摘要：近期，花都区与广东觅雅国际汽车运动事业发展集团有限公司签订合作意向协议；

广州F1赛道，定了？！？

近期，花都区与广东觅雅国际汽车运动事业发展集团有限公司签订合作意向协议；

官宣打造以国际汽联一级赛道为核心的世界级汽车运动中心，涵盖赛事、文化、研发等多功能板块。

图源：广州花都发布

要知道，这不仅是粤港澳大湾区，首个国际汽联一级赛道，同时，该赛道规格具备举办F1比赛资格。

远近闻名的上海国际赛车场，于2023年获得同款认证，24年正式举办F1比赛，吸引海量车迷前往观赛。

换句话说，该项目若顺利落户，则让广州汽车文化产业，有了与上海扳手腕的能力。

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2024年4月，广州日报头版报道，掀起了广州F1赛道之争。

消息一出，网友直接炸开了锅。

随着事件发酵，花都、南沙、番禺、番禺都卷入这场抢项目大战当中……

率先出招的，便是花都。

花都发布一则推文，直接点名花都将建汽车文化主题公园，体量超5000亩。（点击回顾）

官方留言板上，回应“相关工作正在筹备中”，暗示意味，同样拉满。

一时间，让所有支持花都的网友，气势凌人，风光无二。

离奇的是，黄埔紧接着，直接甩出“大招”。

2024年5月底，科学城集团宣布与香港炎石资本，官宣在黄埔打造国际汽车公园。（点击回顾）

值得一提的是，炎石资本背后，站着曾顺利引进F1赛事的金港企业。

由此，关于广州F1赛道选址的话题，再次霸占热搜。

黄埔派网友，也扬眉吐气了一番。

奇怪的是，24年下旬，关于广州F1赛车场，并未有实质进展传出；

在2025年广东重点建设项目中，广州F1赛车场直接缺席，更让不少车迷大失所望。

好在，事情最终迎来转机，花都官方正式官宣引入，为这场争议划上了句号。

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再让我们扒扒，此次花都签订战略的双方：

花都区官方+广东觅雅国际汽车运动事业发展集团有限公司。

花都区官方，政治地位，无需赘述。

而针对广东觅雅这家公司，市面上，其实颇有微词。

主要争议在于，该公司成立于2月份，无论是资历，还是资金，稍显能力不足。

图源：爱企查

不少网友质疑，一家新成立，注册资本仅1.5亿，还是5年后认缴的公司；

官宣建设总投资或可达200亿的国际赛车场，100倍的资金差距，吹牛还是画饼？

并且，透过股权穿透，我们能看到其背后主要的三大股东：

北京凰豪投资+觅雅传播+觅雅国际

透过进一步的调查，区仔发现，这些公司背后法人，皆是自然人个体。

换句话说，这些企业背后，是纯粹的民营资本，并未有国资参与。

图源：爱企查

要知道，03年的上海国际赛车场，全靠几家大型国企，投资花费超50亿，才最终顺利建成的。

试想下，20+年后的今天，资金投入在官方的笔下，都认定在200亿的量级。

这是个什么概念呢？

南沙全民文化体育馆，总投资额仅72亿，还需要多次卖地筹款；

广州交通大学，总投资额约100亿；曾经吹上天的恒大足球场，投资额也才120亿。

建设花都世界级汽车运动中心，相当于3个南沙体育馆，2个广州交通大学，1.6个恒大足球场。

仅仅依靠民营资本托举该项目，区仔可以大胆的说一句：想都别想，就是画饼。

况且，全球F1赛事，在新能源赛车与无人驾驶的双重影响下，不少车队官宣退出;

对于F1赛道建设，也有着不小的冲击。

所以，广州F1赛车场项目有进展，是好事，但要顺利推进，相信离不开国资的力量。

而这次签约，若能让花都乃至广州官方，下场出资，或有一定盼头。

当然，作为广州的一份子，区仔还是希望该项目能顺利推进的。

一来，F1赛事的到来，能够直接带来显著的税收经济与消费经济的双重效应；

如2024年上海大奖赛，宗产出效应39.28亿元，拉动旅游六要素15.93亿元，吸引超20万游客观赛。

二来，广州经济震荡的当下，需要国际赛事来打开城市影响力，吸引更多意向资金。

若能在今年全运会爆火的当下，官宣F1赛事的举办，持续的文旅热潮，能为广州带来显著的附加价值。

最后，你对广州F1赛车场，怎么看？

评论区见~

来源：在湾区