摘要：随着造车工艺的发展与进步，很多国产品牌车型在产品力方面也都做到了不错。而随着新能源时代的到来，国产品牌新能源车的整体表现也是非常亮眼的。那么如果预算20万元内，选择一款大5座国产新能源SUV，该如何选择？今天小编就给大家带来了一款产品力与口碑都不错的车型——领

随着造车工艺的发展与进步，很多国产品牌车型在产品力方面也都做到了不错。而随着新能源时代的到来，国产品牌新能源车的整体表现也是非常亮眼的。那么如果预算20万元内，选择一款大5座国产新能源SUV，该如何选择？今天小编就给大家带来了一款产品力与口碑都不错的车型——领克08 EM-P。不得不说，领克08 EM-P自2023年9月份上市以来，销量一直不错。近期在终端市场中领克08 EM-P还有着1.4万-1.7万元的限时优惠（供参考，具体可咨询当地经销商），限时起售价17.18万元，也让这款车的竞争力进一步提升。那么领克08 EM-P都有哪些产品力表现？与同级别的奇瑞瑞虎9 C-DM相比谁更值得选择？我们以近期到店体验过的领克08EM-P 2025款 120长续航Plus和瑞虎9 C-DM 2025款 106km 超享版 磷酸铁锂为例（下文中简称领克08 EM-P和瑞虎9 C-DM），来详细对比了解下。

从前脸来看，这款领克08 EM-P秉承了领克家族式的设计风格。较大的宽高比，带来了低趴动感的感觉。引擎盖两侧还设计了微微隆起的轮廓，增加了整个前脸的力量感。封闭式进气格栅的设计没有缺席，底部搭配了尺寸较大的进气口，再加上两侧竖置导流风槽的配备，增添了前进的运动氛围。大灯组为领克标志性的分体式设计，上方的日间行车灯造型独特，点亮后很有辨识度。底部的远近光灯中间还连接了一条LED灯带，点亮以后具有拉宽前脸视觉宽度的效果。

车身尺寸方面，这款领克08 EM-P的长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距达到了2848mm，整体车身尺寸在中型SUV中来说还是蛮出色的。从车身侧面来看，溜背的造型搭配了向后延伸明显的扰流板，增加了一定的运动感。前短悬和后长悬的设计，使得整个车身侧面的视觉重心后移，让整辆车有一种极具力量的俯冲趋势。外后视镜底部的车门板，设计了类似于“鲨鱼鳃”的装饰，增加了侧面的战斗气息。

我们把视角转到车尾，可以发现这款领克08 EM-P的车尾采用了上窄下宽的设计，在两侧饱满腰线的衬托下，营造出不错的力量感。贯穿式尾灯的设计没有缺席，不过整个灯组造型独特，内部灯组元件精致，灯罩边缘还采用了熏黑设计，使得尾灯点亮之后具有不错的立体效果。底部包围处采用了亮黑色材质装饰，并设计了夸张的扩散器造型，增加了车尾的“战斗感”。

下面来看瑞虎9 C-DM，这款车的外观设计稳重且大气。从前脸来看，可以发现整个前脸仍旧秉承了奇瑞家族式的设计风格。前机舱两侧微微隆起的筋线也带来了不错的力量感。进气格栅造型巨大，内部采用了“直瀑式”镀铬装饰条装饰，增添了前脸的精致感。底部进气口与两侧竖置导流风槽连为一体，形成颇有辨识度的“U”字造型。大灯组则采用了传统的一体式设计，日间行车灯点亮后也是蛮精致的。

车身尺寸方面，这款瑞虎9 C-DM的车身长宽高分别为4820/1930/1712mm，轴距为2820mm，整体车身尺寸和领克08 EM-P相当，不过轴距要略微短一些。从车身侧面来看，瑞虎9 C-DM尽管没有设计明显的溜背造型，但在B柱之后车顶就有往后溜背的趋势，也带来了不错的运动感。侧面双腰线的设计，带来了一定的力量感。

