领克900首发骁遥电池，能否打破混动车现有困局？

摘要：在新能源车市场中，插混和纯电车型各有拥趸，但也各自存在痛点。插混用户苦恼于充电速度不够快，纯电用户则被续航焦虑问题所困扰。领克900作为一款插混车型，借助骁遥电池显著提升纯电性能。它能否凭借出色的表现，打破用户的固有顾虑，重新定义插混车型在市场中的角色，引领插

在新能源车市场中，插混和纯电车型各有拥趸，但也各自存在痛点。插混用户苦恼于充电速度不够快，纯电用户则被续航焦虑问题所困扰。领克900作为一款插混车型，借助骁遥电池显著提升纯电性能。它能否凭借出色的表现，打破用户的固有顾虑，重新定义插混车型在市场中的角色，引领插混车发展的新方向。今天一起来唠唠。

从技术原理剖析，领克900所搭载的骁遥电池，采用了先进的锂钠AB电池系统集成技术。锂离子电池部分凭借高能量密度特性，在纯电模式下为车辆提供持久稳定的动力来源。其CLTC纯电续航可达280km，使得在城市日常通勤场景中，插混用户仅依靠纯电即可满足大部分出行需求，大幅减少了对有限充电设施的依赖。即便在充电桩覆盖率低的区域，一晚的居家充电便能支撑次日的行程，有效缓解了插混用户对充电设施不足的焦虑。

同时，骁遥电池配备的3C超充电芯与快离子导体材料，实现了充电速度的飞跃。从电量20%充至80%仅需17分钟，极大地提升了充电效率。这意味着当插混用户在外出途中遭遇电量告急时，短暂的停留即可快速补充电量，减少了因充电时长带来的不便，进一步降低了对充电设施分布的苛刻要求。

对于纯电用户关注的续航问题，领克900的综合续航高达1443km，结合其插混的特性，在长途出行时，纯电模式与混动模式能够无缝衔接。特别是在低温环境下，纯电车型普遍面临电池性能大幅下降的难题，而骁遥电池中的钠离子电池发挥关键作用。其在-40℃极寒环境下可稳定放电，-30℃时能正常充电，有力保障了冬季出行的续航稳定性，填补了纯电车型在低温续航方面的短板。