轴距2880mm，对比过星舰7 EM-i，最终选了这台深蓝S05！

摘要：深蓝S05在正式上市之后，凭借众多的特性，在很多的车型中就已经轻松的崭露头角。这次推出的征程是远航版本还是很有诚意的，下调4000元和纯电版是相同的价格，真正的实现电电同价。这一个策略在市场上也引起了波澜，如今我用车已经三个多月。选车之前其实我还对比过星舰7

深蓝S05在正式上市之后，凭借众多的特性，在很多的车型中就已经轻松的崭露头角。这次推出的征程是远航版本还是很有诚意的，下调4000元和纯电版是相同的价格，真正的实现电电同价。这一个策略在市场上也引起了波澜，如今我用车已经三个多月。选车之前其实我还对比过星舰7 EM-i，但它的轴距稍微小一些，只有2755mm，所以最终选了深蓝S05。今天就和大家一起分享一下深蓝S05 2024款 200Max增程远航版主要的用车体验，看一下这款市场指导价格为13.59万的车有什么样的特点？

从前脸来看，有一个简洁的封闭式中网设计，上面是狭长的大灯组。在点亮时，钥匙形状的日间行车灯会有较高的辨识度。下面的大灯则隐藏在导流槽中，两边还会有类似于飞机尾翼的造型，可以增添整个车的运动气息。前脸还会有一个主动闭合式的进气格栅，可以根据车辆的行驶速度来作出调整。车身的侧面有外凸式的双腰线设计，从前轮眉一直延伸到尾灯，营造出俯冲的感觉。还有一个隐藏式的门把手，让车身的线条比较流畅，可以降低风阻。搭配低分组的轮毂，让整款车就好像是运动健将一样。当我将视线转移到车尾，车尾是一个贯穿式的尾灯。高位刹车灯和中间的车标会纵向对齐，下面还有防擦护板，给车尾带来一份厚重的感觉。

当我坐进车内，2880mm的超长轴距，让前后排的腿部空间都比较充裕。身高1米75的我坐在前排头部和车顶有一拳左右的剩余。当我在来到后排之后，膝盖和前排的靠背之间也有将近两拳的距离，可以轻松的翘二郎腿，就算长时间乘坐都不会感觉到劳累。车内横向空间是比较出色的，有1900mm的车宽，就算后排坐三个成年人都不会感觉到拥挤。肩膀和肩膀之间没有相互的挤压，中间乘客的脚下也没有明显的凸起，可以保证乘坐的舒适性。接着看一下座椅的设计，还是比较贴心的。具有多方向的电动调节，可以满足不同身材的乘坐。中控台下面还会有一个开放式的储物格，可以把日常的小物件都放入到其中。车门板上还有一个比较宽大的储物槽，放几瓶矿泉水是没有什么问题的。

座椅选用仿皮的材质，触感柔软亲肤，全车座椅有90%的接触面，都会填充高回弹的舒适性海绵，并且包裹性比较出色。当我刚刚开始体验时，就觉得很舒适。在主驾驶位置还有头枕以及腰部调节，能找到一个舒适的坐姿，赶走一整天的劳累。当我把目光转移到车内，智能座舱的设计也会让我觉得比较满意。有一个15.4英寸的中控大屏，界面简洁直观并且操作流畅，各种功能都会一目了然。以往的仪表盘已经消失不见，取而代之的是一个抬头显示仪。在开车时会把重要的信息都投射到眼前，我根本就不需要低下头。Deepal OS 3.0 系统能够设置实况，桌面个性化是很不错的，每一次上车都会有一种独特的驾驶氛围。并且还可以支持整车升级，未来功能还会持续的优化。

我还特意体验了一下车机系统，当我用手指触摸屏幕时，就有一种流畅度。搭载高通骁龙8155芯片，在操作的过程中是比较流畅的，没有卡顿的感觉。无论是地图的缩放还是应用的快速切入都可以迅速的响应。车机系统界面设计简洁，初次上手都不需要花太多的时间摸索，马上就能找到你想要的功能。主页面的布局，合理常用的车辆设置，还有导航等功能都会一目了然。车机的语音助手唤醒很方便，我随便的输出一个指令都能迅速的响应。我在开车的过程中想要播放华晨宇的歌曲，双手不方便操作，直接用语音助手就能搜索到歌曲，而且识别准确几率是比较高的。

这款车所选择的是1.5L直列四缸发动机搭配后置单电机的组合，发动机最大功率72kW，电机最大功率高达160kW，最大扭矩320N·m，这样的动力储备在日常的驾驶中是可以足够使用的。踩下加速踏板能感受到平滑流畅的动力输出。响应十分迅速，没有丝毫的拖沓感。我开着车辆来到山区游玩，在蜿蜒的山路上，动力的表现也很不错，没有疲软的现象。让我惊喜的就是续航里程，纯电续航里程为200km，在城市日常通勤时，我基本只使用纯电模式，能够节省不少的用车成本。如果要进行长途旅行也无需担心，综合续航里程达到1234km。使用92号汽油燃油，经济性是很不错的。当我在开启增程模式之后，抵达目的地发现油耗真的很低。

车辆选用承载式的车体结构，别看这只不过是常见的结构，在关键部位还加上大量的高强度钢材。在主动安全配置方面也有多个不同的辅助配置，例如刹车辅助、制动力分配、车身稳定系统、牵引力控制等等。有一回我在雨天行驶路面很湿滑，前方的车辆突然紧急刹车。我下意识下就选择猛踩刹车，车辆在多个系统的协同工作下还是可以稳稳的停住，没有出现丝毫失控的现象。还有主动安全配置，例如前后方碰撞预警以及车道偏离预警，可以及时的检测危险，让我觉得比较放心。电池搭载的是磷酸铁锂电池，来自于宁德时代。根据官方的数据显示，常温城区条件下续航保持距离可以超过95%。哪怕是在低温的环境下，依然也会拥有一个出色的保持效果。

在开了一段时间之后，对车辆的底盘和悬架还是很满意的。前麦弗逊式独立悬架以及后五连杆式独立悬架，可以兼顾不错的操控性。前麦弗逊式独立悬架相对比较简单，占用的空间比较小。在每一次转弯时都能感受到响应的速度，车头指向精准。有一次我在狭窄的街道，想快速转弯时，车辆也没有拖泥带水，可以轻松地应对。在实际驾驶的过程中，底盘调校会偏向于舒适性，当我经过减速带时，悬架也可以吸收震动，车身没有出现多余的弹跳。就算是连续经过多个减速带车辆也可以一直保持平稳，并没有出现明显松散的晃动，整体的舒适性是很不错的。以往开其他的车来到高速上变道，有时车身就会出现侧倾。

DEEPAL AD PRO 智驾辅助系统，有一个800万像素的高清摄像头，4个环视摄像头，还有12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，让我在日常行驶的过程中就会觉得比较方便。高速智能驾驶辅助功能一旦在高速公路上开启之后，车辆就可以自动的识别道路标识以及线束的信息，可以精准地调整车速。当我需要超车时，智能换道辅助功能也可以派上用场，整个过程流畅自然，有效减轻驾驶疲劳。全速自适应巡航功能也比较方便，我只需要按一下按钮，车辆就可以在车流中完成自动跟车，双脚也能有效释放压力。智能泊车功能是一个主要的亮点，当我来到商场地下停车场，周围很多的车辆时正在不知如何是好，就尝试使用智能泊车辅助功能，可以迅速的轻松应对。