来到车尾，可以发现瑞虎9 C-DM的车尾在两侧饱满腰线的衬托下，也带来了不错的力量感。尾灯为贯穿式设计，中间还搭配了黑色装饰条，灯组内部元件还是比较精致的，在夜晚点亮后可以带来不错的视觉效果和辨识度。瑞虎9 C-DM的车尾包围处采用了金属质感装饰板装饰，并没有设计夸张的运动包围，整体看起来略显低调一些。

坐进领克08 EM-P的车内，可以发现整体内饰设计还是很有质感的。经常接触到的区域都采用了软性材质或者皮革包裹，再加上金属装饰条的搭配，营造出不错的档次感。另外，主动式多色“流光”氛围灯的配备，在光线比较暗的环境下点亮，可以带来不错的豪华氛围感。中控岛台区域还配备了50W手机无线充电面板，具备风冷散热功能，也能提升手机充电时的便利性。

科技配置方面，12.3英寸全液晶仪表和15.4英寸中控屏幕的配备，大大提升了车内的科技氛围。简洁好用的LYNK Flyme Auto车载智能系统搭配了龍鹰一号*2处理器，可以保障车机系统运行时的流畅性和反应速度。智能互联方面，像常用的导航、手机互联映射、5G车联网、面部识别、语音识别控制等都有配备，特别是语音识别控制还支持主驾驶、副驾驶以及第二排的分区域唤醒识别，可以让车内的每个乘客都可以参与到便捷的语音交互中来。从我的实际体验来看，吩咐“播放音乐、打开座椅加热、导航去某地”等指令，系统的反应速度非常快，并且都可以一一执行到位，这种体验感确实可以给个好评。

来到瑞虎9 C-DM的车内，可以发现整个内饰采用了环抱式设计，并且做工用料也是蛮不错的。中控区域和车门板两侧都采用了大量的软性材质与金属质感板材装饰，营造出不错的档次感。另外，这款瑞虎9 C-DM也配备了车内氛围灯，点亮之后也可以提供不错的豪华氛围，不过不具备主动环境变换。这款瑞虎9 C-DM在中控岛台区域同样配备了50W手机无线充电面板，也可以提升手机充电时的便利性。

科技配置方面，这款瑞虎9 C-DM配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏幕组成的“双联屏”，尽管中控屏幕在现在来说不算大，但也带来了不错的科技氛围。内置车机系统并搭载了高通骁龙8155处理器，也可以保障车机系统运行时的流畅性与反应速度。智能互联方面，像常用的导航、手机互联映射、4G车联网、OTA升级、语音识别控制等也都支持，不过语音识别不支持后排分区域唤醒识别，并且也不支持语音免唤醒功能和可见即可说。

舒适性配置方面，这款领克08 EM-P的座椅采用了柔软且亲肤的皮革包裹，并且座椅的椅形设计比较贴合不同体格的人，再加上座椅内部的海绵填充物柔软厚实，乘坐起来有着不错的包裹感与支撑感。主副驾驶位座椅都支持电动调节，可以提升调节座椅时的便利性。并且前排手机充电接口最大功率达到了60W，可以为手机提供较快的充电速度。这款瑞虎9 C-DM的座椅材质也比较柔韧，并且座椅的椅形设计宽大，乘坐起来有着不错的舒适性。主副驾驶位座椅同样支持电动调节，不过并没有配备大功率手机充电接口。

内部空间方面，我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤），保持主驾驶位为合适的驾驶坐姿时，领克08 EM-P的主驾驶位头部空间有一拳半；来到对应的后排时，头部空间有一拳出头，腿部空间接近三拳，中型SUV能有这个空间表现还是很不错的。再加上全景天窗延伸至后排乘客的头顶，可以提升乘坐时的开敞感。同样条件下来到瑞虎9 C-DM的车内，坐在主驾驶位座椅时，头部空间有一拳半；来到对应的后排时，头部空间有一拳出头，腿部空间有两拳四指，不得不说这个空间表现也不错。

