摘要：在汽车行业的发展进程中，皮卡一直占据着独特的位置。它既具备商用车的实用载货能力，又逐渐融合乘用车的舒适与便捷。在智能化与电动化的双重冲击下，皮卡市场也迎来了变革契机。

在汽车行业的发展进程中，皮卡一直占据着独特的位置。它既具备商用车的实用载货能力，又逐渐融合乘用车的舒适与便捷。在智能化与电动化的双重冲击下，皮卡市场也迎来了变革契机。

郑州日产Z9越野版的诞生，不仅是32年技术沉淀的结晶，更是对传统皮卡概念的大胆突破与重塑，为消费者带来了新的用车体验和价值选择。

Z9越野版以“黑金战甲”涂装语言惊艳亮相，这种将实用美学与科技感相融合的设计理念，使它在众多皮卡中脱颖而出。

车身侧面采用双腰线设计，上腰线贯穿前后轮拱，展现出Z9越野版的强劲动力与运动气息。下腰线则以15度折角强化视觉冲击，打破了传统皮卡的单调感，使车身更具层次感和立体感。这种线条设计不仅是为了美观，更在一定程度上优化了车辆的空气动力学性能。

经风洞优化的导流前杠是Z9越野版外观设计的一大亮点。其内置蜂窝状防撞结构，在降低风阻系数至0.36的同时，实现了40cm涉水深度保障。这意味着车辆在行驶过程中，不仅能够减少风阻，提高燃油经济性，还能轻松应对各种复杂的水路路况，展现出强大的通过性。

车顶采用6061 - T6铝合金打造的模块化行李架，承载能力达300kg。这一设计为越野爱好者提供了充足的装载空间，无论是长途旅行的行李，还是户外探险的装备，都能轻松容纳。

前部嵌入的LED探照灯组采用矩阵式布局，单灯照射距离突破800米，配合引擎盖两侧的40W泛光射灯，形成360度照明系统。在野外探险时，无论是漆黑的夜晚还是光线昏暗的丛林，都能为驾驶者提供清晰的视野，确保行车安全。

货斗区域创新性采用防滚架式龙门架结构，其管径达到76mm，壁厚3.5mm的冷拔钢管经液压成型工艺处理，形成三点式受力结构。这种设计不仅增强了货斗的安全性和稳定性，还为用户提供了更多的改装可能性。右侧悬挂的工兵铲采用快拆式设计，手柄集成破窗器、指南针等应急工具，在野外遇到紧急情况时，能够帮助用户解决问题。

在车架层面，Z9越野版非承载式车架采用“3D笼式”结构，关键部位使用1500MPa热成型钢占比达27%，整体高强钢应用比例突破97%。这种高强度的车架材料，使得车辆在面对复杂路况和高强度冲击时，能够保持良好的车身刚性和稳定性，有效保护车内乘客的安全。

经CAE仿真优化的横纵梁布局，是Z9越野版车架设计的另一大亮点。这种布局使车架扭转刚度达到3940N·m/deg。高扭转刚度意味着车辆在越野时，能够更好地适应地形变化，减少车身变形，提高操控性能。

前双叉臂悬架采用锻铝上控制臂，降低簧下质量15%。这一设计不仅提高了车辆的操控性和舒适性，还能使车轮更好地贴合地面，提高轮胎的抓地力。在高速行驶或过弯时，车辆能够保持稳定，减少侧倾。

后五连杆整体桥结构引入瓦特连杆，有效抑制横向摆动。这种设计使得车辆在行驶过程中，尤其是在颠簸路面上，能够保持更好的行驶稳定性和舒适性。同时，瓦特连杆的加入，也提高了车辆的操控性能，使驾驶者能够更加精准地控制车辆。

采埃孚8AT变速箱，配合博格华纳MLOCK分动器，可将扭矩放大2.92倍。这一组合为车辆提供了强大的动力输出和出色的越野性能。

特别定制的科曼8段可调氮气减震，活塞杆直径达到60mm，支持 - 40℃至120℃工况稳定工作。这种高性能的减震系统，能够根据不同的路况和驾驶需求，调整减震器的阻尼，为驾驶者提供舒适的驾乘体验。

