摘要：今天想和大家聊聊一个看似微小却充满智慧的改变——“迟启早断”信号灯优化措施。最近，闵行交警在全区504个路口悄悄按下了“调音键”，用精细化治理的“指挥棒”，让城市的交通交响曲更加和谐流畅。

主播说

今天想和大家聊聊一个看似微小却充满智慧的改变——“迟启早断”信号灯优化措施。最近，闵行交警在全区504个路口悄悄按下了“调音键”，用精细化治理的“指挥棒”，让城市的交通交响曲更加和谐流畅。

“迟启早断”是什么呢？听着挺技术流，其实特别接地气。“迟启”就是错开相邻方向绿灯的时间，让车流“分批走”；“早断”是提前结束行人绿灯，引导行人集中过街。尤其在晚高峰时间，右转不用再“等等等”了，行人过马路也不用被转弯车“步步紧逼”了。

有数据显示，在莘松路莘福路口，行人绿灯提前20秒结束，让右转车辆快速通过，通行效率直接涨了16%！而在莘松路莘东路口，这个商圈医院环绕的“堵点”，现在直行绿灯延后15秒启动，避免左转车流与直行车“打架”。而在七莘路部分路段高峰通行率甚至提高了18.3%。这些调整看似只是几秒之差，可带来的效果很明显，行人不用提心吊胆，司机少了急刹烦躁。 这让我想到，城市治理的智慧，往往就藏在“让等待少一点，让安全多一点”的细节里。

过去，我们总在“车优先”和“人优先”之间争论不休。而“迟启早断”给出了新答案：不是非此即彼，而是时空置换的平衡艺术。有人问：集中过街会不会让行人等更久？全天候调整是否灵活？闵行交警的答案是“动态优化”。比如，莘福路优化仅限晚高峰，而莘东路全天调整，这背后是海量数据分析和实地研判的支撑。从七莘路的“绿波带协调”到嘉闵高架匝道的“可变车道”，再到吴中路的“一点一策”，闵行正用“绣花功夫”编织立体交通网。这背后，是“人车平衡”的理念——不盲目追求车速，也不牺牲行人路权，而是寻找效率与安全的“最大公约数”。

未来，随着更多“小切口”改革的推进，相信闵行的道路会越来越像一条条跃动的琴弦，奏响人、车、城共生的美好乐章。

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文字、制作：谌娜

编辑/初审：方佳璐

复审：何婷婷

终审：徐雷冰

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来源：今曰闵行