操控堪比街车，香帅JOY315，动态测评体验！

摘要：操控堪比街车，这台香帅JOY315，是我近期骑过操控最好的巡航车！之所以这台车能有这么好的操控，首先就是坐姿，与传统美式巡航不同的是，JOY315是一台非常经典的日式巡航，所以脚踏位置也会更靠近身体，仅这一点对于控车、和分担骑士上半身的体重，以及缓冲来自路面的

操控堪比街车，这台香帅JOY315，是我近期骑过操控最好的巡航车！之所以这台车能有这么好的操控，首先就是坐姿，与传统美式巡航不同的是，JOY315是一台非常经典的日式巡航，所以脚踏位置也会更靠近身体，仅这一点对于控车、和分担骑士上半身的体重，以及缓冲来自路面的冲击都有着非常明显的效果。

同时车辆高耸的油箱，也提供了不错的夹持感，所以仅从该车优化后的骑行三角，所带来的控车优势，就是那些传统美式巡航所比不了的！

同时JOY315采用的是运动直把设计，直把和燕把的区别就在于，燕把往往更加注重舒适性，而直把则是更有利于车辆的操控性！所以JOY315是一台表里如一的运动型巡航！

减震方面，该车采用的是正置前减震和预载可调的后减震，可能外观上这是一对看似平平无奇的减震组合，并且前减震还不可调，但这根减震实际却比许多车型的倒置前减震的效果更好！前后减震初段都比较软，而中后段又具备非常不错的支撑性，即便我拿来进行越野小飞坡测试，减震也没出现打底的情况发生。

所以在市区通勤的时候，这对减震对于路面震动吸收的非常到位，同时新款加厚升级的座垫，更是将车辆的舒适性又提升了一个档次，这也是少数过减速带不怎么顶屁股的巡航车。

刹车方面，该车采用的是前双活塞卡钳，加后单活塞卡钳，匹配双通道ABS+可关闭的TCS系统，因为我拿到的这台是新车，所以存在着刹车系统没有磨合好的情况，单独使用前刹车时，会感觉刹车力道有点偏弱，但前后刹车一同使用时，所提供的制动力完全能够满足日常骑行需求，原厂搭配的正新轮胎能提供不错的抓地力，即便是面对碎石越野路况也完全没有问题。