三把电控差速锁的加入，让Z9越野版形成真正的全时四驱系统。当单侧车轮失去附着力时，ECU可在0.2秒内完成锁止，确保车辆能够继续前进。

配合坦克掉头模式，Z9越野版可将转弯半径缩小至5.2米。这一功能在狭窄的空间内或越野时非常实用，能够帮助驾驶者轻松完成掉头操作，提高车辆的灵活性。

底盘护甲采用3mm厚锰钢冲压件，对变速箱、分动箱、油箱形成防护。这一防护系统能够有效保护车辆的关键部件，避免在越野时受到石块、树枝等的撞击而损坏。

Z9越野版搭载的Yamaha Performance Damping Control系统，通过12个车身传感器实时监测地形变化，可自动切换12种驾驶模式。

在岩石攀爬模式下，越野蠕行功能将以0.8 - 5km/h的精准控速，配合透明底盘系统实现盲区穿越。这一功能使得驾驶者在攀爬陡峭的岩石时，无需担心车速过快或过慢，只需专注于控制方向，就能轻松完成攀爬。

“探路者”预判系统，可通过前视摄像头扫描前方30米路况，提前调整悬架阻尼与动力输出。这一系统就像车辆的“眼睛”，能够提前感知前方的路况，为驾驶者提供更加安全、舒适的驾驶体验。

动力单元采用e - POWER混动架构，2.3T双涡轮增压发动机与160kW驱动电机组成智能电驱系统。在低速攀爬时，电机可瞬时爆发500N·m扭矩，提供强大的动力支持。高速巡航时发动机直驱效率达41%，综合续航突破1000km。这种混动架构既兼顾了车辆的动力性能，又提高了燃油经济性，减少了用户的使用成本。

电池组采用IP67防护，支持外放电功能，可同时为电磁炉、探照灯、充气泵等户外装备供电。这一功能为户外爱好者提供了极大的便利，无论是露营、野餐还是野外作业，都能随时为各种设备充电，满足生活和工作的需求。

智能座舱搭载双12.3英寸联屏，内置高通8155芯片的智驾系统为驾驶者提供了丰富的信息和便捷的操作体验，无论是导航、车辆信息查询还是娱乐功能，都能轻松实现。

特别开发的越野仪表盘，可实时显示气压、海拔、坡度、差速锁状态等专业参数。这对于越野爱好者来说非常重要，能够帮助他们及时了解车辆的行驶状态和周围的环境信息，做出正确的驾驶决策。

座椅采用防刺面料与记忆海绵复合材质，在零下30℃环境中仍保持柔软特性，为驾驶者提供了舒适的乘坐体验。后排座椅底部暗藏多功能工具箱，平衡了舒适性与实用性。在野外遇到突发情况时，工具箱内的工具能够帮助用户解决问题。

Z9越野版的问世，标志着皮卡从生产资料向生活方式的质变。其货斗模块化设计支持快速切换钓鱼艇支架、露营帐篷、摩托挂架等场景套件，为用户提供了更多的生活和娱乐选择。

相比城市SUV，非承载车身与专业四驱系统赋予真正的地形能力，能够满足用户对越野和探险的需求。智能化配置与混动系统，使车辆更加符合现代消费者对科技和环保的追求。

该车型精准切入30 - 45万元价格区间，在这个价格区间内，Z9越野版凭借其强大的产品实力和丰富的配置，具有较高的性价比。它既能够满足消费者对高端皮卡的品质需求，又不会给消费者带来过高的经济压力。

其97%的高强钢车身、防护标准、智能电驱系统构成的“安全铁三角”，有望重塑消费者对高端皮卡的认知。在消费者越来越关注车辆安全性能的今天，Z9越野版的安全配置无疑具有很大的吸引力。

郑州日产Z9越野版的出现，不仅可以作为家庭用车，还可以作为商务用车或户外探险用车，具有广泛的应用场景。它以外观设计、车体架构、越野生态构建以及重新定义皮卡价值体系的市场定位。它不仅为消费者带来了一款高品质、高性能的越野皮卡，更为皮卡市场的发展注入了新的活力。

来源：青青子衿在头条