 1978 年首次升空，并于 1985 年列装，是为取代更老旧的图 - 126 而研制的。

到 1992 年，已经生产了 40 多架 A - 50 飞机，但至今只有一部分仍在服役。这架飞机配备了大型 “莲娜” 环视雷达，该雷达安装在机身顶部直径 9 米的旋转天线罩内。

这部雷达对空中目标的探测距离可达 650 公里，对地面目标的探测距离可达 300 公里。这比美国军队装备的类似的波音 E - 3 “哨兵”（广为人知的预警机）的探测距离要远一些，不过比另一种类似的飞机 —— 诺斯罗普・格鲁曼 E - 2 “鹰眼” 的探测距离要短得多。

A - 50 最现代化的型号是 A - 50U。改进型于 2010 年代推出，配备了现代电子设备，包括 “甲虫 - M” 雷达、改进的导航系统以及配备液晶显示器的更新型机组人员工作站，以减少疲劳并提高效率。

飞机机组人员由 15 人组成，包括 5 名飞行员和 10 名负责雷达数据管理和行动协调的专家。飞机在不加油的情况下续航时间为 4 小时，而在 A - 50M 型号中，通过空中加油可以延长续航时间。飞行距离约为离基地 1000 公里。

《保加利亚军事》强调，A - 50 在特别军事行动中发挥着关键作用。其主要功能是探测和跟踪空中威胁，如乌克兰的战斗机、无人机和低空飞行的巡航导弹。数据实时传输给俄罗斯空天军和地面防空部队，如 S - 400。

英国皇家联合服务研究所（RUSI）的专家贾斯汀・布朗克指出，A - 50 的雷达能够 “向下看”，使其能够探测到地面雷达可能遗漏的低空目标。在俄罗斯和乌克兰双方都依赖低空导弹和无人机的情况下，这提供了至关重要的优势。

据公开资料显示，该飞机可以同时指挥 10 架战斗机，引导它们拦截空中目标或进行空对地导弹攻击。这在俄罗斯发射滑翔式航空炸弹和导弹的战术中起到了决定性作用，将战术轰炸机的脆弱性降至最低。

A - 50 还提供远距离雷达覆盖，填补地面系统的空白，并通过卫星通信或直接数据传输通道将数据传输到指挥中心。正如 Wirtualna Polska 所写，A - 50 应用最成功的例子之一是苏 - 34 的攻击任务。

苏 - 34 飞机低空飞行，这使其难以被发现，然后对乌克兰武装部队的目标进行打击。在此情况下，苏 - 34 自身雷达在低空的探测能力会下降，但它可以依靠 A - 50。特别是，2 月 27 日在库皮扬斯克附近用 FAB - 1500 炸弹炸毁奥斯库尔河大桥的行动就是这样进行的。

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来源：俄罗斯观察家学者