摘要：据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，相信每位车主都曾遇到过停车难问题，特别是没有固定车位的老旧小区、周末的热门商圈、工作日的CBD等等，经常是“一位难求”。甚至会有几位朋友去饭店吃饭，朋友先下车点单，都快吃完了，但车位还没找到。
央广网北京3月26日消息（记者任梦岩）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，相信每位车主都曾遇到过停车难问题，特别是没有固定车位的老旧小区、周末的热门商圈、工作日的CBD等等，经常是“一位难求”。甚至会有几位朋友去饭店吃饭，朋友先下车点单，都快吃完了，但车位还没找到。
这个问题，也许AI能帮忙，近日有企业推出“AI+停车”开放平台，通过技术创新与资源整合，助力解决停车资源错配难题。
“这是我们家附近的停车位情况，停在这里是不会被贴罚单的，但要收费的。对于我们这些住在‘老破’小区业主的问题是，我想停在花钱的车位，但是没有位置，其他地方贴罚单。今天下班六点半，我绕了三公里才找到一个花钱的位置。”一位小区业主提到。
相信这位业主分享的情况并非孤例，那么这一困境有望通过AI技术解决吗？近日有企业宣布利用AI技术来优化停车体验，该公司产品总监侯长春向记者介绍，停车最大的痛点在于车位信息的不透明，对于不熟悉目的地的车主来说，车位情况、收费情况都是未知的，而他们旗下的停车 App可以展示这些信息，并通过已有数据对停车场情况进行预测，会让车主的体验更好。
侯长春介绍：“我们这么多年做了很多积累的工作，把很多停车场的动静态数据都做融合和整理。我们一直持续在做余位规律的校准验证，然后能把停车场每个小时有多少余位估算出来，并且有的时候用户可能还没有到目的地，准备出发时就可以告诉你到达的时候预估还有没有位置，以及你可能要等多久会有位置，能预测得比较准确，就跟做红绿灯的预测一样。”
App上停车场车位预测功能
停车场的余位怎么预测？除了使用这家公司设备的停车场之外，其他停车场余位的趋势如何计算？侯长春告诉记者，停车场都是有规律可循的，他们要做的就是算出其背后的规律。
“因为停车场的停车是有一定的规律性的，周末、工作日和节假日，它的相对规律不会有特别大的波动，不会出现这个月的周末和下个月的周末一定不一样。当它有一定规律性的时候我们就可以把这个数据记录下来，逐步通过用户的停放（数）与我们的数据不断校正，一点点就准了。当掌握了很多停车的规律以后，是能大概估算出来什么时间、哪个地方，是最可能会有位置的，去哪里是比较省钱的。”侯长春表示。
AI停车给出的相关方案
侯长春介绍，目前停车行业最大的挑战就是供给侧的信息化水平不够，导致空余的停车资源与亟需车位的用户之间有不小的信息差，他们正在尝试利用AI技术解决这一痛点。
“用户的需求是被压抑的，一旦说有很多信息可以给到用户的时候，需求就会释放出来了。时空错配，停车具有潮汐现象很明显的规律，写字楼的晚上是空的，商业场的周末是满的、工作日白天是空的。这些资源都是可以拿来利用的，但是时间段上需要去帮他匹配，比如说你就白天停，但是经常会加班到晚上21时，我就帮他找出这些精准的时间段，满足各个用户的诉求。怎么能把这些线下资源跟车主之间做好这种撮合？这是我们做这个平台的一个技术难点，也是我们一直持续在钻研解决的。AI能够提供一些相关方面的帮助，我们觉得是迎来了一个很好的机会。”侯长春说。
AI停车对多个停车场方案进行撮合
一位在静态交通领域工作多年的业内人士告诉记者，行业一直以来都在进行相关尝试，解决时空错配问题的关键在于如何顺畅建立起各个小区、停车场、商业写字楼停车位的协调管理机制。
该业内人士说：“其实还是解决了信息不对称问题，当然里面有一些预测和分配的智能算法，其实已经基本上都实现了。但是之前一直没有普及，或者说好像感觉没有那么深入人心，核心在于协调机制问题，不同的管理主体，大家怎么去互相协调利益，这并不是一个简单的技术问题。”
这位业内人士畅想，也许等到无人驾驶技术深度普及时，相关停车难问题也许会迎刃而解，届时车主抵达目的地后，车辆会自动前往空余停车场，远点也没关系，等到车主出发前，再赶过来。而这个过程的实现，或许会比我们想象的要快。
“自动泊车，它就可以泊得稍微远一点。类似以前你到了目的地后，把车交给门童，让他去帮你泊车，放多远也不用管了，只要用的时候给你开回来就行了。自动驾驶也是可以解决这个问题的，你需要车的时候车开过来接你，然后不需要车就开走了，然后晚上可以去郊区停着充电。这个过程的实现，可能比想象的快。”该业内人士介绍。
来源：央广网