动力方面，我们体验的这款领克08 EM-P搭载了1.5T 发动机和前置电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m；加上160kW的电机，系统综合功率达到了280kW，系统综合扭矩为615N·m，这个动力水平甚至和一些搭载3.0T V6发动机的燃油车相当。尽管官方并没有说明这款领克08 EM-P的百公里加速时间，不过懂车帝实测数据仅为6.35秒，还是比较出色的。值得一提的是，发动机的热效率高达44.26%，所以燃油经济性也不错，亏电状态下（工信部）百公里油耗只有5.5L，并且加注92号汽油就可以，后续燃油使用成本也不会太高。从我们试驾体验来看，无论是城市路段还是高速路段，整体动力表现可以说“随叫随到”，深踩油门时甚至能够感受到明显的“推背感”。即便是在发动机介入工作的情况下，整个工作过程也没有太大的噪音，这种体验感还是很不错的。底盘悬挂方面，领克08 EM-P采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，尽管这个悬挂组合在同级别车型中比较常见，但是厂商做了精心调校。当车辆行驶过减速带或者桥梁接缝处时，底盘的滤振表现出色，也没有多余的晃动。

这款瑞虎9 C-DM也搭载了1.5T 发动机与前置电机组成的插电式混合动力系统，发动机的最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m；电动机最大功率为165kW，最大扭矩为390N·m，系统综合功率为280kW，系统综合扭矩为610N·m，官方百公里加速时间为8.8秒。油耗方面，亏电状态下这款瑞虎9 C-DM的百公里油耗为5.65L，会比领克08 EM-P多一些，不过也加注92号汽油。从我们体验来看，这款瑞虎9 C-DM起步阶段动力输出平顺且强劲，深踩油门时也可以带来不错的提速感，尽管没有领克08 EM-P的提速感强烈，但这个加速水平对于家用来说还是足够的。底盘悬挂方面，瑞虎9 C-DM也配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体调校介于运动与舒适之间，行驶在非铺装路面时底盘滤振回弹积极，激烈驾驶时也有着足够的支撑性。

续航方面，我们体验的这款领克08 EM-P的2025款 120长续航Plus配备了21.2kWh电池组，CLTC纯电续航里程为120公里，纯电模式下日常通勤做到一周一充还是很轻松的。另外，这款车的充电速度也是蛮快的，从30%快充至80%电量只需要0.47小时。对续航有焦虑感的朋友也无需担心，这款领克08 EM-P的CLTC综合续航里程为1200公里，满油满电的情况下从上海直接驾驶到北京还是可以实现的，这样的续航表现也为长途自驾游和节假日回老家提供了不错的驾驶信心。这款瑞虎9 C-DM的2025款 106km 超享版 磷酸铁锂配备了18.67kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为106公里，纯电续航要比领克08 EM-P短一些，不过应对日常代步也是够用的。另外，这款瑞虎9 C-DM的充电速度也不慢，快充时间为0.42小时，较快的充电速度也可以降低人们的续航焦虑感。

智驾方面，我们体验的这款领克08 EM-P配备了5个车外高清摄像头、8个超声波雷达以及3个毫米波雷达，搭配上两枚A1000辅助驾驶芯片，让这款车不仅支持丰富的主动安全配置和全速自适应巡航功能，而且还支持高速路段的导航辅助驾驶。开启高速领航辅助之后，像跟车、变道、避让、减速等操作都比较流畅，像一名“老司机”在驾驶，在保证安全的前提下，也可以大大降低驾驶时的疲劳感。另外，领克08 EM-P还具备哨兵模式，可是实时监控车辆周边环境，并有异常检测和远程报警，如果车辆有磕碰或剐蹭，都可以记录下来。这款瑞虎9 C-DM配备了6个车外高清摄像头和8个超声波雷达，具备主动安全配置和全速自适应巡航，但是不具备哨兵模式以及导航辅助驾驶等高阶智驾功能。

尽管说“人无完人，车无完车”，但从我们体验的领克08 EM-P的2025款 120长续航Plus和瑞虎9 C-DM的2025款 106km 超享版 磷酸铁锂来看，这两款车型的综合表现其实都蛮不错的。不过领克08 EM-P在智能化座舱、空间、动力、续航以及智驾方面的表现会更加出色一些，所以在小编看来领克08 EM-P确实更值得选择。如果你准备选择一款新能源中型SUV，不妨趁着近期的优惠政策去线下了解下领克08 EM-P，相信你会做出正确的选择。

来源：进击的偷猫柔