摘要：3月25日，小米集团在港交所公告，拟通过“先旧后新”方式配售8亿股现有股份，配售价53.25港元/股，较前收盘价折让6.6%，预计募资净额425亿港元。这一动作不仅创下小米上市以来最大规模融资纪录，更与此前比亚迪435亿港元的“闪电配售”形成呼应。
3月25日，小米集团在港交所公告，拟通过“先旧后新”方式配售8亿股现有股份，配售价53.25港元/股，较前收盘价折让6.6%，预计募资净额425亿港元。这一动作不仅创下小米上市以来最大规模融资纪录，更与此前比亚迪435亿港元的“闪电配售”形成呼应。受此影响，小米集团-W在今日早盘股价低开5.53%后持续承压。截至收盘，跌6.32%，报53.4港元，已接近配售价格。大跌逾6%！小米险守配售价与比亚迪前后脚巨额融资3月25日，小米集团在港交所公告，拟通过“先旧后新”方式配售8亿股现有股份，配售价53.25港元/股，较前收盘价折让6.6%，预计募资净额425亿港元。
小米集团表示，此次配售及认购事项旨在进一步扩大股东基础，优化资本结构，并为公司的健康及可持续发展提供资金支持。所得款项净额预计约为425亿港元，将主要用于加速业务扩张、研发投资以进一步提升科技实力，以及其他一般公司用途。此外，小米集团在此次配售中披露了最新的股权结构。公告显示，雷军持有小米集团24.1%的股份，其他股东拥有小米集团75.9%的股份。配售及认购事项完成后，雷军的持股比例将为23.4%，承配人的持股比例为3.1%，其他股东的持股比例为73.6%。值得注意的是，小米集团的股价曾于3月19日创出新高，最高触每股59.45港元。
数据显示，小米2024年营收突破3659亿元、净利润增长34.9%，现金及现金等价物为人民币337亿元。小米2024年研发投入241亿元，同比增长25.9%，预计2025年将投入300亿元。小米此次融资说不上是因为 “差钱”，或许是主动选择 “用明天的钱，打今天的仗”。长期来看，其智能电动车、智能手机和AIoT高端化多线战略长期发展，同样也需要高资金的投入。目前智能电动车业务尚未盈利，智能电动汽车业务全年净亏损62亿元，单台亏损4.5万元。若按2025年35万辆交付目标计算，仅汽车业务年亏损可能扩大至157.5亿元。此前在接受媒体采访时，小米集团总裁、合伙人卢伟冰也表示，小米汽车业务内部暂无盈利时间要求，但会努力改善盈利情况，并且2027年将会是汽车业务出海的元年。小米集团高管在业绩会上明确，小米计划国内2025年新增5000家门店，未来建成2万家小米之家；在海外，从已建的500家门店起步，逐步拓展至1万家。值得注意的是，与小米类似，近期比亚迪也完成了一次“闪电配售”，并且明确435亿港元融资，将用于自动驾驶算法训练和智能座舱研发，用于在匈牙利建设年产15万辆的工厂。雷军晒与小米首款SUV的合影多个话题冲上热搜！今天下午，雷军在个人视频号发布一条最新视频。视频显示，清晨，雷军出现在武汉大学校园。雷军在樱花树下晒照，引发网友热议。多个相关话题同时冲上微博热搜。
雷军在视频中称：“今天我5点多就起来看樱花。”网友纷纷留言道：“樱花很美，车也很帅。”
据报道，今日6时许，武汉大学行政楼附近小米SU7 Ultra及尚未发布的YU7两款车型同步亮相。雷军出现在现场参与拍摄，不少师生驻足观看。雷军今天亦在新浪微博发文写道：“这几天武大的樱花都开了，正是一年最美的时刻。我今天抽空到校园里看看樱花。白天人太多，于是，我一大清早起床，天还没亮就到了校园。樱花盛开的武大确实很美，欢迎大家最近有空来转转。”配图当中，雷军晒出与小米新款SUV即小米Yu7的合影。
资料显示，小米YU7系小米集团第一款SUV。2024年12月9日，小米集团公关部总经理王化透露，小米YU7将于明年六七月正式上市。2024年12月10日，雷军发文预热小米SUV：目前我们正在进行大规模路测，预计明年六七月正式上市。配图当中，雷军晒出4张小米SUV的外观图。在评论区中，网友们纷纷表示期待，并预祝大卖。眼下，新能源汽车市场正经历“血海竞争”，比亚迪、特斯拉等头部企业通过价格战和产能扩张挤压生存空间。比亚迪通过 “技术自研+规模效应”实现单车成本控制，加速将智驾技术下放到各个价位的车型中，随着特斯拉柏林工厂产能释放，华为ADS3.0系统的量产落地，新能源汽车的技术窗口期正在收窄。小米则需在研发投入与产能扩张间寻找平衡点。小米计划将研发投入中的大部分，用于训练自动驾驶算法、优化智能座舱体验，以应对华为鸿蒙智行、特斯拉FSD、小鹏XNGP等竞品的技术冲击。今年1月10日，特斯拉宣布预售焕新版的特斯拉Model Y，同时向友商发出挑战，放话称“尽管对比”。随后，雷军转发文章并配文：“好的，#小米YU7#”，接受了特斯拉的挑战。 来源：小高科技天地
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