摘要：在油车时代，国内自主品牌车型的性能普遍较弱，主要是因为自主品牌起步较晚，缺乏大排量高性能内燃机技术。然而，在新能源汽车时代，这样的局面开始逆转，越来越多的高性能车型出现在国内市场。尽管有些车型并非定位为跑车，但它们的动力性能往往可以与超级跑车相媲美。例如，极氪

在油车时代，国内自主品牌车型的性能普遍较弱，主要是因为自主品牌起步较晚，缺乏大排量高性能内燃机技术。然而，在新能源汽车时代，这样的局面开始逆转，越来越多的高性能车型出现在国内市场。尽管有些车型并非定位为跑车，但它们的动力性能往往可以与超级跑车相媲美。例如，极氪007四驱性能版能在三秒内实现零至100公里/小时的加速，这对年轻人来说非常有吸引力。

当然，在价格方面，它也非常有竞争力，指导价为209,900至299,900元。事实上，这个价格区间能够买到一辆高性能汽车，因此没有必要过分关注那些燃油动力或合资品牌的车型。因此，上个月仅在16天内就售出了15,699辆。

其实，这款车的外观设计刚开始备受吐槽，大家都说模仿保时捷，如今来看年轻人还是很喜欢的。这一次，极氪007采用了两种前脸设计，高配车型配备一个贯穿式的9英寸灯组，可以定制不同的灯光短语。而低配型号则使用窄条灯。前大灯放置在前部下方，最大照明距离为189米。

从侧面看，极氪007采用了轿跑式设计，并配备了隐藏式门把手，以进一步优化空气动力学性能。在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm。极氪007还采用了蛤壳式引擎盖，在前脸部创造了更平滑、更圆润的视觉效果。同时，蛤壳式尾门设计来说，尾箱有更大的开口能够带来更高的便利性。

接下来是辅助驾驶系统。极氪007标配了碰撞预警、疲劳驾驶提示和信号灯识别功能，间接提升了辅助驾驶安全性。然而，老款极氪007并没有配备更高级别的主动DMS疲劳监测功能。实际上，对于经常跑长途的车主来说，这些功能缓解长时间驾驶的疲劳感，从而提升舒适性。

在舒适性方面，极氪007配备了21扬声器的音响系统，带有标准的杜比全景声道。播放音乐时给人一种沉浸感，座椅扬声器（头枕/肩膀）在播放导航语音时不会影响车内其他乘客之间的交流。此外，这款车的座椅非常友好，首先标配了前排座椅通风、按摩（四驱性能版100kWh除外）和后排座椅加热功能，而老款的极氪007的低配版则需要选配。很明显，新款极氪007即使是入门级版本也能满足南北用户的需求，带来更高的舒适性。

在动力系统方面，极氪007采用800V高压平台，提供两种动力版本：后驱单电机和双电机。后驱版的CLTC综合续航里程为688公里，四驱版和四驱智能驾驶版的CLTC综合续航里程为616公里，四驱性能版的CLTC综合续航里程为660公里。官方宣称，配备麒麟电池的CLTC车型的最大综合续航里程可达870公里。

驾驶体验来看，我可以用人车合一来描述了。然而，在按下启动开关时确实存在延迟。我不知道这是出于安全考虑还是技术问题。我希望这个问题能被优化。底盘操控性调校得很好，自主研发的粗放式架构确实强大。它开得非常平稳，这辆车确实很好。缺点是吉利的品牌营销做得不够好，确实一年换三代对车主影响很大。我希望这个品牌能够加强管理，维护市场口碑，关心老车主，了解他们的真实需求。对此，你怎么看呢？

来源：科技站长