摘要：我修了这么多年车，对中国汽车市场挺有感触。法系车虽然来得早，但对中国市场和消费者理解不够深入。它们底盘调校不错，但固执用扭力梁悬挂，消费者不买账。设计上也有反人类的地方，比如屏幕位置、方向盘转动，都不合咱中国人习惯。价格还偏高，品牌力和产品力又跟不上，贬值也快

车主1

我修了这么多年车，对中国汽车市场挺有感触。法系车虽然来得早，但对中国市场和消费者理解不够深入。它们底盘调校不错，但固执用扭力梁悬挂，消费者不买账。设计上也有反人类的地方，比如屏幕位置、方向盘转动，都不合咱中国人习惯。价格还偏高，品牌力和产品力又跟不上，贬值也快。营销和技术更新也跟不上节奏。所以啊，法系车在中国市场一直火不起来，我们修车师傅也常感叹这事儿。

我修了这么多年车，也开过不少法系车，说说我的看法。法系车用料真厚道，高强度钢用得足，车漆质感也和其他合资车不一样，有股浓浓的欧系味。设计上，法系车前卫，爱变革，开出去挺拉风。

底盘方面，法系车真的稳，特别是高速上，那感觉就像快艇一样。板悬调校得也不错，虽然日常驾驶一般，但开起来挺有韧性。不过，在左右不平的路上，摇晃得有点厉害，这点得扣分。

动力上，法系车调教得挺顺，涡轮车开出自然吸气的感觉，挺绅士。但油耗嘛，确实有点高，特别是城市拥堵路段。1.6t的发动机虽然本质不错，但真的有些老了，部分还烧机油，这点得注意。

总的来说，法系车有优点也有缺点，但用料和底盘是真的不错。希望法系车能多听听咱们消费者的意见，改进改进，别老在原地踏步。这样，法系车在中国市场才能越卖越好，咱们修车师傅也才能更省心。

车主3

我修了这么多年车，对法系车也算有些了解。法系车啊，品质是真的过硬，那些激光焊接、双面镀锌的工艺，一点都不比德国车差。开起来也稳，操控精准，像新307，并线、过弯都干净利落，ABS+EBD系统也给力，刹车效果好。

而且啊，法系车保养还省钱，保养间隔长，自动变速箱终身免维护，这多省心啊。

但话说回来，法系车也有它的缺点。技术更新滞后，总不把最新的车型、技术带来中国，这让人挺无语的。车厢设计也常给人怪异不实用的感觉。

还有啊，法系车小毛病多，高转速发动机在中国发挥不出来，低转速时也不省油。外形内饰嘛，花里胡哨的，不稳重大方，有些人可能不喜欢。

最头疼的是，法系车音响升级难，喇叭和主机信息都集成在行车电脑上，想改个音响，那可得费老劲了。

再说国产法系车，维修率也相对较高，这可得注意。

所以啊，选法系车，得看你能不能接受它的这些缺点。能接受，那法系车还是不错的选择；不能接受，那就得考虑考虑其他车了。咱们修车师傅啊，也得跟着市场走，啥车都得会修，才能在这个行业里站稳脚跟。

车主4：

您的问题本身就带有比较明显的倾向性，德系车不一定开10年都能一样结实紧凑，德系车只是在工艺和产品质量上有较好的口碑，但是并不代表所有德系车都是金刚不坏之身，如果德系车能做到，那我相信法系、日系，甚至很多自主产品也能做到。而且用“德系”“法系”这么大的概念来做比较也不太合适。我没怎么开过10年车龄的德系产品，对德系车的耐用性没有什么直观感受。但是我的第一辆车是雪铁龙富康，富康是在开到第11年换成了现在的标致408，如果让我对比法系和德系的话，显然我支持法系，毕竟两辆车陪了我17年。无论是11年的富康还是6年的408，这两款法系车在品质上都非常好，也是因为富康优秀的耐用性让我继续选择了法系车。

来源：汽车信息传递