摘要：哪吒汽车作为我国一家新兴的新能源造车企业，如今却被爆出哪吒汽车研发团队已整体解散，员工被迫签署离职合同，相应赔偿款更是要等到5月30日才能到账。

哪吒汽车作为我国一家新兴的新能源造车企业，如今却被爆出哪吒汽车研发团队已整体解散，员工被迫签署离职合同，相应赔偿款更是要等到5月30日才能到账。

而去年11月离职的员工至今仍未收到应得的赔偿，在职员工的薪资也被大幅削减，生活陷入困境。

哪吒汽车位于桐乡、宜春、南宁的三大车厂也均已停产，各供应商纷纷到位于上海普陀的哪吒汽车总部商讨讨债事宜。那么哪吒汽车为何落得如此地步？

从哪吒建立到现在，仅仅过去了7年左右的时间。

创立之初，哪吒汽车也曾作为行业的领头羊，引领行业的发展。

从2018年7月第一辆哪吒汽车发布，到2022年哪吒汽车作为新能源汽车的销量冠军，哪吒汽车凭借着创始人方运舟的一系列言之可行的建议，精准的市场定位和出色的营销策略从众多造车新势力品牌中脱颖而出。

2022年，哪吒汽车全年销售15逾万辆，成功登顶新能源汽车年度销量榜首，备受瞩目的蔚来汽车“蔚小理”也心有余而力不足，哪吒汽车成为当年车市当之无愧的“黑马”。

那段时间，哪吒汽车赚足了人们的眼球，加上跟我国古代神话人物重名，更是获得了无数好评，就连国外市场也同样具备超高人气。

而且哪吒趁热打铁，迅速在外国推出了新车型。

哪吒汽车以东南亚市场为锚点，领航全球布局。

2023年，哪吒在泰国登陆，风靡一时，其市场占有率远超其他品牌，稳坐新能源汽车销量榜首。

哪吒汽车以泰国为起点，逐步拓展其在东南亚以及中东的市场份额。哪吒汽车的东南亚线下工厂也如雨后春笋般创建。智慧工厂等高新技术产业项目稳步推进。

但哪吒的创业之路也并不是一顺到底，出人意料的是哪吒汽车的“花期”颇为短暂，短短两年，哪吒汽车的经营就爆了雷。

2024年初，哪吒汽车销量严重下滑。

伴随着销量降低，市场份额逐渐减少，资金链也面临断裂问题。同时负面新闻缠身，各种爆料层出不穷。

一个科技企业在技术创新的同时还要面对大量公关难题，哪吒汽车也显得应接不暇。

24年9月份开始，哪吒汽车就要求研发人员开始按一定比例降薪且发半薪。

而就在大前天，哪吒汽车三大车厂也暂停生产，各供应商到上海普陀区的哪吒总部进行要债。

哪吒汽车工作人员表示，24年9月离职员工的工资及补偿尚未解决，又一批的人员优化又要来临。

为应对供应商债务问题，哪吒汽车与100多家供应商在上海总部召开了供应商大会，共同商讨化债方案。

此次大会提出债转股方案，大部分商家选择接受，若不接受，相应债务恐化为坏账，届时问题更加复杂且难以处理。

到最后公司破产，什么也得不到。索性接债转股相关方案，也是不得以而为之。

内部员工称研发部门虽未整体解散，但相关工作人员也确实在逐渐缩减！

新能源车企来得快，去得也快。威马、高合已经破产重组，哪吒汽车会成为下一个吗？

哪吒汽车从2018年成立初期到2023年底都成绩斐然。但到2024年初哪吒汽车的经营初现颓势。如今面对哪吒汽车的所显现出来的种种问题，造成这种现象的原因不止一个。

