美国最新战机F-47亮相波音终于熬来第47届总统川普的200亿大礼包

摘要：作为美军第六代战斗机，F-47为美国国防高级研究计划局（DARPA）“下一代空中优势”（Next Generation AIr Dominance，简称NGAD）计划的核心载具，与F-35的多用途不同，F-47专为制空权，其鸭翼设计极大增强了机身的机动性与隐身

美国大杀器——F-47战斗机突然亮相了！

作为美军第六代战斗机，F-47为美国国防高级研究计划局（DARPA） “下一代空中优势”（Next Generation AIr Dominance，简称NGAD）计划的核心载具，与F-35的多用途不同，F-47专为制空权，其鸭翼设计极大增强了机身的机动性与隐身性，飞行速度超2马赫，具备极强的对地攻击能力。

2025年3月21日，川普在白宫宣布波音（Boeing）击败洛克希德·马丁（Lockheed Martin）赢得了五角大楼F-47战机合同，国防部长皮特·赫格塞斯（Pete Hegseth）和空军参谋长戴维·奥尔文将军（Gen. David Allvin）共同见证了这一历史时刻。

据说该合同价值约200亿美刀，波音股价当天因此涨超3%，股价达$178.11/股，市值增约40亿美元！第二天，波音股票继续大涨，收盘时涨至7%！现在，波音的股价已来到180多刀！

值得注意的是，之前的F-22“猛禽”（Raptor）和F-35“闪电II”（Lightning II）均为洛克希德·马丁牵头研发生产，波音此次的竞标成功无疑打破了洛克希德·马丁对隐身战斗机的垄断，洛克希德·马丁股价也因此下跌。

近年来，作为支撑了250万就业岗位的美国第二大国防承包商（拿到的五角大楼合同额约248亿，是第一名洛克希德·马丁的一半），波音水逆到爆表，事故频发。

2018年印尼狮航空难（189人遇难）和2019年埃塞俄比亚航空坠机（157人遇难），均为波音737 MAX 8，据说这是因为波音机动特性增强系统（MCAS）的设计缺陷，随后波音订单取消严重。

在2018年印尼狮航空难中，飞机起飞12分钟后失控，飞行员报告“飞行控制问题”，飞机多次俯冲，最终坠毁。在之后2019年10月形成的调查报告中，报告人员是这么写的：“MCAS设计缺陷是坠机关键因素，波音未充分告知其风险，FAA（联邦航管局）认证失误。”

同样，在2019年埃塞俄比亚空难中，起飞6分钟后坠毁，飞行员报告“困难控制飞机”，请求返航未果。随后2022年12月的调查报告写：“MCAS反复激活是主因，飞行员未受足够培训。”

问题是，如果这不是波音自身系统的问题，而是遭受了黑客攻击或者其他呢？要知道，川普第一个任期内的叛徒都是从上到下成建制的，而且也只有波音内部的间谍才能知道波音的致命缺陷，实现精准攻击。

2021年1月，新旧总统交替之际，拜登任期上，波音人在屋檐下，不得不认罪欺诈共谋，被罚款2.436亿美元，但避免刑事起诉。

2024年1月，阿拉斯加航空737 MAX 9 门塞（door plug）空中脱落，FAA限制波音每月生产38架MAX。

2024年2月6日，NTSB的初步报告称，门塞脱落因4个关键螺栓缺失，这些螺栓应固定门塞防止其向上移动。照片证据显示螺栓在波音工厂维修后未重新安装。

2024年7月，拜登任期尾声，波音再次认罪，据说是因违反2021年波音与司法部达成延期起诉协议（DPA），司法部指其工厂存在风险作业和记录不准。

据《CNN Business》2025年2月21日的报道，波音2024年度因罢工和安全问题导致每月损失近10亿，共计亏损高达118亿美元。

显而易见，川普政府给予波音的F-47合同犹如“救命稻草”，极大缓解了波音的737 MAX和财务危机压力。

美军空军参谋长大卫·奥尔文将军在白宫说：“F-47将成为下一代空中优势系统家族中的‘皇冠上的明珠’。”

表面上，从F-35一下子跳跃到F-47，很容易令人产生美军战机突飞猛进的错觉！但“F-47”的命名确实很不一般。

首先，F-47致敬了二战P-47“雷电”战斗机（Republic P-47 Thunderbolt），象征空战传承。同时，它又与1947年美国空军的成立相呼应。最重要的是，川普是美国第47任总统，空军声明该编号是为表彰川普在推动NGAD计划上的贡献。

川普称：“47是个漂亮数字，‘将军们’选的。”

空军则言：“不仅为总统，也为历史传承。”

看来，美国政府的彩虹屁自川普再次上台以来就发自肺腑从未间断，也是破了天荒的和谐！

据查，F-47的原型机是2020年起秘密试飞的X-Plane，该机累计数百小时。空军参谋长奥尔文称：“过去五年，X-Plane为F-47奠基，测试尖端技术。”该说法得到了川普的确认，2025年3月21日，川普说：“实验版已飞近五年，远超他国能力。”

据报道，美军的NGAD计划于2014年启动，核心是应对印太地区威胁。2024年5月，空军部长弗兰克·肯德尔（Frank Kendall）因F-47成本飙升，暂停计划，后交由川普政府决定。坊间传言每架F-47约是3倍的F-35花费，超3亿美元！2025年3月，在川普的支持下，美国空军领导层在2025空军和太空部队协会(AFA) 战争研讨会上表示，将继续推进该计划。

F-47技术亮点多多，首先超越F-22的隐身性能令人惊叹，川普称“雷达几乎看不到”。

F-47设计上类似波音YF-118G“食鸟者”技术验证机，高上反角机翼、前鸭翼、无尾布局，雷达罩较小，可能小于歼-36。

F-47配备了下一代电子战系统，含AI辅助决策，可能配高超音速导弹。关键是，开放的架构使F-47可以快速升级传感器和武器。

协同作战能力同样是F-47的一大亮点，川普称：“它带很多无人机，想带多少带多少。”

为应对太平洋战场，F-47还有超长的航程，据说比F-22的422海里多得多。

奥尔文言：“F-47是全球首款量产第六代有人战机，能在最危险环境中压制最强对手。”

据说F-47的量产成本低于F-22的1.43亿美元，但比F-35的1亿美元高。

波音防务、空间与安全部门（Boeing Defense, Space & Security）临时总裁兼首席执行官史蒂夫·帕克（Steve Parker）在合同宣布后发表声明称：“我们认识到为美国空军设计和建造第六代战斗机能力的重要性，为了这一使命，我们在防务业务上进行了历史上最大规模的投资，我们已准备好提供最先进、最具创新性的NGAD飞机。”