摘要：在新工厂落成典礼暨全新电动车型P7下线仪式上，当广汽本田烨品牌首款电动车型P7从数智化生产线上缓缓驶出，现场瞬间爆发出热烈的掌声与欢呼声。这不仅是一辆新车的诞生，更象征着广汽本田在电动化、智能化转型道路上迈出了坚实且关键的一步。

面对中国汽车市场的快速电动化、智能化转型，传统合资车企还有哪些应对策略？如何实现逆势反攻？

怀揣着这些疑问，寰球汽车于3月26日深入广汽本田开发区新能源工厂一探究竟，试图从中探寻传统合资车企在转型浪潮中的应对之道与突围之机。

在新工厂落成典礼暨全新电动车型P7下线仪式上，当广汽本田烨品牌首款电动车型P7从数智化生产线上缓缓驶出，现场瞬间爆发出热烈的掌声与欢呼声。这不仅是一辆新车的诞生，更象征着广汽本田在电动化、智能化转型道路上迈出了坚实且关键的一步。

回首26年前的同一天，第一台国产广州本田雅阁驶下生产线，将“全球同步”的造车理念首次带入中国市场。奠定了广汽本田在国内中高端轿车市场的领军地位。而如今广汽本田P7的到来标志着广汽本田从燃油经典到智电先锋的跨越，开启了品牌发展的全新篇章。

在活动现场，本田技研工业株式会社中国本部本部长五十岚雅行表示，广汽本田开发区新能源工厂是Honda在中国推进电动化战略的重要基地，Honda将融合全球经验与中国本土创新能力，形成强大的协同效应，加速开拓电动化市场。

广汽集团董事长冯兴亚指出，开发区新能源工厂与全新电动车型P7是广汽本田实现智能电动化转型的重要里程碑和强有力支撑。广汽集团将全力支持广汽本田加快智能电动化的转型升级。

可以说，新品牌、新工厂、新智造、新产品的层层递进，不仅彰显了双方股东对广汽本田电动化转型的坚定支持与大力投入，更展现出合资品牌的勇于突破、自我革新的强大实力。广汽本田也正在以彻底的变革姿态，昂首阔步迈入电动化的崭新篇章。

尽管外界常认为合资车企在智电时代发展迟缓，但实际上，广汽本田堪称当前转型最为果敢、迅速的合资品牌之一。自去年7月份提出的“蕴新智远”计划，明确表示将面向未来更智能、更绿色、更高效的经营转变。到如今广汽本田开发区新能源工厂正式落成，充分印证了其转型决心与实际行动的高度契合。

据悉，广汽本田开发区新能源工厂是Honda全球首座全新建设的新能源智造基地。这座新工厂总投资35亿元，年产能为12万辆，集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的技术工艺。作为“蕴新智远”战略落地的核心支撑和关键举措，新工厂通过全球顶尖制造技术与中国本土化创新经验的融合，重新定义了新能源汽车智造的技术生态，也为广汽本田的加速转型奠定了基础。

此外，这座工厂已经实现全链路数据贯通和智能高效柔性生产，通过MES系统与设备监控系统的100%数据连接提升生产计划与实绩联动响应速度。在四大车间中，数智化技术的赋能也随处可见。其冲压车间采用了全伺服生产线，最快3.75秒生产一个/一对冲压零件，零件生产完成后由机器人完成100%自动装箱，并通过AGV将冲压件准确运送到智能立体仓库。

在焊装车间，已经实现焊接100%自动化，应用行业首创的焊接AI检测，确保车身焊点100%合格。在涂装车间则采用行业先进的定量机和喷枪系统实现100%全车自动涂胶，结合视觉定位系统，打胶精度达到0.5mm；总装车间整体自动化率达到国内汽车行业水平近3倍，导入零件自动配送AGV及直供输送线，实现物流效率提升25%。

在业内人士看来，这座工厂的特别之处正是在于，其既保留了本田精益生产的“工匠基因”（如“120%合格率质造体系”），又植入了中国数智创新的“智能思维”，实现了传统制造理念与现代科技的深度融合。

此外，为实现产品全生命周期碳中和的目标，广汽本田也将“投产即零碳”的理念植入了这座工厂，将环境效益前置到生产源头。比如，在原材料方面，广汽本田开发区新能源工厂在Honda全球体系内首次采用全新开发的低VOCs（挥发性有机物）双组份清漆涂料，车身涂装100%使用环境友好的绿色低挥发性水性涂料。

据悉，VOCs是PM2.5和臭氧污染的重要前体物，汽车涂装领域的VOCs排放约占整车制造环节的60%。而广汽本田新工厂通过工艺废气的100%收集治理，搭配具有自主产权的VOCs深度处理技术，VOCs单位面积排放量低至4.4g/㎡，比排放标准进一步降低78%，远低于欧美等地区的工厂均值，也体现了其在环保技术领域的深度革新能力。

在新能源汽车市场深陷内卷化竞争的大背景下，广汽本田开发区新能源工厂也深刻揭示了智电时代用户价值的本质回归：在技术创新遭遇瓶颈，唯有产品品质过硬并且践行企业社会责任，才能真正跨越发展周期。

依托26年品质积淀，广汽本田也赋能P7豪华纯电SUV品质新高度。其依托本田云驰智能高效纯电W架构打造，据悉该架构是专门针对P7以及即将到来的纯电产品打造的的全新纯电平台，具备高刚性、低重心、轻量化的架构底层优势。也正是得益于这样的特质，P7车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，融合高级兼容性车身设计，扭转刚度达到4万牛·米/度，标配13个安全气囊，荣获2024年CCB中国十佳车身。

为满足消费者日益升级的智电需求，广汽本田还联合博世、松下等世界级供应商，以及宁德时代、科大讯飞等中国顶尖企业，为P7的核心技术提供最强支撑。在P7上，不仅应用宁德时代和Honda高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池，还精心配备了一系列在合资车型中鲜见的越级配置，如华为的光场屏、科大讯飞的语音技术、电子外后视镜、手机无线充电等等，全面刷新用户的智能体验。

这也充分说明广汽本田已然深刻认识到，只有形成“全球经验+中国方案”的技术生态，才能在技术研发、产品创新、质量控制等多个方面形成强大的合力与竞争优势，为品牌在智能电动汽车时代的长远发展奠定坚实基础。

在业内人士看来，从传统的内燃机时代向电动化时代的深刻变革，绝非仅仅局限于能源形式的简单转换，其所引发的变革浪潮必然是全方位、深层次的。这其中不仅涵盖了研发模式与产品形态的全面创新与转型，更涉及企业经营管理方式、生产制造流程以及盈利模式等一系列关键环节的系统性变革与重塑。而从广汽本田的全新智能智造模式、全面整合全球优质资源等举措也可以看出，其正以果敢且精准的战略布局，深度契合这场行业变革的需求，在电动化时代的赛道上全力冲刺。

随着新能源工厂正式落成以及P7在智电时代持续加速，一个“更智能、更绿色、更高效”的广汽本田变得更加清晰，也为传统合资车企在转型浪潮中的发展路径提供了极具价值的参考模板。

来源：AutoBusiness