当初哪吒老总斥资5亿，只为换一个让网友满意的车标。

当时哪吒的车标很简单，就是哪吒的英文拼写，但在公司要求下，哪吒不惜血本将标志修改成了现在的样子，可这依然没能让网友满意。

2024年，有网友质疑哪吒汽车的车标与哪吒本人形象毫不相关，是否需要更换与哪吒本人形象相似的车标，依靠哪吒这个大IP扩大品牌的影响力。

前哪吒汽车CEO张勇与投资人周鸿祎在抖音进行团体直播时，公开回应哪吒汽车因标志问题，表示哪吒企业册曾前后共花费5亿人民币修改标志。

但大家并没有眼前一亮的感觉，甚至让消费者的虚荣心得不到满足。

要知道，一个好看的车标不但能提升消费者的购买欲望，更可能是企业的另一张王牌，但显然哪吒汽车的车标并没能做到这些。

然而哪吒面临的不单单是车标的问题，随之而来的是资金链的断裂，让哪吒的供应链也随之面临断裂问题。

哪吒汽车内部员工表示：内部员工在购买了哪吒汽车出现售后问题时需要再在公司大群内提出才能拿到相应配件。

这也导致各供应商不能像之前提供百分百的需求供应。

哪吒汽车经营不善的问题也引起了一系列连锁反应，如消费者对哪吒汽车的售后保障持怀疑态度。

毕竟威马汽车的情况犹如前车之鉴，没有了相应的售后保障，汽车便成为了一次性用品。消费者心有余悸也情有可原。

于是，消费者对于是否购买哪吒汽车持观望态度，哪吒汽车也陷入了恶性循环中难以脱身。

好钢用在刀刃上，专注一个目标车型并倾全力打造。

比如主打大IP的雷军在小米汽车发布之初就主打一个阶段一辆车，精准把握目标客户。让客户有了更好拍的体验。招揽了更多的回头客。

虽然哪吒汽车在创立之初也是同样的策略，自第一辆汽车发布以来，该企业也是目标客户明确，深耕家用舒适型新能源电车，曾经凭借（V/U）两个爆款坐稳新能源造车企业的头把交椅。

但由于哪吒汽车高层对于市场趋势的判断错误在拥有两个爆款车型（V/U系列）的情况下，转型去做（S/GT）等高端轿跑车型。

但从互联网大V以及各类汽车博主，对于新能源汽车发展趋势的判断，以及市场的销量反应来看：新能源汽车的发展趋势是家用而不是性能。

例如理想汽车、蔚来汽车主打家用型新能源SUV汽车，小米、化为主打家用型新能源轿车。由于大众对传统跑车的偏爱，对新能源跑车的需求量就不是很高，目标客户少。

但由于对市场趋势的错误判断舍弃了家用SUV的研发方向，哪吒汽车将研发重心调整到了轿跑方向，结果销售量日益降低。

当哪吒汽车反应过来时，自己当年主打的家用U/V系列已经没有了优势，市场也被其他车企瓜分，哪吒汽车陷入了进退两难的境地。

虽然目前的哪吒已经深陷泥潭，但创始人方运舟也开始调整自己的期望，并称要将哪吒汽车要做到销量一半在国内，一半在国外。

前文提到，哪吒汽车是最早一批开拓海外市场的新能源车企，也在国外市场取得了令人瞩目的成就。

泰国当地媒体通过统计得出比亚迪、吉利等汽车的销量要远超哪吒汽车，面对低端产品的困境，哪吒汽车目前也处于弱势阶段。

哪吒汽车为竞争市场占有度，曾将汽车进行降价出售，随着大多数车企进行以价换量的策略，哪吒汽车也面临亏本，继而资金链断裂的问题也随之而来。

但在2021年初，哪吒也曾受到过大品牌的青睐，大众汽车等国际巨头在国内寻求合作，不止一家公司与哪吒汽车进行接洽。

但最终不知出于什么原因，哪吒均为与之合作，相关车企则选择与小鹏、零跑展开合作事宜。

随后小鹏汽车、零跑汽车销量猛增!

虽然目前的哪吒汽车已经做了业务调整，但对于越来越多的国产新能源汽车走向世界，哪吒汽车调整后的经营策略仍不容乐观。

而且哪吒汽车在面对资金链断裂问题上并未选择摆烂，2025年3月在哪吒汽车上海总部召开供应商大会，共同商讨化债方案。

部分供应商表示，此次大会只是邀请了债务问题严重的头部供应商，对于欠债少，规模小的供应商哪吒汽车告知可以走法律程序维护自己的权益。

同时公关团队积极维护公司形象，在面对网传相关研发团队集体解散的谣言时，哪吒汽车公关团队及时辟谣，对网传不实信息做出澄清，维护了公司形象。

哪吒汽车对于危机时刻的应对让广大消费者看到了哪吒汽车的态度，但态度解决不了任何问题，打铁还需自身硬。

以小见大，从哪吒汽车目前所遭遇的困境来看，新能源汽车行业的竞争激烈，不确定性因素多。

虽然中国新能源汽车在国际上处于领先地位，但各个车企要居安思危，吸取哪吒汽车经营不善的经验，积极进行产业创新，保持新能源汽车行业在世界上的领先地位!

信源：红星新闻——哪吒汽车欲“债转股”自救，三大工厂已停摆！员工赔偿未到账，高管回应：确实是没钱，一旦有钱就发了

信源：大象新闻——哪吒汽车陷“困局”：有员工被欠薪，多车主遭遇“修车难”

来源：飞鲨史记