摘要：在3月10日，零跑B10正式开启了预售，其预售价在10.98万元至13.98万元之间。当前新能源车市场竞争日趋激烈，零跑B10凭其价格与配置的组合，引发了众多消费者的关注与讨论。这款车型在电动化、智能化的道路上，又能给我们带来哪些令人期待的表现？为此，我特意前

在3月10日，零跑B10正式开启了预售，其预售价在10.98万元至13.98万元之间。当前新能源车市场竞争日趋激烈，零跑B10凭其价格与配置的组合，引发了众多消费者的关注与讨论。这款车型在电动化、智能化的道路上，又能给我们带来哪些令人期待的表现？为此，我特意前往4S店进行深度试驾体验，以便为大家更详细地分析一下这款车是否值得购买。

首先，从外观设计的角度看，零跑B10整体具有一种简洁大方的印象。车头部分的贯穿式灯带设计，成为了其突出的亮点。这样的一种设计在当今汽车市场上并不罕见，但零跑B10的运用恰到好处，不仅让车辆在视觉上更具整体性，同时也提升了夜间行驶时的辨识度。此外，车头两端有导流槽的设计也引人注目。这一设计不仅可以满足视觉效果的追求，更具备实用价值。在车辆行驶的时候，导流槽的设计有助于降低风阻，从而提升车辆的燃油经济性，对于一款纯电动车型来说，这样的设计能有效提高续航能力，并为车主提供更好的行驶稳定性。同时，这样的设计元素也让车前脸呈现出几分运动感，给人以活力四射的第一印象。

继续往上看，车顶的激光雷达显得十分显眼。激光雷达在现代智能驾驶中起着至关重要的作用，它能够帮助车辆更精准地感知路面情况，为车辆的智能辅助驾驶功能提供强有力的支持，并且使整车看起来科技感满满，符合当前消费者对智能科技的期待。

转到侧面，零跑B10的线条流畅且紧凑。作为一款紧凑型新能源SUV，其车身长度在同级别车型中表现得相当不错，给人一种宽敞大气的感觉。配备的19英寸轮毂也采用了独特的造型设计，既能保证车辆行驶的稳定性，同时也为整车增添了一份个性化风格。整体来看，零跑B10的外观设计可以说是兼具了美观与实用。

车尾部分，零跑B10的尾灯设计同样不容小觑。它采用了连体灯的设计，结合分段式的贯穿灯带，加上透明灯罩和熏黑工艺处理，整体看起来新颖且有时尚感。在夜间使用时，这种尾灯的辨识度也相对较高，无论是行驶过程中还是停车时，后方车辆都能较为清晰地识别其位置，从而提高行驶安全性。

进入车内，零跑B10提供的内饰配色方案包括紫色与灰色两种，营造出一种温馨而时尚的车内氛围。方向盘拥有内外双拼色的设计，握感舒适，尺寸上也设计得相当合理，不论是男性驾驶者还是女性驾驶者，均能轻松掌控。在视觉与手感上，车内无疑给驾驶者提供了一种愉悦的体验。

车内更为引人注目的则是大尺寸悬浮式中控显示屏。这块屏幕显示画面清晰且反应灵敏，在试驾过程中未曾出现卡顿现象，这得益于其搭载的高通骁龙8295座舱芯片及配套的操作系统。在这块屏幕上，驾驶者能够轻松实现多媒体播放、拨打电话、观看在线视频等多种功能。此外，零跑B10还配备了自家研发的扬声器音响系统，并具备无麦K歌功能，非常适合喜欢在车内享受娱乐的消费者。

在座椅方面，前排座椅具备加热功能，主驾座椅还支持通风，这在不同季节里都向驾驶者提供了舒适的乘坐体验。同时，座椅的记忆调节功能也显得相当实用，驾驶者可以根据自己的习惯来设置座椅位置，当再次上车时，座椅会自动调至预设位置。此外，座椅不仅可以前后、左右调节，还能调节靠背的角度，以满足不同身材驾驶者的需求。车内还配有电动遮阳帘，这在阳光强烈时可以有效阻挡直射的阳光，降低车内温度并提升乘坐舒适度。

值得一提的是，该车的前后排座椅均可放倒，放倒后能够形成一张较为完整的双人床。这一设计对于喜爱野外露营的消费者来说，令车辆的实用性得以显著提升，无疑增加了其吸引力。

