终止美国航线、解雇美国员工！这家船公司发出警告！| 壹航运

摘要：据壹航运获悉：近日，专注于跨大西洋航线的独立航运公司AtlanticContainer Line（简称ACL）表示，美国贸易代表办公室（USTR）提议对中国建造的船舶加征高额港口费用将对该公司造成致命打击。

旗下5艘船舶全部由中国制造

据壹航运获悉：近日，专注于跨大西洋航线的独立航运公司AtlanticContainer Line（简称ACL）表示，美国贸易代表办公室（USTR）提议对中国建造的船舶加征高额港口费用将对该公司造成致命打击。

ACL警告称，如果这一政策实施，公司将被迫退出跨大西洋航运市场。

在美国贸易代表办公室正在就301条款计划征求意见之际，ACL提交了一份声明。ACL在声明中写道：“ACL将被迫终止其在美国的服务，关闭美国办事处，解雇美国员工，并将船舶重新部署到非美国航线。因为这一政策将使我们在美国市场上完全失去竞争力。”

ACL解释称，13年前，ACL在选择船厂建造新一代船舶时，日本船厂甚至拒绝投标，韩国船厂表示由于船舶设计的独特性无法实现规模经济，而美国船厂则因美国海军订单爆满，至少需要等待七年才能排期。“当时，中国船厂还没有像今天这样占据主导地位。他们告诉我们，他们可以立即以非常有竞争力的价格建造我们设计的复杂船舶。尽管我们对质量有所顾虑，但我们没有其他可行的选择。”ACL补充道，美国船级社（ABS）和意大利船级社（RINA）共同监督了这些船舶在上海的建造过程。ACL指出，如果301条款费用按计划实施，从北美到北欧的40英尺集装箱运费将从目前的500美元一夜之间上涨500%，而从欧洲到北美的40英尺集装箱运费将从2500美元上涨至少80%“像ACL这样的美国运营公司将面临巨额新增成本，并需要大幅提高运费来弥补这些成本。而我们的中国竞争对手则可以避免大部分费用，因为他们可以通过联盟伙伴的非中国建造船舶进出美国。”“ACL将被迫退出美国市场，而我们的竞争对手（包括中国航运公司）将抢占我们的集装箱货物，美国的大型设备制造商也将失去其主要承运商。”据悉，作为一家独立运营商，ACL与客户的关系与大型集装箱航运公司截然不同。表示：“由于规模较小，我们通过高质量的客户服务与美国制造商建立差异化优势。因此，ACL在美国拥有非常忠诚的客户群，其中一些客户与我们合作已超过50年。”他特别提到：“如今，ACL承运了超过一半的美国建筑设备、农业设备和超大型机械，从纽约、巴尔的摩和诺福克港口运往欧洲。”