摘要：近日，外交部发言人毛宁在海外社交平台发布的一段视频，让一列绿皮火车意外“出圈”。这趟列车就是开行在湖南西部山区的7272次公益性“慢火车”，该车客流以百姓赶集、学生上学、职工通勤为主，最低票价仅2元，因此又被成为“卖菜专列”。

近日，外交部发言人毛宁在海外社交平台发布的一段视频，让一列绿皮火车意外“出圈”。这趟列车就是开行在湖南西部山区的7272次公益性“慢火车”，该车客流以百姓赶集、学生上学、职工通勤为主，最低票价仅2元，因此又被成为“卖菜专列”。

在这个追求速度的时代，7272次“慢火车”鸣着悠长的笛声穿梭在武陵群山间，缓缓铺展出一幅共富的诗意画卷。那里，有沾满露水的瓜果，有汗水映照的笑颜，“人间烟火气”在这趟“卖菜专列”上尤为浓郁。车厢里，水灵灵的蔬菜、村民脸上的笑容、铁路直播间火热的人气……共同勾勒出一幅乡村振兴的鲜活图景。

像7272次这样的公益“慢火车”是指行驶速度慢、票价低廉、逢站就停的绿皮火车。高铁时代下，铁路部门仍运营了多趟公益性“慢火车”，它们穿行于崇山峻岭之间，以“站站停、票价低、服务不低、带货便民”的特色，成为沿线数十万群众出行的“公交车”、农货出山的“致富车”、城乡交融的“连心车”。

最是服务抚人心。7272次“慢火车”之所以能成为“卖菜专列”，当地菜农能在列车上就做起买卖，这与7272次列车的功能定位有关。众所周知，“慢火车”已经不仅仅是一种走出大山的交通工具，更是一趟奔向幸福生活的“致富车”，是一趟乡村振兴发展的“希望车”。这一趟列车不仅承载着交通运输的功能，还寄托着奔赴美好明天的希望，正因如此7272次“慢火车”便由此而生。铁路部门特意把每节车厢两头的两排座位拆除，腾出足够的空间供村民摆放农产品；在6号车厢设置专门的小黑板，上面写着农产品价格和村民联系方式，最大程度帮助菜农推销；车厢还增设电子秤，供村民称量果蔬重量，让车厢变成了“移动的菜市场”。此外，这趟“慢火车”还专门建立了助农微信群，为村民搭建线上交流平台，拓宽农产品的销售渠道，让更多山货能搭着“慢火车”与互联网的“双轨道”走出大山。 如此多的便民为民利民服务，赋予了7272次“慢火车”不一样的情感，开辟出增收创收新渠道。

最是坚守最动人。7272次“慢火车”已经开行几十年，它不仅每天雷打不动按时开行，更难能可贵的是一直保持最低2元的票价从来没有涨过价，这几十年间7272次列车经历了由非空列车改造升级为空调列车，车厢硬件设施不断升级换代，乘坐环境越来越舒适。无论硬件设施如何提升，7272次列车都坚守在大山深处穿梭于乡村与城市之间，链接起现实与梦想向美好的明天奔赴。7272次公益性“慢火车”，用几十年的坚守诠释了“速度有快慢，民生无差别”的铁路情怀。它们不仅是交通工具，更是乡村振兴的“希望轨道”、民族文化的“流动展台”、百姓生活的“幸福专列”。在这趟“慢火车”上，每一站都是温情，每一程皆是希望。

幸福在7272次列车上具体化，生活的希望也随着车轮滚滚而来。只要有需要，就会一直开行下去！这是铁路部门掷地有声的承诺，幸福生活一个也不能落下，未来之路携手前行。爱在“慢火车”上流淌，为幸福生活注入源泉。

来源：中国网