摘要：就在3月21日，美国突然官宣了第六代战斗机——F-47！美国总统特朗普在白宫正式授予美国波音公司研制美国空军“下一代空中优势（NGAD）”项目，也就是美国第六代战斗机项目的合同。

就在3月21日，美国突然官宣了第六代战斗机——F-47！美国总统特朗普在白宫正式授予美国波音公司研制美国空军“下一代空中优势（NGAD）”项目，也就是美国第六代战斗机项目的合同。

特朗普说：F-47战斗机是美国在未来几十年确保空中优势的一次巨大飞跃，由波音公司出品的F-47战斗机，将是有史以来最先进、最有能力和最致命的飞机。没有任何一个国家的战斗机水平能与之相提并论，连接近的可能都没有。

特朗普还说，该机的验证机已经秘密飞行了5年，飞行了数百小时。不管我们的对手怎么说，F-47 确实是世界上第一架有人驾驶的第六代战斗机，旨在击败最强大的对手并在可以想象到的最危险的威胁环境中作战。

中国搞出歼-36，美国佬就弄个F-47？

美国发布的官宣视频和图片中，能看到F-47战斗机带有鸭翼。美国空军看到这一幕，内心里一定是崩溃的。

“鸭翼最好的位置是在敌机身上”，美国空军已经把这一条作为真理信奉了数十年。

为什么美国没有鸭翼布局的战斗机？美军非常痛恨鸭翼，迄今为止，美军所有的战斗机都是常规布局的，没有一架鸭翼布局的战斗机，只有F-14A“雄猫”战斗机在翼套里有一对可以伸缩但不能偏转的小翼。

那么问题来了，美军为什么不喜欢在战斗机上安装鸭翼？

首先，鸭翼式气动布局是一种好坏分明、优点和缺点同样突出的飞机设计。鸭翼能够产生非常特殊的涡流，这影响了战机的稳定性，翼面之间存在着极为复杂的干扰气流，因此必须经过大量的风洞实验和工程计算，才能够得出一个较为出色的机身翼面设计。

即便通过出色的设计得出了能够确保机翼之间的完美数据，鸭式布局的飞机也存在飞控系统复杂、着陆性能比较差等缺点。

美国人始终认为鸭翼布局属于一种“投机取巧”的飞机设计，是在发动机性能不足的情况下，不得不采用的工程上的“捷径”，自然会存在着“有得必有失”的情况。

由于美国在航空发动机领域的世界顶级水平。拥有多款性能先进、推力强大的军用航空发动机，因此采用很常规的布局即可实现所有设计性能指标的要求，自然就没有必要浪费大力气去选择更加复杂的鸭翼布局设计。

例如，对于大推力军用涡扇发动机来说，单台推力达到20吨就属于最顶尖水平，只有美国的F135涡扇发动机可以达到这个指标。F135发动机是目前世界推力最大的军用小涵道比涡轮风扇发动机，很多国家也发起过对其巨大推力数据的赶超，但迄今为止还没有成功的。

对于俄罗斯、欧洲和中国的飞机设计师来说，因为航空发动机相对美国要差一点，但又不想降低新型战机的设计性能指标，也想拥有更强的飞行性能，这就必须想尽一切办法提高战斗机的升阻比，而鸭翼布局便是最优的解决方案。

一直以来，美国人都十分痛恨和蔑视带有鸭翼的战斗机，美国空军有一句著名的话：“鸭翼，最好安装在敌人的飞机上！”

不过，昨晚开始，事情发生了变化，美国刚刚官宣的第六代战斗机波音F-47，竟然长出了一对鸭翼，是可忍孰不可忍，美国空军会有切手指表达愤怒的吧？

来源：科大烽火