摘要：好消息!化州至北流高速公路预计将在今年9月进行实际开工，这可是化州北部首次迎来高速公路，届时，通车后南北交通大动脉就要打通啦！该线路全长63.16公里，将按双向四车道标准建设，设计时速为120公里每小时，项目初步估算总投资约109.1亿元，工期4年，桥隧占比达

好消息!化州至北流高速公路预计将在今年9月进行实际开工，这可是化州北部首次迎来高速公路，届时，通车后南北交通大动脉就要打通啦！该线路全长63.16公里，将按双向四车道标准建设，设计时速为120公里每小时，项目初步估算总投资约109.1亿元，工期4年，桥隧占比达30.7％，此线路桥梁拥有54座，1座隧道待开挖!预计将在2028年底建成通车。

说实在话，这条高速不仅让化州人出行更方便，还为粤西地区开辟了出省新通道，粤桂地区互联互通更上一层楼！原则上采用的是BOT模式建设。

此前，这条高速公路从2021年就开始动工了，当时在剪彩仪式，可结果这几年来来去去就在准备阶段打转，好不容易前期工作做完了，当时招标就已流了两次标。原因只因资金问题等种种原因未能正式动工。

然而，就在今年2月13日时，广西交通厅发布决定将北流—清湾高速（桂高速S77）山围至平政段与岑溪—南宁高速（桂高速S42）信宜至平政段合并，命名为“北流—信宜高速”（简称流信高速），编号为桂高速S77。同时，北流—化州高速山围至平政段划入流信高速，平政至清湾段划入深南高速（G0412）。

该线路途经北流市的民安镇、新荣镇、清水口镇、大坡外镇、隆盛镇、新丰镇、沙垌镇、平政镇、六靖镇，清湾镇十个镇，而广东段则途径化州播扬镇、那务镇、合江镇、中垌镇等7个镇街。

待该项目建成后，两广地区又多了一条连接大通道，未来的两广更畅通无阻了！这可是个大好消息，一起来期待吧！

当然，也有很多人认为这条高速会必亏，其实我认为未必。打个比方：估算总投资约75亿元，参考湛江机场高速标准省补28%+市县补12%=40%即30亿元，总成本=建设成本0.4~0.5亿每公里x65公里=32.5亿元十征地成本10~15亿≈50亿元。投资商实际出资=50亿-30亿=20亿换来25年收费经营权。

至于，车流量那就参考今年玉湛高速2300车次/年，预计年收费收入2亿左右，总收入=2亿/年x25年=50亿。盈利=50亿-20亿=30亿元。

以上算下来，根本不会亏本!

此外，还有一位网友调侃北化高速对北流没有实质性的发展。因为规划的都是北宝路的旧线路。且对所经过乡镇没有明显作用。而北宝公路数十年前就已开通了。还是老样子。

其实应该走白马，大伦，过境高州荷花，石板，宝圩，播扬。这些地方的小工厂非常多。有小工厂才能吸引大工厂进入。那才能发展得更好。

其实，广西和广东的高速网成了一个争议点，就像两个邻居修路，一个想着“家里每个房间都通”，一个想着“门口到大路直直的”，可他们的观念都不同，矛盾自然不少。

可最终目的不都是为了“路好走、人好过”？如果规划的路能像从前诗人说的“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，那咱老百姓也就不用“上下求吐槽”了。

那么，化州至北流高速公路为何如此重要？根据现有地图来看，化州市地形呈狭长状，南北长、东西窄，南北最长处达81.75公里。多年来，化州中部、南部已有汕湛高速、沈海高速穿过，而化州北部仍缺乏高速公路，不利于区域发展。

来源：时刻在生活