在智能驾驶方面，当前市面上很多车型的智能功能差异显著。一些基础的智能辅助功能如倒车影像、定速巡航等，在许多车型上均有所配备，价格相对较为亲民。然而，想要体验高阶智能驾驶，像是在高速上实现自动辅助驾驶、自动变道等功能，往往需要业主支付高额的费用，这无疑提高了消费者的购车门槛。然而，零跑B10的出现巧妙地改变了这一现象。它搭载的NAP、NAC等端到端高阶智驾功能，使其能够在大致12万元的价格区间实现高阶智能驾驶。这意味着，零跑打破了以往“入门智能是基础、高阶智能是溢价”的市场潜规则。以往消费者若想要体验到高阶智能驾驶，通常需要花费20万元以上购入高端车型，而如今零跑B10则让普通消费者以相对较低的价格享受高科技带来的便捷驾驶体验。长途驾驶中，一旦启用NAP功能，车辆便能够根据路况、车速等实时调整行驶状态，减轻驾驶者在长途用车时的疲惫感。

从配置角度来看，零跑B10的表现也颇值得称赞，拒绝了当前许多同级别车型在配置上的“缩水”。一些车型虽然宣称具有智能功能，但常常仅搭载了高阶芯片，其他的关键配置却未能同步提升，从而导致实际的智能驾驶体验大打折扣。零跑B10则是将8295座舱芯片与8650智驾芯片高度集成，可以说为车辆赋予了两个强大的“大脑”。座舱芯片负责车内各种智能交互，确保车机系统流畅运行；智驾芯片则专责处理与智能驾驶相关的数据，反应速度相对较快。同时，搭载的激光雷达等先进设备，也让零跑B10在行驶过程中能够精准地感知周围环境。在一些复杂的路况下，比如在停车场寻找车位，或在狭窄的道路上会车时，激光雷达能帮助车辆准确判断周围障碍物的位置，从而有效避免刮擦事故。

此外，零跑B10还配备了语音大模型，驾驶者通过语音指令便能轻松实现导航、播放音乐、调节空调等多种操作，极大地提升了驾驶的便利性。比如在行驶过程中，驾驶者不必频繁低头操作中控，只需通过语音即可完成各种需求。这项技术的集成可以说很大程度上提升了车辆的智能化程度，为驾驶者提供了更加安全、舒适的行车体验。综合来看，零跑B10不仅将高成本配置引入到10万元级别的车型中，更是把智能科技的落地落实到了实处，而非仅仅停留在口号上的宣传。

在当前汽车市场中，新兴品牌间的竞争愈加激烈，许多厂家都在不断创新和应用新技术，以吸引消费者关注。在这样的大背景下，零跑B10的推出，无疑给市场带来了新的波动。传统车企多年来在市场上凭借品牌积累占据优势，然而在面对新势力品牌的技术创新与价格攻势时，亦感受到了一定的压力。以零跑B10为例，其出现对传统车企在紧凑型SUV市场造成了显著的冲击。在10万元级的SUV市场中，过去传统车企的配置及智能驾驶水平相对较低，而零跑B10则引入了高阶智驾以及丰富的高科技配置，这无疑为传统车企敲响了警钟。这表明，只有像零跑这样注重技术研发的企业，才能在汽车产业的趋势中占据一席之地，推动整个行业不断前进。

在动力方面，零跑B10延续了品牌在高端纯电动力上的一贯风格。该车型提供了丰富的续航选择，高配车型的续航里程可达600公里，低配车型在CLTC工况下的纯电续航也有510公里，并且支持快速充电功能。这相对出色的续航表现，能够满足大多数消费者在日常通勤及偶尔短途旅行的需求，基本无需过于担心续航焦虑的问题。

当下，零跑B10的预售价为10.98万元至13.98万元，已具备较高的性价比。考虑到市场竞争环境的激烈，预计零跑在正式上市时很可能会给出更具吸引力的价格。从行业分析来看，最低配的车型一旦上市，有可能降至10万元以下，而最高配车型的价格则可能保持在13万元左右。若这一预期成真，则零跑B10在性价比方面将迅速攀升，成为同级别车型中的强有力竞争者。

综合以上种种，零跑B10在预售阶段展现出了相当强的市场竞争力。它不仅打破了高阶智驾的价格壁垒，拒绝配置阉割，丰富的高科技配置也被引入到10万元级的新能源SUV市场。无论是在外观设计、内饰配置、智能驾驶还是动力续航等多个方面，它都有着令人满意的表现。对于近期打算购买10万元级新能源SUV的消费者来说，零跑B10无疑是一款值得重点考虑的车型。大家可以共同期待它在正式上市后的价格，期待它所能带来的更多惊喜与实际价值。

来源：疾风男孩188