摘要：劳力士大奖赛路线设计师路易斯·柯尼克斯（Louis Konickx）在赛前与《马术》杂志记者分享道：“设计这样的路线，对于我们来说，就像在走钢丝。”

劳力士大奖赛路线设计师路易斯·柯尼克斯（Louis Konickx）在赛前与《马术》杂志记者分享道：“设计这样的路线，对于我们来说，就像在走钢丝。”

路线设计师向现场媒体在场地内讲解比赛路线 ©何亦红

荷兰马术大师赛劳力士大奖赛汇聚了世界各地顶尖的人马组合，每一条路线都需要找到微妙平衡。对于路线设计师来说，挑战不仅是精确的步距和障碍布局，还包括如何通过巧妙设计，考验骑手与马匹的应变能力。

在2025荷兰马术大师赛的现场，《马术》杂志团队跟随路线设计师一起走路线，探索路线设计背后，设计师的独到考量。

2025荷兰马术大师赛劳力士大奖赛第一轮路线图 标红障碍为失误率最高的三道障碍

路易斯·柯尼克斯

Louis Konickx 劳力士大奖赛路线设计师

路线的第一道障碍从砖墙开始

这很不寻常

但我们需要打造一条艰难的路线

所以我们决定尝试点新的变化

对有些马匹来说

起步时可能会有点不适应

因此它们必须非常坚定地前进

就像我之前说的

骑手必须做好迎接高难度的准备

劳力士代言人理查德·沃格尔 在荷兰马术大师赛劳力士大奖赛中 搭档“United Touch S” ©Indoorbrabant

第五道三重组合障碍

是劳力士组合障碍

这里的步距安排得很紧凑

骑手们必须精准掌控距离

如果一开始在进入障碍前的步幅没调整好

无法顺利完成第二或第三个障碍

同时 我们在颜色上花了一些小心思

有一道障碍带有黄色

第三道双横木障碍

我们采用了横条纹设计

这对马匹来说也会更难判断障碍高度

说实话 作为路线设计师

我们在设计这样的路线时

就像在走钢丝

©Indoorbrabant

然后来到这段

四步快速接第八道AB组合障碍

双横木一步接单横木的利物浦

所以马匹需要保持速度衔接

以跨越第二道组合障碍

我们希望能够

给骑手们带来真正的挑战

希望这些骑手们犯点小错误

但不是大失误

这条路线要有挑战性

但难度太夸张就没人能跳过

太简单又没意思

对观众来说也会少了看点

劳力士大奖赛第一轮中场数据统计中 8A障碍失误率达到29% ©《马术》杂志

斯科特·布拉什

Scott Brash 劳力士代言人

劳力士代言人斯科特·布拉什 在赛后发布会对本次路线设计表示肯定 ©何亦红

路易斯·柯尼克斯

来到最后一道组合障碍

短五步的距离

迎接骑手的是巨大的双横木障碍

1.55~1.60M的双横木障碍

后方还是一道双横木障碍

因此这是个

由两道双横木障碍组成的组合障碍

骑手需要保持节奏

才能精准衔接AB障碍

确保距离才能顺利通过

通常我们不会这样设置障碍

因为真的很难

但在这里

我们迎来了世界上最优秀的骑手和马匹

他们需要面对挑战

而这 便是真正的挑战

这条路线是可以完成的

但同时也很具挑战性

这样才能让比赛更有观赏性

也让观众更享受其中

©Indoorbrabant

劳力士与马术

逾六十年来，劳力士一直支持马术发展，并见证这项运动逐步攀上高峰。劳力士与马术世界密不可分，更与精英骑师及著名赛事建立深厚的合作关系。

来源：马术在线